Уважаемый Дмитрий Анатольевич, запрет "кенгурятников" пользы не принесёт, скорее, у кого-то образуется новая "кормушка", предлагаю следующее (в общих чертах): человек захотел поставить "кенгурятник", ему необходим водительский стаж не менее 5 лет без грубых нарушений ПДД. Далее он приходит в ГИБДД, берёт бланк договора, вписывает ФИО, номер авто, подписывает, ему ставят печать, получает копию (которую при необходимости предъявляет инспектору). Суть договора в том, что при нарушении некоторых правил ПДД, (к примеру превышение скорости в городе, не пропуск пешеходов), связанных с угрозой пешеходам, с него взимается более высокий штраф, и он против этого претензий не имеет. Вот тогда, прежде, чем нарушить, человек задумается дважды. Повысится культура вождения, ведь это может касаться не только "кенгурятников". Нельзя всех под одну гребёнку.
Комментарии по теме: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД (9229)
-
20 апреля 2010 01:03
-
19 апреля 2010 22:43
Цитата из СМИ:
"Автомобилисты Нижнего Тагила поддержали почин жителей Владивостока, которые в начале апреля провели показательный ремонт на одной из центральных улиц своего города. В минувшую субботу, 17 апреля, 15 жителей Нижнего Тагила провели такую же акцию.
А началось все с того, что водители Нижнего Тагила обсуждали на одном из городских форумов проблему ремонта дорог и пришли к выводу, что нужно использовать опыт Владивостока. Собралась инициативная группа, были закуплены стройматериалы и определен отрезок дороги на улице Пархоменко недалеко от центра. Властям было подано официальное уведомление об акции, но, по словам организаторов, дорожники "подсуетились" и ликвидировали ямы.
Но так как проблем на дорогах Нижнего Тагила хватает, был выбран другой отрезок - на улице Победы. В субботу, 17 апреля, 12 форумчан и присоединившиеся к ним сочувствующие горожане отправились к выбранному месту. Однако, оно оказалось оцепленным милиционерами - стражи порядка не дали никаких объяснений, почему 4 полосы движения были перекрыты в обоих направлениях.
Но акция "Ремонтируем дороги сами" все равно состоялась. Автомобилисты приехали на улицу Пархоменко (отрезок между улицами Красная и Победы). Удалось заделать 4 ямы и несколько небольших выбоин."
Похоже, ответ на один извечный вопрос таким образом получен: плохие дороги почему-то НУЖНЫ властям.
Кроме того, этот пример доказывает, что в стране есть гражданское общество, но оно НЕ НУЖНО власти.
-
19 апреля 2010 18:17
Честь имею, господа. Транспортный налог идет в общий бюджет, губернатор повелевает сколько из этих наших кровных закатать в дорогу, а сколько на другие цели, в том числе и себе на зарплату. Это ни чем, как не прикрытым воровством наших денег, назвать невозможно. Необходимо постоянно и настойчиво долбить и долбить власти: ВЛАСТЬ, ВОРОВАТЬ НЕ ХОРОШО! Каждая копейка транспортного налога должна идти по назначению. И конечно строгая отчетность перед народом. Сколько денег собрано, сколько и на что потрачено. Если этот налог включить в цену бензина, то наверное оттуда достать его до дорог будет сложнее.
-
19 апреля 2010 18:03
2 "Lana, Украина 18 апреля 2010 17:37"
И в самом деле. Почему предпринимая какие-то финансово-экономические телодвижения государство очень интересуется рейтингами, присвоенными банкам, фирмам или странам 3-4 зарубежными избранными фирмами. А вбухивая порой несусветные, неслыханные в мире деньги в землю при постройке автотрасс, трубопроводов и т.д.государственного, стратегического уровня и важности - вы делаете вид, что верите заключениям собственных лабораторий или слову строителей? Ведь это тоже многие миллиарды!
Почему газопровод, перейдя через границу в Турцию, тут же становится втрое дешевле при постройке?! Причём турки судили своих строителей за завышенные расценки...У нас - нет! даже, кажется, вопрос никто не поднял, ни одна прокуратура не возбудилась...
Сколько стоит и сколько служит 1км дороги у нас - и в Финляндии, Швеции и Канаде? при прочих равных...А??
Может, финнов дешевле будет нанимать дороги строить и, главное, контролировать постройку?
-
19 апреля 2010 17:02
Президенту пора обратить внимание на растущее недовольство мигалками на машинах чиновников. Показательный пример: 18 апреля прошла акция автомобилистов "Синее ведерко", о котором стыдливо умолчали федеральные СМИ. А между тем «У нас есть фотографии, как каждое утро чиновники привозят своих детей на служебных машинах в МГИМО, – приводит свою статистику лидер московского отделения Федерации автовладельцев России (ФАР) Сергей Канаев. – Один из служащих в администрации президента каждый день в час дня приезжает в фитнес-клуб, а потом выезжает оттуда, – и все это делается с включенными мигалками».
-
19 апреля 2010 14:29
Автору AlexE, Москва 15 апреля 2010 21:03
Извините, не знал, что Вы являетесь VIP-персоной.
Да и если почитать какие автомобили у власть имущих, то, видимо, я не прав!
А насчет манеры вождения- Вы правы!
-
19 апреля 2010 12:18
"Согласно изменениям в ст. 12.1 Кодекса РФ об административных правонарушениях" размеры административного штрафа за управление транспортным средством, не прошедшим государственного технического осмотра, увеличиваются до 500 - 800 руб. (ранее - 200 руб.)".
