Видеоблог Дмитрия Медведева

Все комментарии пользователя казанцев

• ‹‹ предыдущая 1 2 3 следующая ››
• Тема: Жилье и жилищно-коммунальное хозяйство
  13 апреля 2009 20:12

  Добрый день!

  Арзамасцева И.В и AlexE, Вам обоим, очевидно, не с кем поговорить, вы, как две хорошо эрудированные бабки, сидите у подъезда и всех обсуждаете, по каждой теме, какой толк от Вашей пустой болтовни.

  С Уважением Игорь
• Тема: Жилье и жилищно-коммунальное хозяйство
  14 апреля 2009 14:05

  Добрый день

  Уважаемый Дмитрий Анатольевич!

  У нас страна большая, территории большие, но тем не менее мы упорно стараемся строить только многоэтажные дома, стоимость кв метра в которых зашкаливает за все мыслимые пределы. Я сам построил дом площадью 110 кв.м. два этажа за 6 месяцев, отделочные материалы только качественные и импортные, окна деревянные, тройной стеклопакет в два раза дороже пластиковых, обошелся он мне 1 300 000, т.е. один кв. м - 11,8 тыс. Если бы я нанимал работников, то кв. м стоил бы 13 тыс. 600 (по ценам 2008 года), но никак не 28 или 32 тыс. руб.кв. м. При наличии инфраструктуры (под инфраструктурой я понимаю, дороги ,общественный транспорт, газ, вода, канализация) рядом с городом , многие смогли бы построить себе дома, пускай не 6 месяцев, а за год-два. Государству дешевле обойдется строить социальное жилье путем малоэтажного строительства, гораздо легче контролировать стоимость кв. метра, и заодно будут планомерно обустраиваться все прилегающие к городу территории.

  С Уважением Игорь
• Тема: Промышленность, строительство, транспорт, связь, энергетика
  15 апреля 2009 12:51

  Добрый день, уважаемый Дмитрий Анатольевич

  Посмотрел репортаж о рабочей поездке В.В.Путина в Санкт-Петербург и совещание о программе развития транспортной инфраструктуры в 2009 году. И понял, почему у нас так плохо с развитием инфраструктуры в стране, когда министр транспорта высказал: «мы хотели у производителя покупать транспорт, оборудованный приемниками (для спутниковой навигации), и надо бы внести изменения в регламент».

  Это настолько мелкий вопрос и не жизненно необходимый, куда важнее оборудовать транспорт весь автоподъемниками для инвалидов, сделать остановки так, чтобы людей там не давили, на автодорогах гибнет столько людей, каждый год исчезает маленький городок, а Дальний Восток как был от нас оторван, так и останется , временная скидка на билеты не спасет ситуацию, без глубокой реформы здесь не обойтись, но только не на основе ФЦП «Развитие транспортной системы России 2010-2030». Кроме лозунгов, там нет ничего конкретного, тот, кто её составлял, явно плавает в понимании того, что такое «Транспортная инфраструктура»

  С Уважением, Игорь
• Тема: Наука, технологии, инновации
  21 апреля 2009 20:01

  Добрый день!

  Надежде Полесовой: полностью согласен с вами, с внедрением чего нового у нас полный тормоз, и тормозят те, кто ответсвеннен за это, система у нас еще советская, неповоротливая, где все новое должно пройти через профильное НИИ (изобретение Сталинской эпохи "шарашка"), которые сейчас практически не работают, а только создают вид кипучей деятельности, по-хорошему, их вообще надо все ликвидировать, все имущество передать в профильные общеобразовательные ВУЗы, и наукой чтобы занимались преподаватели со студентами, чтобы они постигали все новое на практике, у них ведь живые мозги, еще не испорченные, есть, конечно, и производственные НИИ с неплохим потенциалом, из них сделать исследовательские центры.

  И еще у нас есть вредная для развития система - это подчинение ГОСТам, СНиПам, которые ставят все в "рамки", а рамки ставят те же пенсионеры из НИИ, на мой взгляд, ГОСТы и СНиПы должны ставить "планку" ниже нельзя, выше можно.

