Видеоблог Дмитрия Медведева

Все комментарии пользователя Арзамасцева И.В.

• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 5 ... 99 100 101 102 следующая ››
• Тема: Экономика
  18 декабря 2014 12:59

  К Сергей 16 декабря 2014 05:43

  «Статистика знает, что из года в год в первые дни гололёда Хабаровский травм пункт принимает от 70 до 100 пациентов в сутки. Исходя из этих цифр, статистика может рассчитать потребность в костылях на зимний период. И это будет «средняя потребность» населения, в то время, как конкретный индивидуум (будущий посетитель травмпункта) об этой «личной потребности» ещё даже и не задумывался. И, естественно, не готов эту потребность запланировать».

  Уважаемый Сергей! Приведенный Вами пример свидетельствует как раз об отсутствии учета потребности людей, живущих в Хабаровске, не пользоваться травмпунктами в зимнее время.

  Чтобы удовлетворить эту потребность, коммунальным службам города надо быть готовым к появлению гололеда, чтобы правильно и своевременно бороться с гололедом, не допуская травматизма на хабаровских улицах.

  Вы совершенно правильно обратили внимание на то, что экономика относится к вероятностным наукам, а не к точным. Учесть и спланировать в экономике все точно нельзя. Например, нельзя спланировать несчастные случаи или стихийные бедствия. Но это совсем не означает, что нельзя удовлетворить потребность людей в снижении негативного влияния на их жизнь непредвиденных обстоятельств, не зависящих от их желаний.

  Планирование общественного производства осуществляется на основе статистики о средних потребностях людей. По-другому планировать сверху невозможно в принципе. Но это не означает, что каждый потребитель не может участвовать в управлении общественным производством, уточняя выявленные средние потребности своими личными потребностями. Индивидуальное участие в таком управлении может быть как до начала производства по удовлетворению средних потребностей, так и после его окончания. До начала – с помощью индивидуального заказа на то или иное предприятие. После - с помощью рынка. Я уверена, что не трудно понять, какой способ удовлетворения индивидуальных потребностей каждого больше сберегает общественных и собственных ресурсов.
• Тема: Финансовый кризис
  17 декабря 2014 23:18

  К igarvel, 16 декабря 2014 15:54

  «Вот, допустим, уважаемая Ирина Валентиновна постоянно твердит, что целью любого производства является максимальное удовлетворение потребностей потребителей в жизненно необходимых материальных благах и слугах, в то время, как законы рыночной экономики вносят существенные коррективы в это определение, ибо конечной целью промышленного производства становится изготовление только тех товаров и услуг, которые могут быть реализованы с определенной нормой прибыли».

  Уважаемый Игорь! Чтобы яснее понимать, о чем я говорю, давайте уточним мою позицию.

  Во-первых, я постоянно твержу, что удовлетворение жизненно необходимых потребностей потребителей – это цель экономики, а не любого производства. Поэтому экономика подчиняется другим законам. Главный из этих законов состоит в том, что человек, чтобы жить, в первую очередь, должен есть, пить, иметь одежду, жилище и потомство. Т. е. сначала он должен удовлетворять свои материальные потребности, чтобы уже во вторую очередь иметь возможность заниматься наукой, искусством, религией, политикой и другими способами приятного времяпрепровождения на полный желудок и в комфортных условиях.

  Во-вторых, в словосочетании «рыночная экономика» не больше содержательного смысла, чем в словосочетаниях «жареный лед», «красная синька» или «сапоги всмятку». Т.е., по сути, - это экономическая бессмыслица. Я уже указывала на этот широко распространенный курьез в своем комментарии в Михайлову Василию 20 ноября 2014 15:45.

  Рыночная экономика – это хрематистика. Ее цель - получение максимальной прибыли путем удовлетворения платежеспособного спроса потребителя, а не его жизненно необходимых потребностей.

