Езда с включенными фарами ("Днем с огнём" - посмеивались на Руси над такими недотёпами) и прочие нововведения - это лишь мелкие гадости, а отсутствие критерия, позволяющего определить, употреблял ли водитель алкоголь, это, мне кажется, очень плохо. Принцип работы ГАИ - докопаться до чего-нибудь, выполнить план по протоколам и сбору мзды, безопасность движения их не интересует. Так как тут речь идёт об о очень серьезном нарушении, трезвый водитель должен быть защищен от произвола, поэтому должна быть норма, превышающая возможный естественный "фон", а также если тортика поел или кока-колы выпил, пусть она будет меньше нынешних 0.3 (чего-то там), но должна быть. Зачем бессмысленно издеваться над людьми, заставлять получать какие-то справки и т.д., критерий должен быть один - ОТСУТСТВИЕ ОПЬЯНЕНИЯ (любого).
Комментарии по теме: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД (9229)
-
18 мая 2010 06:13
-
17 мая 2010 23:33
Господин президент и его зам, вы просто не ездите по дорогам, а если бы ездили сами, да на простой машине, то поняли бы, что проблем, создаваемых ГИБДД для народа, чтоб побольше прикарманить денег из простого люда, намного больше, чем всех остальных проблем. Из-за их антинародной деятельности на дорогах гибнут в сотни раз больше народу, чем из-за других причин. Если бы гибдд работала на благо пдд, то пьяных, которые носятся, не было бы, а пока можно откупится или позвонить другу, считаю, что за смерти из-за пьянства надо судить именно сотрудников ГИБДД, за то, что не предотвратили в своем районе это.
-
Комментарий к записи от 30 апреля 2010
17 мая 2010 18:46
Мне, кажется, есть еще пока более важные проблемы в стране, чем устройство велосипедных дорожек в Питере или Москве. До некоторых деревень на танке не проедешь.
-
17 мая 2010 12:34
Уважаемый Президент!
Почему "Транспортный (дорожный) налог" на автомобиль и мотоцикл сильно разнятся (у авто коэффициент х1, у мототехники х2)? Владельцы автомобилей платят в 2 раза меньше владельцев мотоциклов (с одинаковым кол-вом лошадиных сил). Во многих регионах, время когда можно ездить на мотоцикле составляет 6-7 месяцев, а платить приходится за 12 месяцев.
С уважением, Владимир (Нижегородская область).
-
Комментарий к записи от 28 декабря 2009
17 мая 2010 12:16
Согласен, бороться с пьянством за рулем надо, но отменить минимально допустимую норму содержания алкоголя в крови это не выход из положения, кто захочет выпить тот не будет думать об отмене каких-либо там ограничений. У каждого человека есть естественный «фон» вырабатываемый организмом, что получается теперь ГИБДД может привлечь к ответственности любого водителя? А медицинские справки о наличии так называемого фона, это раздутие и без того не малого бюрократизма и коррупции, к тому же открывает лазейку для тех, кто действительно выпивает за рулем.
Часто обсуждается тема безопасности дорожного движения, в результате принимаются меры об увеличении штрафов и т.д., но практически никогда не упоминается от том, что в России дороги не отвечают требованиям безопасности. Почему-то мы можем закладывать в бюджете деньги для развития дорог, инфраструктуры Абхазии, Южной Осетии, активно помогаем другим странам, но почему-то забываем какие дороги у нас. Не пора бы заставить дорожные службы делать дорожное покрытие качественно, я понимаю что лучше каждый год чинить одну и ту же дорогу и зарабатывать на этом. Если не могут делать качественно давайте привлекать иностранные компании, уверен, что у них дороже не будет, давайте посмотрим, во сколько Лужкову обойдется строительство 4-го кольца в Москве, откуда образовалась такая сумма, или кому-то надо заработать.
Спасибо.
-
17 мая 2010 06:21
Уберите с дорог все эти Газели, классику жигулевскую, эти страшные автобусы типа ПАЗ (гробы на колесах). Они ведь совершенно не соответсвуют международным нормам безопасности. Мимо них проезжаешь - страшно становится, едет груда металла со страшным скрежетом, что-то из них выливается и так далее. Спихивают их народу, чтобы Автоваз выплыл. Второе - это дороги. Тут просто слов нет. Я живу в Приморском крае на берегу Японского моря. У нас мусонный климат. За апрель-май было 6 циклонов с громадным превышающим месячную норму осадков в 3-4 раза (это за каждый проходящий циклон). Дорог после этого нет. Асфальт вымывается как сахар. А вы говорите в основном об ответственности водителей. Едешь и не на дорогу смотришь , а ямы объезжаешь. В первую очередь спрашивать нужно с руководителей муниципалитетов и дорожных служб. ГИБДД конечно делает свое дело - отлавливает нарушителей и пьяниц за рулем. С этим никто и не спорит. Но во что они превратили прохождение техосмотра! У нас в Кировском районе Приморского края оставили один пункт прохождения т/о. Люди приезжают с печками, продуктами и по 5-6 дней ждут своей очереди. Это что работа? Это просто издевательство и возможность за взятку (7000 рублей говорят) пройти вне очереди. Районные милицейские чины все обьясняют - на машину необходимо 30-40 минут, вот мол и считайте. Так зачем же Вы их все позакрывали, чтобы теперь так жаловаться, что много машин, а пункт всего один. Они говорят - закрыли не мы, а начальство сверху. Посчитали, что другие были лишние. Вообще становится непонятно. Кто что творит, кто за что отвечает?