Уже давно пора отменять ТО вообще, а у нас в стране только штрафы увеличивают... ещё раз хочу заметить, что те у кого автомобиль в неисправном техсостоянии могут легко его купить, а те у кого он в нормальном состоянии должны тратить свое время на прохождение бестолкового ТО, который и состояние автомобиля то реально не проверяет или чтобы этого не делать так же платить "ГИБДДшникам"... зачем поддерживать кормление за бесполезный труд тысяч здоровых и работоспособных мужиков, работающих в ГИБДД? Зачем в 2010 году маразм времен развитого бюрократизма в виде талона ТО??? да и обучением и выдачей водительских удостоверений вообще не должна заниматься ГИБДД... надо отдать этот вид деятельности крупным частным предпринимателям, которые могли бы делать эти задачи с должным уровнем удобства для обучающихся на коммерческой основе... ведь обучением дайвингу(ещё более опасному чем дорожное движение) у нас не ВМФ занимается... в Москве есть отличные удобные частные школы дайвинга, которые реально учат, задумываясь о удобстве обучающихся, выдают международные сертификаты и т.п... почему бы не сделать такие же классные школы обучения на вождение??? ведь МРЭО ГИБДД - это ужас!!!
-
19 апреля 2010 10:14
прочитал что за 63,4 млрд рублей будет построена платная трасса Москва-Санкт-Петербург...
я конечно очень рад, что наконец кто то конкретно взялся за Российскую дорогу, но по моему, даже самые шикарные трассы у нас в России не выдерживают и 3 лет срока эксплуатации... по большей части МКАДа уже невозможно проехать из-за образовавшихся колеи по всем рядам... по Москве ездят ужасно грязные, перегруженные и вонючие грузовики на дубовой резине... на большинстве дешевых и старых легковых автомобилей стоит старая и одревеневшая резина, которая разбивает дорогу больше всего...
я думаю, что надо установить госстандарты классов резины на на все разрешенные к продаже и использованию в РФ виды резины от БЛ и Кама до Мишлен, Пирелли и т.п.(причем список должен расширятся без заявлений производителей а госорганом самостоятельно, а та резина, которая отсутствует в списке должна разрешатся до её официальной классификации) и разрешенное максимальное давление в шинах (в первую очередь для грузовиков)... в зависимости от класса дорог разрешать использование резины, к примеру: - класс А(сверхмягкая), В(мягкая), С (средней мягкости), D(твердая), E(зимняя), F(запрещенная к использованию на общественных дорогах)... Например в городах с населением более 200 тысяч человек и на Федеральных трассах разрешить использование только резины типа А и В, а так же зимней резины с ноября по апрель... для автомобилей с грузоподъемностью свыше 1.5 тонн сделать особый стандарт сверхмягкой разрешенной к использованию на дорогах общего пользования резины(обязательный переход на которые установить к примеру к 2012 году)... разрешать использовать ту резину, что используется сейчас равносильно разрешению ходить дома по паркету в коньках... зачем каждые 2 года менять паркет если нужно просто поменять коньки на кеды?!
-
19 апреля 2010 07:21
Действительно, пишем, пишем...Достаточно оглядеться и станет ясно, что не меняется ничего.С телевизионных экранов регулярно сообщают о том, что взяточники наказаны, система реструктурирована, новый кодекс принят. Только вокруг мы видим все тех же взяточников и мздоимцев. Говорят, взятки вымогают под давлением. Помилуйте, какое давление? Мы сами навязываем их инспекторам! Так дешевле и проще. А последние всего лишь милостиво соглашаются (или нет). Частенько можно и поторговаться. А вот почему мы стараемся дать взятку инспектору, вместо того, чтобы нормально заплатить через кассу? С нарушениями, за которые предусмотрено лишение прав, все понятно. За 100 рублевые нарушения, как тут правильно замечено, останавливают редко. Для взяток остаются нарушения средней тяжести. Сложно предположить, что все эти нарушения только подставные. Превышение скорости, едва ли не самое распространенное нарушение. Знаки видим, про штраф за нарушение знаем, дядю с радаром в кустах не видим. Когда останавливает, начинаем ругать гаишников за засады и вымогательство. Есть предложения установить камеры. Но ведь эти тупые механизмы кроме штрафов блатным и наши нарушения будут фиксировать. И уже нельзя будет сетовать на засады и подставы. Учитывая, что средняя разрешенная по городу скорость 60, а мы в 9-ти случаях из 10-ти едем 80, мы же разоримся! Что больше всего раздражает на дороге? Блатные, которые ездят как хотят, гаишные засады с подставами и пробки. Пробки - следствие головотяпства. Кто-то не рассчитал поток, не установил правильную частоту работы светофора, и в одних и тех же местах постоянно собирается пробка. Обиды на блатных сводятся к тому, что с них не вымогают за то, за что вымогают с нас. Вот если бы с них тоже, тогда, конечно. Двойные стандарты, это, конечно, плохо, но разве нарушение от этого перестает быть нарушением? Закон должен действовать неукоснительно. Закон не может опираться на логику конкретного водителя, который превышает скорость, т.к.дорога, вроде бы, свободная. Где же выход? Он прост - не нарушать. Исполнять закон - гражданский долг каждого.
-
18 апреля 2010 19:21
Много можно говорить о российских дорогах и, так сказать, о "составляющих" этой проблемы, но что на мой взгляд является определяющим в создавшейся ситуации, это явный антагонизм между сотрудниками ГИБДД и водителями. Тут даже не вопрос о мздоимстве и взяточниках, тут как в той поговорке: на то она и щука, чтоб карась не дремал. Получается, одни карают тех, кто попался, и ничего не делают, чтоб у нарушителя не было шансов нарушить, другими словами, карательная функция гипертрофировано больше, чем пресекательная. Кстати и господа водители хороши ... штраф 100 рублей? а, если что, заплачу, делов-то ...