Информационные потоки в Интернете никто и никогда полностью контролировать не сможет. Это иллюзия, господин президент. Интернет - всего лишь отражение нас самих. Можно много рассуждать о морали и этике, не замечая бревна в собственном глазу. Часто ли мы сами уделяем достаточно времени своим детям? Часто ли мы сами не проходим мимо беды другого человека, стыдливо отвернувшись или опустив глаза? Часто ли мы сами в мыслях думаем о чем-нибудь непристойном? Таких вопросов можно задать себе много. Мораль и этика заложены в человеке изначально и он прекрасно понимает, что такое хорошо, а что плохо. Этому его учить не нужно. Бог в каждом из нас. А поведение человека - это лишь его выбор. Нежелание делать выбор - это тоже выбор. Падение морали и этики, как урок, человечество уже проходило много раз и в этот раз тоже пройдет. Правда каждый раз это дорого стоило. Сколько это будет стоить в этот раз?
Все комментарии пользователя kornelik
-
Комментарий к записи от 2 февраля 2011
20 февраля 2011 00:26
-
Тема: Промышленность, строительство, транспорт, связь, энергетика
20 ноября 2010 06:23
Дмитрий Анатольевич, здравствуйте!
Помимо контроля за ценами госзакупок нефтепродуктов и за качеством поставляемых ГСМ, требуется контроль за судьбой производящегося у нас прямогонного бензина от производителя до потребителя. Статистика показывает, что большая часть прямогонного бензина не доходит до предприятий, использующих его в производственном цикле. Мы также знаем, что на нефтебазах производится смешивание ГОСТированного бензина с прямогонным. Зачастую это происходит прямо в бензовозах. Например, наполовину заполненный гостированным бензином бензовоз загоняют для заливки прямогонным бензином на предприятии производителе. Далее бензовоз следует непосредственно на заправки или на нефтебазу. По дороге бензины смешиваются до нужного состояния. Если путь такого бензина от поизводителя до камеры сгорания достаточно короток, то расслаивание не успевает произойти, а химический эусперсс-анализ провести дорого, да и кому это нужно. Использование прямогонного бензина для "разбавления" "нормального" также является причиной разброса цен на ГСМ. Аналогичный контроль по этим же причинам необходим и за топливными присадками, увеличивающими октановое число. В дополнение уже пора принять реальные меры по наведению порядка с Мини-НПЗ, которые также являются источниками дешевого низкокачественного прямогонного бензина. Одним словом без наведения порядка в области производства, транспортировки и сбыта нефти и нефтепродуктов вряд ли удастся комплексно решить проблему государственных закупок нефтепродуктов. Хотя по рукам ударить обнаглевшим чиновникам наверное получиться. Думаю, они быстро найдут другие лазейки, некоторые из которых я указал. Спасибо!