Видеоблог Дмитрия Медведева

Все комментарии пользователя AIO

• ‹‹ предыдущая 1 2 следующая ››
• Тема: Коррупция и борьба с ней
  16 января 2011 14:55

  То, о чём я хочу поделиться, нельзя назвать коррупцией. Нет. Морские специальности - не всегда дефицит на рынке труда, этим пользуются разного рода агентства и частные биржи труда (клубы моряков). Порой документы морского специалиста могут находиться во многих крупных морских компаниях города, но работу ему никто не даст! Настоящие компании не берут случайных людей, они "держат марку", проверяют все документы и так далее, не отказывают, но и не дают работу. Им на всякий случай всё пригодится. Но вот, специалист обращается в агентство, оплачивает услуги, как говорят "за посадку", и он принят на очередном собеседовании, и так далее. Чудо, объясняется просто, агентства "делятся" с конкретным лицом в компании, от которого что - то зависит! 50% - агентство. 50% - лицо, которое "лоббирует" эту тему. Как это назвать? "Приработок, на молочко или на хлеб с маслом"! Не знаю.

  Сотни людей готовы так платить, чтобы уйти в рейс, чтобы можно было прокормить свою семью. Порой, от того что имеется спрос, появляется и предложение. Люди устали от незащищённости, от "серых" зарплат, которые во время не выплачивают, от налогов, с которыми до конца всё не ясно! От того, что пенсии не будет, если работаешь где - то "в контракте", потому что "заморский хозяин" рад эту пенсию не платить, а наши законы - они ещё несовершенны!

  Агентства - это конечно современно, но дорого и сердито! Потому что они работают на себя, а морской специалист остаётся сам один на один со своими проблемами. Будет ли реформа в этой части?
• Тема: Внешняя политика, международные отношения
  21 декабря 2010 16:29

  Я, конечно, не политолог, но могу предложить Правительству хороший план, как более укрепить взаимоотношения с Индией. Следует дать небольшие участки земли индийским бизнесменам в крупных городах России, чтобы они там строили новые микрорайоны для " себя"! Объясняю, Индия - это очень богатая страна, которая инвестирует свои капиталы по всему свету. И им небезразлично было бы получить под строительство небольшие площади в крупных столицах Европы. Дать им "зеленый свет" на 10 -15 лет, с последующей гибкой системой налогообложения. Это бы "подогрело" конкурентоспособность наших компаний, усилило бы приток капиталов из за рубежа и так далее. Но тут меж расовая проблема может возникнуть, об этом следует думать тоже. А специалистов разного рода привлекать, строителей - это тоже "плюс".

  Индусы живут везде отдельно от коренных народов, им это можно дать, именно такие "городки" дадут им внутреннюю свободу! Так же в небольших населённых пунктах с помощью индусов можно поднять и сельское хозяйство и экономику районов. Они очень опытные, могут наладить производство на ровном месте, только пусть втягивают местное население, дают им работу. С уважением! Владивосток.
• Тема: Культура и воспитание
  19 декабря 2010 16:26

  Здравствуйте!

  Я хочу отметить, что раньше, у нас, в советский период всё-таки было что-то такое, что не хватает сейчас! У всех были свои интересы, и все группы людей получали своё в нужной мере, например, школьники - спортивные секции, кружки моделирования, клубы авто-картингов, пионерские комнаты и даже дворцы! Каждый колхоз (завод, фабрика) имел своего "зав.клуба", который, согласно плану и выделенным средствам, что-то делал для людей, ставили спектакли, устраивали праздники, собирали людей вместе. А сейчас это немного не то, хотят родители для своих людей что-то, они платят, и вот кружки, курсы языков, бальные и другие танцы, всё пожалуйста. А нужно соединить людей, этим займутся брачные агентства! Сейчас клубы - это высокоразвитые технологии для промывания мозгов, это дискотеки, где продают спиртные напитки, "толкают наркоту" для молодёжи!

