Видеоблог Дмитрия Медведева

Комментарии по теме: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД (9229)

• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 634 635 636 637 638 639 640 641 ... 920 921 922 923 следующая ››
• Павлов, Вологодская область
  19 мая 2010 17:19

  Здравствуйте!

  Статистика, которой козыряют должностные лица ГИБДД, порой и в частности не объективна.

  Если брать пример с прошлыми годами, то народ передвигался на автодорогах преимущественно на отечественном транспорте, где уровень жизнеобеспечения низок, снижение процента смертности в аварии, благодаря зарубежному автопрому.

  Что касается нововведения движения авто в черте населённого пункта с включёнными фарами, проще запретить движение всех авто, кроме окрашенных в красный цвет, с целью: ярко окрашенный авто пешеход быстрее разглядит. А как насчёт экологии, ведь двигатель при нагрузке выделяет токсичных веществ больше.

  В итоге, все эти нововведения попросту вымывает денежные средства автолюбителей.
• Сергей, Москва
  19 мая 2010 16:52

  Добрый день.

  На сегодняшний день, чтоб управлять транспортным средством необходимо: гос. номер ТС, водительские права, свидетельство транспортного средства, страховка, тех. осмотр и если необходимо - доверенность. Не слишком много документов? Для того чтобы снизить коррупцию и бюрократическую волокиту предлагаю оставить:

  Страховой полис. В него включить: Тех. осмотр (передать страховым организациям); доверенность (вписан - значит доверенно ТС); Страховка - только собственное ТС.

  P.S. Как можно страховать не понятно кого? (ОСАГО). Страховщики выписывают страховку не видя ТС и не зная его технического состояния.

  Водительские права. К ним привязать Гос. номер.

  P.S. Пример: Имея телефонный номер, зарегистрированный на данного человека, меняешь только сам аппарат (телефонную трубку).

  Транспортный налог. Действительно включить в стоимость топлива.

  P.S. Сколько используешь средство - столько и платишь.
• Телисар Виктор, Приморский край
  19 мая 2010 10:58

  Уважаемый Дмитрий Анатольевич!

  Обращаюсь к вам от имени многих автовладельцев приморского края с просьбой обратить внимание на ту вакханалию, которую устроили нам чиновники краевого ГИБДД в плане прохождения ежегодного техосмотра автомобиля. Чтобы пройти техосмотр в прошлом году, достаточно было пройти диагностику на пункте технического осмотра, как у нас говорят, пройти линию, и если не выявлено замечаний, либо после их устранения поставить автомобиль на площадку пункта техосмотра, куда раз в час выходил сотрудник ГИБДД, сверял номер двигателя кузова (сотруднику ГИБДД требовалось при этом 3-4 минуты) и после сверки номера я мог спокойно пойти и получить талон техосмотра. Сейчас непонятно, по какой причине эту схему посчитали неправильной и придумали следующее. Сейчас, чтобы пройти линию, нужно отстоять несколько дней в очереди, затем еще два-три дня для того, чтобы автомашину посмотрел сотрудник ГИБДД. Причина не в том, что пунктов техосмотра стало меньше, а причина в негласном саботаже. Почему-то появилась отговорка, что сотруднику ГИБДД требуется 40 минут для того, чтобы осмотреть автомобиль. Сразу выросли очереди. Люди неделями вынуждены отпрашиваться с работы, брать отпуск и тратить время на то, на что требовалось год назад 2-3 часа. При этом заплатив 7-8 тысяч, можно просто купить талон техосмотра. И все все видят и разводят руками. При этом в других-то регионах такой проблемы нет.
• Комментарий к записи от 30 апреля 2010
  Владимир Гаврилов, Самарская область
  19 мая 2010 10:26

  Дело идет к тому, что "примером" станут как всегда именно простые граждане, так как после принятия инициированного президентом антиалкогольного закона на автомобиле ездить нельзя будет тем, кто пьет квас (0,7-2,6%об), кисломолочные напитки (кефир (до 1%об), йогурт и т.п.), многое лимонады и газированные напитки, а также людям, вынужденным постоянно принимать некоторые виды лекарств для поддержания своего здоровья в жизнеспособном состоянии (например нитроминт для страдающих стенокардией).

