Дмитрий Анатольевич! Кроме изумления и чувства, что Вас подставили, у меня ничего не возникает.
1.Щебень "из Краснодарского края" мелкофракционный и недостаточно качественный, поэтому обойтись в строительстве только им нельзя. Его цена - 450руб с НДС на вагоне в Веселом-Адлер /с Мостовского карьера/. Раскредитовка вагона+погрузка на а/м добавляют еще 125руб.на тонну. При этом автомобильный перевозчик/далее-а/м/ должен быть аккредитован в Олимпстрое, каждый а/м должен быть оборудован ГЛОНАСС /???/. До Красной Поляны-52км, при этом 1 подача/22вагона/должна быть вывезена с тупика за 3,5часа, потом-сумасшедшие штрафы РЖД. Т.е.на 1 подачу нужно не менее 20 автомобилей, при этом перевозчик не отвечает за перекрытие трассы /ну, Вы в курсе, зачем ее перекрывают - для проезда первых, вторых, шестых, десятых ответственных лиц/, стоимость перевозки - 4,5-4,9 руб за 1 т/км,т.е.+ 234-255руб/тонна /дешевле не получится, т.к.а/м перевозчик должен быть / см.выше./ Сколько раз в неделю ГАЙцы перекрывают эту трассу - спросите у любого сочинца/только не из МВД, а то у них сейчас переаттестация, все равно соврут/ На Красной Поляне имеем щебень 5-20 за 809-830руб. с НДС
2.Крупнофракционный щебень в Ростовской обл.стоит ок. 270 руб с НДС. Ж/д тариф до Веселого - 350 руб. с НДС+раскредитовка+погрузка+перевозка-имеем 979-1000руб.с НДС.
3.Перевозку водой можно даже не рассматривать из-за дисбурсментов/портовых сборов/и стоимости перевалки. Пример: судно 1,5тыс.тонн за 1 судозаход платит Имеретинскому порту 10000 долл США. Перевалка щебня - 4долл США/т.
Уменьшить цену материала на стройке можно за счет снижения тарифа РЖД, отмены дурацкой аккредитации перевозчиков, которая была сделана под определенных людей, и пореже объявлять "спецпроезды" для кого попало.
Спасибо, если прочитали, и меньше слушайте дилетантов вокруг себя.