  Яркий пример - бурное оживление розничной торговли в связи с падением курса рубля. Сегодня российские потребили, скупают все подряд, чтобы сохранить свои рублевые накопления в виде тех или иных материальных благ. Разве 5 новых телевизоров в одну семью могут быть жизненно необходимой потребностью? Только об этом я и твержу.
• Тема: Финансовый кризис
  17 декабря 2014 17:27

  К Павлов 16 декабря 2014 17:51

  "Упомянутые здесь взгляд на экономику РФ, как – то, Михаил Делягин, и Никита Кричевский, тоже внимательно выслушиваю, и очень даже уверен, что, эти люди, прошедшие не номенклатурную карьеру, а именно жизненную! И Ваше сравнение, что эти люди не участвовали в реальной экономике, мягко написать, это абсурдный вывод, так как эти люди реально, нашу экономику пропустили не через «призму денег», а непосредственно через свои руки».

  Здравствуйте, Павлов! О том, как Кричевский и Делягин «пропускали» экономику через свои руки, лучше всего узнать из их биографий.

  Кричевский Никита Александрович - род. 13 декабря 1968, Москва

  В 1992 году экстерном окончил Государственную академию управления по специальности «Организация и управление производством в машиностроительной промышленности». В 1995 году защитил диссертацию на соискание учёной степени кандидата экономических наук по теме «Пути финансового оздоровления несостоятельных предприятий (банкротов)».

  В период 1996—2003 годов работал в различных банковских и коммерческих учреждениях, одновременно выполняя преподавательскую и научную работу.

  В 2004 году защитил диссертацию на соискание учёной степени доктора экономических наук по теме «Современные тенденции функционирования и развития российского страхового рынка». С 2005 года — заведующий кафедрой социального страхования Российского государственного социального университета; в 2006 году в этом же университете получил ученое звание профессора.

  Где Вы увидели здесь "пропускание" экономики через свои руки. Обыкновенный книжный червь, видевший реальную экономику (промышленное и с/х производство) только по телевизору или в кинотеатре.

  Не лучше и второй Ваш «экономический» кумир.

  С его «подвигами» на производственном фронте тоже можно познакомиться с помощью его биографии, выложенной в интернете.
• Тема: Промышленность, строительство, транспорт, связь, энергетика
  15 декабря 2014 17:34

  Михайлов Василий, Санкт-Петербург 15 декабря 2014 15:59

  «Не очень пониманию Вашу позицию, согласны или нет в том, что авиация не может быть конкурентом ж/д транспорту».

  Уважаемый Василий! Более полувека назад я закончила РИИЖТ (Ростовский институт инженеров железнодорожного транспорта) и поэтому представление о российских железных дорогах имею не только из газет.

  Сегодня все виды отечественного транспорта должны работать в одной связке, оптимизируя логистику грузопассажирских перевозок. Но в условиях ведомственной раздробленности и господства частнособственнических интересов, ни о какой оптимизации работы отечественного транспорта говорить не приходится, т.к. каждый участник этого сектора отечественной экономики тянет финансовое одеяло на себя. Модернизацию и развитие РЖД надо начинать с управления государственной собственностью в интересах всего народа, а не тех или иных его частей.
• Тема: Экономика
  15 декабря 2014 16:58

  Сергей, 15 декабря 2014 10:24

  «Я надеялся, что информация о потребностях населения за достаточно продолжительный период всё же отразились в статистических сводках (иначе, зачем нам статуправления?). Этих статистических данных, как мне кажется, должно быть вполне достаточно для стабильного удовлетворения потребностей населения в целом (и каждого индивидуума в отдельности)».

  Уважаемый Сергей! О том, что информация об индивидуальных потребностях людей не отражается в статистических данных, видно по затоваренности российских магазинов. Статистические данные отражают только средние потребности, а не индивидуальные.

  Не надо сомневаться и в том, что конкретным людям известны их потребности не только сегодняшние, но и завтрашние и послезавтрашние. Люди всегда знают, чего они хотят, сколько и когда.