  У нас исчезли клубы по интересам! Это нумизматы, шахматисты, "шашечники", люди, играющие в городки летом! Где они? Да, они ещё собираются, но это "старые кадры", которые скоро уйдут! Посмотрите, если что - то и есть, но очень сложно собрать людей, платить аренду за помещения, у таких нет средств для развития! Конечно, если коллектив поёт, хочет петь, то не всегда найдётся спонсор, но люди всё равно будут петь! Им не запретить! Вероятно, государству следует вспомнить о чём -то небольшом, сердечном, для людей, близком для соседей, для детей! Где, наконец, домовые клубы? Домашние библиотеки? (а какие зарплаты у этих работников? Знаете?) Если бы кто-то оплачивал ставки работников в клубах, то туда бы с радостью шли грамотные специалисты работать! Социальные работники, шефство рабочих коллективов над инвалидами и пенсионерами, всё это тоже работа клубов,+ детские комнаты милиции = наше общество, которое не забудет никого! Каждый Гражданин - это Кирпичик в Своей Семье, в Школе, в институте, на Своём Рабочем Месте, и опять в своей Семье!
• Тема: Жилье и жилищно-коммунальное хозяйство
  6 декабря 2010 15:26

  С уважением! Вновь возвращаюсь к этой теме. Очень хорошее начинание - проект "Молодая Семья", но следовало сделать чуть больше. Нужны СПУТНИКИ -ПОСЁЛКИ, привязанные к трассам. Нужно строить за каждым крупным городом (рядом с электричкой) быстровозводимые, недорогие двухэтажные дома на две - три семьи, используя все современные технологии. Их выдавать тем, кто согласится таким образом решить свои жилищные проблемы! А сумму за такую постройку семьи бы погасили со временем, гибко, не облагая большими процентами государство могло бы помочь всем нуждающимся! Вот погорельцам сделали быстро дома, а очередникам из ветхого жилья, и другим многодетным, кто поможет? Многие бы с удовольствием переехали бы за город, если бы там создали условия (детские сады, школы, участки). Купив ТАКОЕ НЕДОРОГОЕ ЖИЛЬЁ, нормально зарабатывающий человек, мог бы взять и машину отечественного производства в кредит!

  У нас очень большой фонд старого жилья, но нет СТАНДАРТА, по которому бы велись капитальные работы по этому жилью. Нормативы вероятно есть, но они устарели, они уже не соответствуют новому времени. Следует взять весь опыт в этом направлении, использовать всё лучшее для людей, чтобы хватило на годы, не возвращаться к переделыванию. Как в новых домах, делать всё ПРАВИЛЬНО!

  Спасибо за внимание!
• Тема: Люди с ограниченными возможностями, их права и социальная адаптация
  30 ноября 2010 15:25

  Дорогой, Дмитрий Анатольевич!

  Пора начинать новую перепись делать, для инвалидов, для одиноких пенсионеров, для ветеранов различных локальных войн, перепись, чтобы узнать, что конкретно каждому человеку нужно от государства, какая помощь требуется каждому инвалиду. О помощь может прийти и от общественных организаций, от "афганских" комитетов, от активистов школьников, от других, городских организаций, от Администрации. Нужно поощрять такую помощь для социально незащищённых нашего слоёв населения. Простые собрания, визиты к таким людям, подарки, медицинские услуги и так далее, а главное внимание. Чтобы человек не чувствовал себя забытым другими людьми и государством. А если крупные компании, или рабочие коллективы сами будут помогать инвалидам, то это как-то следует учитывать и поощрять. С Уважением!
• Тема: Миграция
  27 ноября 2010 16:21