  А те, кто действительно употребляет спиртное за рулем, будут продолжать это делать, т.к. наворованное "непомерным трудом" количество денег позволяет откупиться от любого инспектора ГИБДД, а также лица, "обличенные" властью и к ним приближенные. Посмотрите статистику – именно эти "граждане" в большинстве случаев повинны в пьянстве за рулем, особенно с отягчающими последствиями.

  Обсудить в Живом Журнале
• Комментарий к записи от 30 апреля 2010
  Мясникова Наталья, Ставропольский край
  19 мая 2010 09:55

  Здравствуйте!

  Мне бы тоже очень хотелось, чтобы у нас в городе все пересели на велики!)

  Но это просто невозможно: во-первых — это качество дорог, по ним не только ездить, ходить невозможно! Во-вторых, негде, по проезжей части? Не выйдет..Поэтому сначала необходимо устроить велосипедные дорожки.

  Ну и в-третьих, если все будут пересядут на велосипеды, то станет безопасней переходить дороги! А то становится непонятно, для чего «зебры» рисуют, для красоты что ли?

  Обсудить в Живом Журнале
• Гайсин Марс Марсельевич
  19 мая 2010 09:47

  Очень яркий пример работы российского ГАИ дал Дмитрий Владимирович, Ивановская область 18 мая 2010 08:23!

  Этот пример иллюстрирует общее отношение любого гаишника к неместному водителю. Если номера с другого региона, а если еще и по косвенным признакам у водителя довольно много денег с собой (едет на юг, например), то гарантированно водителя или очень долго промурыжат на посту (пока он не начнет денег предлагать просто за то, чтобы уехать побыстрее!), или предъявят ложное обвинение, по результатам которого тем или иным способом изымут денежку. Причем сделают это так, что водитель ВСЕГДА денежку даст сам (если, конечно, у водителя в кармане не лежит заветная "корочка"). Ну ведь все без исключения принимаемые меры по ужесточению - это меры по усилению коррупции и росту взяток. Некоторое снижение аварийности - это побочный эффект, которого можно было бы достигнуть совсем другими мерами, связанными с реальным контролем дорожного движения. Начинается курортный сезон, многие поедут на юг на машинах. Ну остановите этих гаишников! Не выезжает народ на трассу (1000-3000 км в одну сторону) пьяным, если только нет индульгенции в кармане. Народ хочет комфортно доехать до места с приемлемой средней скоростью. Судя по приведенному примеру, ГАИ к сезону готово, готово строить новые дачи, покупать новые машины, ведь водители "сами" дадут денежку. Считаю, что нужны:

  1. 100% видеозапись остановки водителя (при отсутствии оной пусть гаишник платит водителю!).

  2. Норматив времени на все гаишные процедуры (при нарушении - аналогично)

  Вообще давайте уже узаконим что ли применение закона о защите прав потребителей на дороге. Почему нет? Мы - водители потребляем услугу ГАИ и дорожников по безопасному проезду. Не могут обеспечить, пусть платят.

  Пусть будет взаимная денежная ответственность! Представьте прецедент, например, поставили неверный знак (ГОСТ есть!), и водители с него деньги получают. Может пора эту фантастику в жизнь воплощать?
• Андрюша, Москва
  19 мая 2010 09:31

  прочитал что по статистике МВД РФ смертность на дорогах в 2009 году сократилась на четверть... Министерством конечно же докладывается что данное снижение стало результатом слаженной работы всех структур МВД и применением новейших средств (особенно контроля скорости) в борьбе за жизни родных граждан.