  Что касается участия в управлении производством всех дееспособных граждан страны, то такое участие необходимо для защиты отечественного производства от перепроизводства лишних товаров. Разве в домашнем хозяйстве производится то, что никому не нужно из участников этого хозяйства? А почему в народном хозяйстве можно производить столько никому не нужного неликвида?

  Чтобы люди смогли сбалансировать свои потребности со своими возможностями, и требуется централизованное управление экономикой страны для производства и удовлетворения потребностей каждого в объеме узаконенного в стране среднего гарантированного прожиточного минимума. Объем всех остальных потребностей будет ограничен свободной частью ПИСГа. Уровень образования наших граждан достаточен для того, чтобы они были в состоянии контролировать содержание своего именного счета и с его помощью настраивать общественное производство на удовлетворение своих индивидуальных потребностей. Или Вы считаете, что перевод денег со своего счета на счет того или иного предприятия требует высшего образования? Сегодня во всем мире это делают люди, которые умеют только читать, писать и считать, т.е. обладающие знаниями начальной школы.
• Тема: Финансовый кризис
  15 декабря 2014 15:13

  К Ник, Москва 15 декабря 2014 13:02

  «Может, стоит хотя бы прислушаться к советам и рекомендациям по выходу из кризиса таких экспертов в экономических вопросах как Михаил Делягин и Никита Кричевский?».

  Уважаемый Ник! А Вы не могли бы в нескольких словах рассказать, в чем состоит суть рекомендаций по выходу из экономического кризиса, предлагаемых Михаилом Делягиным и Никитой Кричевским? Я очень внимательно слежу за этими двумя участниками различных телешоу и пока не обнаружила в их речах и статьях, что-либо нового и конструктивного по сравнению с речами Дмитрия Анатольевича и его подчиненных. Они точно такие же рыночники, ни дня не работавшие в реальной экономике. Поэтому на все происходящие в России процессы смотрят только через призму денег. Но из российского экономического кризиса выйти с помощью денег нельзя, т.к. именно поголовное (от министра до уборщицы) увлечение деньгами и является причиной этого кризиса.

  Выход из кризиса возможен только с помощью другого способа производства. Его цель должна состоять в максимальном удовлетворении потребностей потребителей в жизненно необходимых материальных благах и услугах, а не в максимальной прибыли, необходимой для удовлетворения потребностей производителей в деньгах.

  Как реально организовать такое производство не знает ни тот, ни другой, а, следовательно, и пользы от их рыночных рекомендаций не больше, чем от козла молока.

  Для вывода России из экономического кризиса нужны не рекомендации обремененных званиями экспертов-рыночников, не нюхавших производственного "пороха", а профессионалы в области организации реальной экономики. Поэтому сначала надо вывести из Правительства всех тех, кто не только не понимает истинной причины кризиса российской экономики, но и не хочет понимать, возлагая все свои надежды только на тот или иной бизнес, то есть на тех, кто все делает только ради своей корыстной потребности в деньгах, а не ради удовлетворения жизненно необходимых потребностей потребителей в лице российских граждан.
• Тема: Промышленность, строительство, транспорт, связь, энергетика
  15 декабря 2014 03:57

  К Михайлов Василий, 11 декабря 2014 14:12

  «Согласен, что авиаперевозки актуальны, быстро и любые расстояния можно покрыть, но они никогда не станут альтернативой ж/д транспорту».

  Уважаемый Василий! Сегодня все проблемы Сибири и Дальнего Востока, на которые приходится 60% территории страны, не в отсутствии необходимого количества ж/д транспорта, а в отсутствии в этом регионе людей. Сейчас здесь проживает всего 25 млн. человек, т.е. порядка 17% от общего населения РФ. Средняя плотность населения этого региона всего 2 чел. на 1 км².

  Для обслуживания этих территорий задействованы Транссибирская магистраль и БАМ.