С уважением.
Александр
-
16 мая 2010 22:24
"Это, конечно, открывает лазейку для тех, кто действительно пьет за рулем, а в случае изъятия прав, купит липовую медсправку. Впрочем, лазейка небольшая. Если в ходе медицинского освидетельствования врач установил факт сильного опьянения, едва ли это можно будет выдать за «естественный фон». По всей видимости, депутатам придется закрепить в законе некие конкретные допустимые нормы концентрации эндогенного алкоголя и… все останется по-старому. С той лишь разницей, что сотни или тысячи невиновных автомобилистов будут мотаться по судам и поликлиникам."
Так и будет ! Закон лишь увеличит кол-во взяток . Те, кто побогаче, будут пить и с справкой ездить, а у простых - или права, или деньги. Лучше бы оставили 0.3, как в Европе.
-
16 мая 2010 15:29
Для улучшения качества дорог предлагаю: стандарты для асфальтовых покрытий и дорог принять как в скандинавских странах (Финляндии, Норвегии, Швеции) - просто перевести на русский и не переделывать под вкусы наших чинуш; для ремонтов дорожных покрытий привлекать зарубежные компании на равных условиях с нашими; в маленьких городах разрешить проводить тендеры в муниципалитетах под контролем городской думы - так как заказы там небольшие, летом невозможно завлечь на торги кого-либо (все дорожники предпочитают крупные заказы от области), компании заявляются только ближе к осени, асфальт кладут уже в сентябре-ноябре: в дождь, снег ; запретить ямочный ремонт - просто деньги на ветер, структура асфальта такова, что нужно менять весь слой на всю ширину; дорожники на свою работу обязаны давать гарантию минимум 5 лет.
Что касается ездить днем с огнем - типа лучше видно - то пешеходам надо еще по сторонам глядеть, прежде чем дорогу переходить, а то переходят в неположенном месте и при этом двигаются как сытые вши, ведут себя непредсказуемо.
Для уменьшения количества ДТП с пешеходами надо: ввести в школьную программу обязательное изучение ПДД со сдачей теорет. экзамена; вовремя ремонтировать тротуары ( у нас с тротуарами ситуация еще хуже, чем с дорогами); повсеместно разводить транспортные и пешеходные потоки путем строительства подземных переходов и путепроводов, возле торговых центров и даже маленьких магазинчиков - большие парковки.
-
16 мая 2010 00:00
Предлагаемые изменения в ПДД ... Постоянно включенные днём фары имеют эффект лишь очень короткий период. Скажем, у нас осенью в городах проводилась акция "Внимание дети": все авто включали днём фары для привлечения внимания детишек, возможно, забывших об осторожности за время летнего отдыха вне города. Авто становились заметнее...на какой-то момент. Потом происходило "намозоливание глаз" и включенные днём фары теряли всякий смысл. Но что точно, так это: в разы увеличится количество злейших (по г.Кирьянову) нарушителей ПДД, так-как вырастет количество технических отказов (ресурс ламп ограничен и не всегда предсказуем), когда у вполне добропорядочного водителя перегорят 1-2 лампочки, предохранитель, выключатель. И если вечером водитель об этом сразу узнает по отсутствию пучка света, то днём он о случайном отказе светового прибора узнает лишь, когда к нему вприпрыжку, сглатывая на ходу в предвкушении "денюжки", побежит очередной окормленец г.Кирьянова.
Странным, как минимум, выглядит и предлагаемое требование "уступать дорогу пешеходу, ПРИБЛИЖАЮЩЕМУСЯ (!!!) к пешеходному переходу". Скажем, вышел я из дому...в 50м от моего дома есть переход...мне уже обязаны уступить? Как это будут трактовать мздоимцы из ведомства г.Кирьянова?
Ну и ещё бы я предложил г.Кирьянову проехаться в учебном автомобиле в качестве инструктора с пристёгнутым ремнём безопасности и попасть при этом в критическую ситуацию, когда потребуется энергичное вмешательство в действия обучаемого... вот уж где ремешок поможет...
Отсюда вывод: господин Президент, Вам в очередной раз пускают пыль в глаза люди, показавшие свою полную профнесостоятельность, занимаясь бурной имитацией деятельности, они продолжают придумывать всё новые и новые способы отъёма денег у граждан России. Дайте уже им по рукам!
-
15 мая 2010 22:22
Честь имею господа. Алексей, может быть в челябинских ПДД это и так. А вот что гласят ПДД РФ:
Общие положения.
Велосипед-транспортное средство,...
п1.4 На дорогах установлено правостороннее движение транспортных средств.
На встречу осуществляют движение только пешеходы. Читайте ПДД, не вводите людей в заблуждение.
Кстати, крайне настораживает обилие поправок к ПДД. Из принципа полгода в своем райцентре надоедаю продавцам книжного магазина-"ПДД есть?" ПДД нет. Вот вам и всеобщее их знание.