  Так получилось, что родился в Казахстане, в бывшей Каз.ССР. Но живу и работаю во Владивостоке. Моя Мама проработала всю трудовую жизнь на одном месте, она имеет одну единственную запись в своей трудовой книжке: Кармет комбинат, Механический Цех и т.д. Сегодня она на заслуженной пенсии, но не в силах покинуть государство, в котором она всю жизнь проработала, и приехать на постоянное жительство в Россию, где мы её ждём! Знаете, её там насильно не держат, но переоформить свою пенсию она не в силах! У нас не работает закон, позволяющий пожилым людям получать свою пенсию, эквивалентную их трудовому стажу. Почему ветераны ВОВ, попав в Западную Германию, получают достойную пенсию там, а моя мама не может в своём случае оформить свою? Она русская, родилась на территории Казахстана, который входил в состав СССР, училась, работала, имела правительственные награды, грамоты и дипломы, а жить, так как она хотела бы, у неё не получается! Мы её прокормим, если надо, не в этом вопрос! Но нарушаются права граждан, какой-то механизм не работает, или его не в природе. Таких судеб много. Из Казахстана можно выехать на заработки, на проживание (недлительное) до 3 месяцев, а уезжаешь - то всё потерял, так ведь не справедливо!
• Тема: Энергоэффективность и ресурсосбережение
  22 ноября 2010 07:08

  Уважаемый, Дмитрий Анатольевич!

  Тема энергосбережения очень актуальная! Вот репортаж Мамонтова (21.11.2010 на первом канале) показал плюсы, когда в Набережных Челнах в дома внедрили новые пластинчатые обогреватели. Экономия ТСЖ после таких ремонтов очевидна, и если в новых домах это можно планировать, то в старом фонде такое следует внедрять! Замена трубопроводов, автоматики всё это нужно практиковать повсеместно! Я иногда себя спрашиваю, почему у нас (в нашем ТСЖ) не хватает денег на ремонт, собираем по 10 рублей на 1 квадратный метр? Конечно, основные жители нашего дома это пенсионеры, им не "поднять планку" на оплату ремонта! Всё очень просто, в нашем регионе все работы сами по себе очень дорогие, стройматериалы привозные - тоже не дешевые, и само планирование слабое. Вот, когда будет рекомендация для каждого ТСЖ производить ремонты по плану: замена канализационных труб, установка общего обогревателя воды для всего дома(!), автоматические датчики, сигнализация, в подъездах, на каждом этаже установить двух режимные плафоны, которые автоматически включались бы наступлении темноты в режиме полусвета, а при появлении (датчик движения) жильцов включались бы на некоторое время ярко! Тогда экономия была бы очевидна! Ведь постановило же Правительство поменять все счётчики, утеплить подъезды, заменить окна! Так и здесь, со временем всё можно решить! не обязательно иметь в каждом доме личный бойлер, если можно установить общий, и не платить огромных сумм за тёплую воду, порой неважного качества! Это было бы альтернатива имеющимся поставкам. Установить черепичные крыши на старых пятиэтажках, и не нужно будет каждое лето нанимать бригады, чтобы они крыли толь на этой крыше. Для всех правлений ТСЖ следует проводить курсы, для того чтобы исправить безграмотность, для обучения имеющимся законам. В крупных городах можно проводить "слёты", компании должны помогать друг другу, дом дому, улица улице!

  Всего хорошего! А.И.О.
• Тема: Труд и заработная плата
  22 ноября 2010 06:16

  С уважением, Дмитрий Анатольевич!