  я думаю, что статистика смертности(подчеркну что это только статистика, причем МВД), в лучшем случае, показала такие результаты т.к. хорошо разогнаться уже негде в силу 100% пробок в городах и раздолбавшихся окончательно дорог в областях, а те кто могли, к сожалению, уже успели пополнить печальную статистику в прошлые годы... уверен, что новейшие средства контроля скорости ГИБДД служат исключительно для отбора денег и издевательства над людьми... в 99.999999% случаев скорость измеряют на трассах, где нормальные люди, совершенно адекватные и здравомыслящие, едут с адекватной(а не положенной) скоростью... причем, как не ни странно, самые лучшие дороги в России усеяны ГАИшниками гораздо больше(и технологии отбора денег у них гораздо продвинутее), чем на трассах, где можно действительно внезапно вылететь с относительно хорошей дороги на реально опасную... для меня очевидно, что наверное на всех крупных трассах и местах где можно разогнаться(особенно в выходные) открыто действуют ОПС ГИБДДшников... а наши люди, к сожалению, привыкли давать им на лапу и забывать, даже не задумываясь на тему - "почему эти люди собирают со всех дань, да ещё и в таких наглых местах", не то чтобы предпринять меры для удаления из общества этого, непонятно как, до сих пор, в таком же виде существующего и противоречащего всем нормам свободного и современного общества, бесполезного и просто вредного иго... по крайней мере пользы от ГИБДД(в таком виде как оно есть) гораздо меньше чем вреда...
• Boba, Ханты-Мансийский автономный округ
  19 мая 2010 08:58

  Wladу Смоленская обл.

  Езда с фарами, однозначно, повышает аварийность. Если раньше это показывало что "ВНИМАНИЕ!", он буксирует что-то или за ним колонна движется и т.д., то теперь это замаскировано. Опять же, психологически, Вы меньше будете смотреть на встречное транспортное средство (только свою полосу будете разглядывать) и есть шанс прозевать какой-то его манёвр. Всё это в угоду страховым компаниям и автомобильному бизнесу, народу и государству это вред.
• Комментарий к записи от 30 апреля 2010
  OlegSM, Москва
  19 мая 2010 08:30

  Даже в Москве нет специальных пересечений велосипедных дорожек и автодорог, которые предусмотрены в ПДД. Получается, что если не слезть с велосипеда на пешеходном переходе, то в случае наезда автомобиля виноват будет велосипедист, т.к. он не пешеход. А пересекать автодороги по правилам автомобилей опасно и неудобно. Если уже не могут сделать полноценные велодорожки, то хотя бы сделали нормальные пересечения автодорог и съезды без бордюров.

  Обсудить в Живом Журнале
• Денис79, Приморский край
  19 мая 2010 01:55

  Дмитрий Анатольевич! Надеюсь, что Вы будете в состоянии решить проблему нижайшего качества дорог в Приморском крае и, в частности, во Владивостоке, а также автомобилей, которые по ним ездят.

  В последнее время в связи со строительством объектов саммита АТЭС 2012 качество дорог на территории Владивостока и края резко ухудшилось! По дорогам практически невозможно ездить - всюду ямы, дыры, провалы в асфальте, булыжники, отсутствие освещения, знаков, разметки! Каждый день автомобилисты испытывают ощущение послевоенной дороги! Из-за этих причин в городе Владивостоке и в его окрестностях постоянные пробки, которые приходится объезжать за несколько десятков километров.

  Всему этому "помогают" китайские грузовики. Их качество не соотносится ни с какими советскими, российскими и тем более японскими. Китайские грузовики постоянно ломаются прямо на дорогах - от них отваливаются колёса, у них отказывают тормоза. В результате - гибнут люди, страдают другие участники движения и их машины. Недавно водитель такого грузовика погиб, врезавшись в рейсовый автобус, в котором тоже пострадали люди.

  Жители края не рады стройкам АТЭС из-за вышеперечисленного.

  Неужели власти наплевать на такие неудобства граждан? Опровергните это! Самым лучшим доказательством силы власти будет улучшение качества дорог и техники, обслуживающей строительство объектов саммита в наикратчайшие сроки, а не обещания! Я не думаю, что у власти на это нет денег. Ведь у меня, как владельца авто, есть деньги на транспортный налог...
• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 634 635 636 637 638 639 640 641 ... 920 921 922 923 следующая ››