  По оценке «Российской газеты» сегодняшняя «Транссибирская магистраль» является самой протяженной двухпутной полностью электрифицированной железной дорогой в мире. Ежедневно по ней проходит до 80 пар поездов - на некоторых участках они курсируют с временным интервалом, как в метро. Такой интенсивностью движения больше не может похвастаться ни одна страна в мире. В последнее время усиливаются позиции Транссиба как трансконтинентального маршрута международных перевозок. Планируется, что к 2020 году объем вывоза грузов с основных месторождений полезных ископаемых Восточного полигона вырастет с 55,3 млн. до 113,2 млн. тонн».

  Для кого перевозятся эти полезные ископаемые, если в России нет промышленности, способной переработать такое их количество?

  По данным MetallPress.ru добыча каменного угля в РФ за 10 месяцев 2014 года сохранилась на уровне прошлого года и составила 287,3 млн. тонн. Экспорт каменного угля увеличился в период с января по октябрь 2014 г. на 9,6% - до 127,8 млн. тонн".

  Т.е. 44,5 % добываемого угля обменивается на зеленые бумажки, чтобы обеспечить безбедную жизнь владельцам российских шахт. Ж/д транспорт – это всего лишь средство для достижения той или иной цели, а не цель.

  Сегодня РЖД – это такой же соучастник разграбления национальных богатств России, как и нефтегазовые трубы. Сначала надо остановить этот грабеж, а уже потом заняться развитием РЖД.
• Тема: Финансовый кризис
  12 декабря 2014 17:25

  К Никифор, Ленинградская область 12 декабря 2014 14:42

  «В реальности же дело обстоит таким образом, что убеждения людей находятся в пространстве между двумя полюсами, между "верой, упакованной в знания" и "знаниями, упакованными в веру", причём крайности почти никогда не наблюдаются. Для дальнейшего диалога очень прошу Вас определиться, к какому из этих полюсов Вас тянет».

  Уважаемый Никифор! Меня не тянет ни к одному из предложенных Вами полюсов. Я глубоко убеждена, что вера – это хорошо, а знания лучше. Поэтому стремлюсь к лучшему во всем, что меня окружает.
• Тема: Экономика
  12 декабря 2014 17:18

  К PetrV, Санкт-Петербург 12 декабря 2014 08:55

  «Взаимодействие СП с государством в рамках Госплана осуществляется на основании поощрений и наказаний с учётом выполнения договора по правилам Госплана.

  Понятно, что схема работы с Госпланом других (не сельскохозяйственных) частных предпринимателей и предприятий аналогичны. Отказ государства от своих обязательств перед страной и производителями, ссылаясь на рынок, ведёт лишь к деградации».

  Уважаемый Валентин Васильевич! Извините за очередной хамский вопрос. А как Вы представляете себе сотрудничество с Госпланом российского потребителя как главного субъекта внутрироссийских экономических отношений? Или он опять будет довольствоваться тем, что «напланируют» за его спиной Ваш Госплан со своими добровольными друзьями-производителями, обласканными государственными преференциями? И как защитить российскую экономику от дружбы «добровольных» производителей с таким Госпланом по расчету, т.е. за откаты?

  Чем больше Вы фантазируете в области экономики, тем больше я сомневаюсь в том, что Вы были конструктором, тем более – главным. Не видеть в российском потребителе ведущую фигуру российской экономики – это то же самое, что не видеть слона в зоопарке.

  Проблема советского Госплана была не в отсутствии связи с советскими производителями, а в отсутствии связи с российскими потребителями в лице советских граждан. А без такой связи любое планирование (хоть с Госпланом, хоть без него) будет планированием пальцем в небо, то есть только с помощью рынка.
• Тема: Финансовый кризис
  11 декабря 2014 17:04

  К Никифор, Ленинградская область 11 декабря 2014 14:46

  «Кое-что насчёт убеждений. Мне думается, что в настоящее время как раз наибольшую ценность представляют личные убеждения человека. Что же касается их отстаивания, то это очень сложный вопрос, и, если Вы не против, об этом можно было бы и поговорить».

  Уважаемый Никифор! Я всегда рада общаться с людьми, которые имеют собственные убеждения, основанные на знании, а не на вере.
• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 5 ... 99 100 101 102 следующая ››