  Игорь
• Комментарий к записи от 19 апреля 2009
  23 апреля 2009 10:23

  Добрый день

  Дмитрий Анатольевич!

  Гражданское общество - это когда общество имеет возможность свободно выражать свое мнение на действия власти, имеет защиту от излишних притязаний власти, власть в свою очередь иметь все рычаги давления на общество, направленные на сохранения государственности как таковой и выполнения обществом обязанностей перед государством.

  Когда мы добьемся баланса в отношениях между властью и обществом у нас действительно будет великая страна, но пока это все в зачаточном состоянии, вина в этом не только власти, но и общества. Практически отсутствует ответственность власти перед обществом, общество, брошенное на самовыживание, не хочет нести ответственность перед властью. Чтобы это изменить власть должна начать с себя, тогда она вправе будет требовать исполнения обязанностей обществом перед властью и государством

  В период глобального кризиса, если власть не справиться и не займет жесткую позицию в отношении к самой себе, общество может поменять приоритеты

  С Уважением Игорь
• Тема: Региональная власть, местное самоуправление
  27 мая 2009 09:33

  Добрый день!

  Новикову Александру

  В Европе дороги делают на 25-30 лет, но кап. ремонт делают через 15, независимо от того, требуется кап ремонт или нет, в частности, в Германии только гарантию на покрытие дают на 10 лет

  С Уважением, Игорь
• Тема: Промышленность, строительство, транспорт, связь, энергетика
  18 июля 2009 10:25

  Уважаемый

  Дмитрий Анатольевич

  создали еще одну госкомпанию "Автодор" очередной отряд чиновников надо кормить, смысл создания очередной структуры, это переливание из путого в порожнее, дорог как нет так и не будет, они с каждым годом становятся только хуже даже если и новые, качество покрытия никого не заботит, главная задача у новой госкомпании присосатся покрепче к бюджету все остальное, методы и контроль за строительством, остается прежним т.е. без изменений, обидно за державу, все ведь так просто.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  3 августа 2009 12:38

  Уважаемый Дмитрий Анатольевич!

  Ситуация на дорогах - это большая составляющая коррупционности нашего общества, начиная от строителей дорог до участников движения, ну и конечно сотрудников ГИБДД

  Вся беда начинается с проектирования дорог, в проект не могут закладываться передовые зарубежные нормы и материалы, имеющие международные сертификаты, они у нас не признаются, поэтому закладывается то, что уже устарело

  И рассчитано на максимум на 20 тыс. авто в сутки, а закладывать нужно на 150-200 авто в сутки.

  Дальше идут строители - вот тут самое интересное, у них сейчас лозунг «как можно дешевле материал и дешевле раб. сила», чтобы была возможность получить прибыль и поделиться с тем, кто работу дает, а на качество материала и работ это не важно, как такой контроль отсутствует.

  Выпускаемый сегодня асфальтобетон максимум выдерживает два года, поэтому вечный ремонт на дорогах, дальше еще хуже будет, потому что все хотят ездить на хороших машинах, и их становится все больше и грузоподъемность их растет.

  Ужесточением наказаний за нарушение правил проблему не решить, необходимо менять всю систему взаимоотношений между всеми участниками движения и строителями дорог, каждый в своей сфере должен нести конкретную ответственность. Водители - ездить по ППД, сотрудник ГИБДД - отвечать за конкретный участок дороги и нести персональную ответственность за аварийность на своем участке , за строителями установить независимый контроль процесса строительства и ремонта, и ответственность за несоблюдением гарантии на проведенные работы, ну и. т.д.

  Примерно так, можно предложить различные варианты, места маловато.

  С Уважением, Игорь.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  10 августа 2009 20:34

  Алексею.

  Чтобы делать дороги как в Германии, надо менять сознание у чиновников, которые ответственны за эти дороги, что жить в этой стране будут их внуки и правнуки, и на разваленной дорожной инфраструктуре они богаче не будут.

  С Уважением, Игорь.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  24 августа 2009 14:29

  Игорю С, Свердловская область

  Дороги не изменились.
• ‹‹ предыдущая 1 2 3 следующая ››