  Тема заработной платы, самая "больная" для каждого россиянина. Я сам работаю сфере морского транспорта, знаю, что все высокие оклады у заграничных, морских, транспортных компаний складываются из разных факторов, что самый основной это иметь новый, большой (крупнотоннажный) флот, хороших специалистов и налаженные связи. С зарплатой понятно! Это у нас ещё не скоро будет, но такие вещи, как налоги, как постановка морских специалистов на учет (биржи), для получения материальной помощи на время оформления загранпаспортов и других морских документов, прохождения медицинских комиссий. Например, я списался с судна 05.08.2010, вернулся за свой счёт, так как компания не оплатила полной стоимости авиа билета из Питера,потом собрал документы и 18.08.2010 получил "талончик" на подачу документов для получения загранпаспорта. 06.10.2010 сдал в Советский РУВД города Владивостока эти документы! А сегодня (22.11.2010) пойду проверять пришёл ли мой паспорт! Я имею на своём иждивении двух детей, школьников, жена - домохозяйка, мне самому "отпускных" никто не платит, компании будут мною заниматься в том случае, если будет полный пакет документов на руках. Другой (временной) работы я не имею, потому что этим нужно заниматься. Почему закон не идёт на встречу? Навстречу таким, как я, простым труженикам моря! Все комиссии, оформления документов, дипломов, дополнительная учёба - всё это из карманов моряков! Почему бы государству не учитывать эти затраты, не компенсировать их частично, по минимуму! Спасибо за внимание! А. И. О.
• Тема: Промышленность, строительство, транспорт, связь, энергетика
  20 ноября 2010 08:12

  Здравствуйте, Дмитрий Анатольевич, уважаемый Президент!

  Тема транспорта и дорог крайне важна и необходима. Вот у нас, во Владивостоке, ремонт моста на Второй речке. Невероятные "пробки"! Если говорить честно, то в этом районе требуется двухъярусные транспортные магистрали, а мост через речку ремонтировать без других объездных путей - это не лучший вариант! Если требуется ремонт, то следовало рядом создать временный мост, разборный, или даже построить новый (на улицу Бородинскую, Багратиона), загрузить эту магистраль.

  Нужны подземные переходы, нужны крытые переходы для любых погодных условий. Если улицу нельзя расширить, то ввести одностороннее движение, как на Океанском проспекте и на улице Алеутской.

  Это, конечно, дело городской администрации, но такие проблемы есть в каждом городе, значит, следует проводить централизованное решение. Почему дальше не строятся многоэтажные стоянки для машин? Те, что есть - их катастрофически не хватает! Где новые подземные стоянки? Вот, город Владивосток, не центр города - Некрасовская улица, там имеется территория, принадлежащая министерству связи ("ПОЧТА РОССИИ"), это приличный кусок, там построить две многоэтаэжки для этого ведомства и для города, а прилегающую территорию благоустроить, посадить деревья, поставить скамейки, чтобы люди могли проводить своё свободное время.

  С уважением, Игорь.
• Тема: Промышленность, строительство, транспорт, связь, энергетика
  20 ноября 2010 07:53

  Здравствуйте, Уважаемый Дмитрий Анатольевич!

  Транспорт. Городской транспорт требует своих экономических реформ. Почему в развитых странах Европы и Азии давно используют электронный проезд, а в нашей стране это только можно видеть в отдельных городах. Правильное введение электронной оплаты даст транспортным предприятиям авансом крупные суммы денег "безналичной" (это пойдёт на планирование и покупку новых автобусов), пассажиры при использовании должны получать льготы (% -ая оплата,скажем, как в Южной Корее - 11 -я поездка бесплатно), промышленность получит крупные заказы на изготовление аппаратов по оплате, банки - кругооборот денег, водители и транспортные организации освободятся от обязанности принимать оплату. Тут главное "не перегнуть палку", нельзя заставлять платить пассажира разницу за обслуживание автоматов, когда банковский автомат берёт комиссию 10 - %, это не только не справедливо, но и не рентабельно, аппараты со временем окупаются, их можно страховать и так далее.

  Городской транспорт не в состоянии дать качественное обслуживание городских маршрутов, пассажирам предлагают старые подержанные корейские автобусы, которые уже своё отработали. Представьте, какой процент аварийности в таких агрегатах? В каком состоянии салоны для пассажиров? А цены на проезд всё время растут! Водители порой просто нанимаются из состава приезжих на заработки, как в анекдоте, "научился водить и права получил вместе с автобусом!" Я не хочу "бросить тень" на водителей со стажем, которые всю жизнь посвятили своему нелегкому делу!

  С уважением, Игорь.
• ‹‹ предыдущая 1 2 следующая ››