alk, Республика Дагестан 21 июня 2010 12:43
Цитирую: "А зачем им это?"
ИМ это не надо. Надо это Президенту, если всё, что говорится не пустые слова!
Вот и посмотрим! До следующих выборов осталось не так долго.
Комментарии по теме: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД (9229)
-
22 июня 2010 14:33
-
22 июня 2010 13:37
Теперь рассмотрим ситуацию: участок дороги имеет по одной полосе движения в каждом направлении, транспортные потоки противоположных направлений разделяет разметка 1.1, установлен знак 3.20.
Вопрос: разрешён ли обгон тихоходного либо двухколёсного ТС? Учитывая, что согласно новой редакции знак превалирует над разметкой – да. Если это утверждение ложно, в тексте ПДД необходимо уточнение (примечание) для этой ситуации.
Другая ситуация. Дорога та же, знак 3.20 отсутствует. Здесь однозначно – обгон запрещён без всяких исключений.
Вопрос. Если в первой ситуации обгон был разрешён, а во второй – запрещён, не получится ли так, что при наличии знака 3.20 обгон допустим, а при его отсутствии – нет?
-
22 июня 2010 13:18
19) "3.20 "Обгон запрещен". Запрещается обгон всех транспортных средств, кроме тихоходных транспортных средств, гужевых повозок, мопедов и двухколесных мотоциклов без коляски.
Вопрос. Неясно каким образом определять "тихоходность" ТС?
Вероятно, речь идёт о ТС, обозначенных опознавательным знаком “Тихоходное ТС”.
Вопрос. Как быть, если в зоне действия знака движется ТС, водитель которого движется к месту стоянки согласно п. 2.3.1 ПДД и в целях обеспечения безопасности поддерживает скорость 10 км/ч?
П.11.6 новой редакции ответа на этот вопрос не даёт, поскольку речь там идёт лишь о случаях, когда обгон ”затруднён”, а не запрещён.
Предлагаем определить точно в числовом значении порог скорости, при котором знак 3.20 допускает обгон. Если по замыслу авторов изменений двухколёсные ТС допускается обгонять независимо от их скорости (поскольку последние занимают на полосе движения мало места), то описание знака 3.20 в тексте ПДД необходимо привести в следующей редакции: "3.20 "Обгон запрещен". Запрещается обгон всех транспортных средств, кроме тихоходных транспортных средств, скорость которых не превышает (точное числовое значение скоростного порога), велосипедов, мопедов и двухколесных мотоциклов без коляски.
-
22 июня 2010 00:08
2) в пункте 2.1.2 слова "(допускается не пристегиваться ремнями обучающему вождению, когда транспортным средством управляет обучаемый, а в населенных пунктах, кроме того, водителям и пассажирам автомобилей оперативных служб*, имеющих специальные цветографические схемы, нанесенные на наружные поверхности)" и соответствующую сноску исключить.
Вопрос. Каким образом при выполнении неотложных служебных обязанностей, в частности, при стрельбе по колёсам задерживаемого ТС, сотрудники правоохранительных органов смогут изготовиться к стрельбе, будучи пристёгнуты ремнями безопасности?
Вероятно, в этом случае действует принцип крайней необходимости.
Вопрос. Каким принципом руководствоваться инструкторам учебных ТС, когда управляет ученик?
Уже проверено, что пристёгнутый инструктор не в состоянии своевременно вмешаться в процесс управления ТС (например, пристёгнутому инструктору крайне сложно дотянуться до включателя указателей поворотов и быстро сделать полный оборот руля вправо).
Предлагаем не вводить изменения, ставящие под угрозу жизнь людей и безопасность движения.
-
Комментарий к записи от 9 апреля 2010
21 июня 2010 22:36
Уважаемый президент, о каком противодействии коррупции Вы говорите? У нас сами законы говорят сами за себя и за тех людей, которые их создают! Возьмем закон запрещающий тонирование стекол! я понимаю так, если нельзя эксплуатировать авто с тонированными стеклами, какие могут быть здесь штрафы? Они могут быть после того как конфискован автомобиль на котором нельзя ездить, и не важно кто на нем едет, простой обыватель как я или депутат! А так получается закон есть, ездить с тонированными стеклами нельзя, но если мне не жалко денег и они есть то ездить можно! В чем здесь закон? средство для вымогательства денег!
-
21 июня 2010 22:05
В последнее время большое внимание уделяется вопросам безопасности движения, общественного транспорта, строительства дорог, защиты экологии. Однако все предложения сводятся к давно известным в мире вариантам решения существующих проблем. Этими решениями, даже на «западе» за огромный период времени, значительного прогресса достичь не удалось, а в российской действительности не получится и этого. Однако сложность решения обозначенных проблем, обусловлена во многом сильно устаревшими концепциями их решения. Предлагаю новые концепции. Настало время провести своеобразную экологизацию урбанизации. То есть сделать современные города комфортными для жизни людей.
Например, проблема безопасности дорожного движения полностью решается заменой сегодняшней концепции: «за удовольствие нарушать ПДД надо платить» на концепцию «ПДД нарушать нельзя». Предлагаемый комплекс технических, организационных и информационных мер позволяет при затратах, сравнимых с капитальным ремонтом дорожной сети, обеспечить снижение количества погибших в ДТП практически до нуля. Транспортные проблемы городов полностью решаются новой концепцией общественного транспорта «заказной маршрут», что вместе с технологией «псевдовыделенная полоса» и «системой полного контроля движения», делают общественный транспорт более удобным, чем личный автомобиль. При этом не требуется никакого капитального строительства. Новая концепция: «Снижение загрязняющих выбросов до фоновых значений» полностью решают все экологические проблемы городов менее чем за 5 лет, при существующих расходах на экологию. Новая концепция городской инфраструктуры - «Город-сад» превращает город из нынешнего монстра для машин, в город-сад для комфортной жизни людей в прямом смысле слова, а Россию фактически в страну с комфортным климатом для людей, о чём даже нельзя было и мечтать.
С уважением изобретатель Кривошеев Роман Васильевич.
-
21 июня 2010 13:50
13) Текст изменений:
в пункте 14.1 слова "обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть по нерегулируемому* пешеходному переходу" заменить словами ", приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу*, обязан снизить скорость или остановиться перед переходом, чтобы пропустить пешеходов, переходящих проезжую часть или вступивших на нее для осуществления перехода"
Предложения:
Термин “пропустить” Правилами не определён. Желание авторов изменений запретить увеличение скорости перед нерегулируемым пешеходным переходом понятно и обосновано. Однако замена термина “уступить дорогу” на сленг “пропустить” по меньшей мере некорректна. Никому же в голову не приходит заменить постановку на стоянку “парковкой”, а поворот “заворотом”. В п.п. 14.5, 14.7 заменить слово “пропустить” фразой “предоставить возможность перейти проезжую часть”.
-
21 июня 2010 12:43
Гайсин Марс Марсельевич
"Применяйте европейские технологии и цены, которые ниже в десятки раз! И денег надо будет в десятки раз меньше. Почему мы должны оплачивать взятки и откаты из своего кармана? Пусть на дороги будет выделено в 2-3 раза меньше, но пусть при этом дорог будет построено в 10 раз больше! Но ДРУГИМИ людьми!"
А зачем им это?
-
21 июня 2010 09:48
Иванов Александр Анатольевич, Ростовская область 18 июня 2010 20:50
Вы абсолютно правы про факторы, вынуждающие водителей нарушать. Нельзя в дорожном движении не учитывать фактор психологии! Водители - не роботы, они живые! Я уже писал, что "не искушай!- это смертный грех. Наш Президент-верующий, по крайней мере, так говорят все СМИ. Если бы он смог ликвидировать этот смертный грех на дорогах!
Пока гаишников не будут заставлять отчитываться о средней скорости движения, измеряемой независимыми экспертами, нас, водителей, так и будут заставлять ползти за чадящим КАМАЗом! А регистрация нарушений не так важна, важнее предупреждение нарушений!
Свою каплю скажу про дороги.
Зачем вообще искать ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ деньги на дороги?
Применяйте европейские технологии и цены, которые ниже в десятки раз! И денег надо будет в десятки раз меньше. Почему мы должны оплачивать взятки и откаты из своего кармана? Пусть на дороги будет выделено в 2-3 раза меньше, но пусть при этом дорог будет построено в 10 раз больше! Но ДРУГИМИ людьми!
-
21 июня 2010 03:52
12) Текст изменений:
"В случае если перед перекрестком с круговым движением установлен знак 4.3 в сочетании со знаком 2.4 или 2.5, водитель транспортного средства, находящегося на перекрестке, пользуется преимуществом перед выезжающими на такой перекресток транспортными средствами."
Вопрос:
Что изменилось? В этом случае перекрёсток как был согласно прежней редакции нерегулируемым неравнозначных дорог, так им и остался. Если знаки приоритета не установлены – каким он будет согласно новой редакции ПДД? Скорее всего перекрёстком равнозначных дорог. О том, что дорога в форме кольца главная, нигде в новой редакции не сказано.