Продавец Домов, Ставропольский край 29 июня 2010 17:32
И, извиняюсь, буквально маленькое замечание (да простят меня модераторы!) насчет "суетиться заранее".
Для того, чтобы купить билеты на самолет Ижевск-Симферополь, надо было ночевать перед кассой аэрофлота с 10 вечера (я был третьим). Это 1981 год. Дали 4 билета на этот рейс, передо мной стояли люди на рейс Ижевск-Сочи. Им по 2 билета хватило, я тоже взял 3 билета. Остальная очередь "не подсуетилась заранее".. Так и жили!
Продавец Домов, Ставропольский край 29 июня 2010 17:32
Мы с Вами оперируем разными данными! Я не собираюсь приводить государственную статистику. И мы действительно жили в совсем разных Советских Союзах. Разных прежде всего регионах и от местной власти сильно зависело, оставалось ли что-то своим жителям или нет. А вот то, что Вы предпочитаете не замечать факты, которые здесь пишут водители и многочисленные факты на автосайтах, вот это, думаю, всем хорошо видно! Вплоть до того, что Генпрокурор говорит: "ГИБДД вынуждает водителей нарушать ПДД".
Или Вы уже не только водителям не верите, но и ген прокурору тоже?
У меня под окном, на одном и том же перекрёстке происходит более 100 ДТП (примыкание съезда с МКАД к Носовихинскому шоссе в сторону области). Иногда по 2 в день. Некоторое время я даже фотографировал их.
Таких мест где знака "Уступи дорогу", мягко говоря, явно недостаточно, я уверен, очень много.
Очевидно, что ГИБДД наплевать. Статанализ частоты ДТП по месту происшествия может кто-то и ведёт, но выводов и действий никто не предпринимает.
У меня-то под окном ладно - десятки машин в год мнутся. Скорости на этом участке небольшие, поэтому ни разу скорой не видел. А где-то есть и смертность в 10 раз выше, чем в среднем по больнице.
Может быть дать особое президентское поручение г-ну Казанцеву пошевелиться? Знаки какие-то специальные придумать или светофоры в таких местах повесить.
Гайсину М.М.
Трудно с Вами спорить. Ни у кого проблем не было, а у Вас были. Какая кормушка? Чего она Вам всюду мерещится? Мы студентами, а позже уже и работающими молодыми людьми приходили в «Спутник» и группой ехали куда хотели. Только нужно было суетиться заранее. Ездили не только по нашей стране, но и в соцстраны и в круизы по Средиземноморью. Никакого блата. Не спорю, были дефицитные моменты и по многим пунктам, но зачем валить все в одну кучу? Например в США, или Великобританию поехать было не просто – свои не всех пускали. Но и сейчас простому гражданину туда не съездить, и не только по финансовым соображениям – теперь принимающая сторона визу не всем дает. Может быть, мы в разных странах жили?
Хотя у Вас и теперь проблемы с сотрудниками ГИБДД, а меня останавливают, только если я нарушил. И дорогами на юге России я доволен. Мне кажется, Вы сильно сгущаете краски.
Против открытия подобной темы (плюсы и минусы про СССР) не возражал бы. Думаю, всем было бы интересно, особенно молодежи. Только боюсь, что Вам кроме общих фраз «про Сталина» и оперировать нечем будет. Ну и плюс у Вас не академический подход. Согласитесь, сравнивать демократию древней Греции и демократию современных США – неверно. Хотя демократия была и там и здесь. То же самое и тут. Но многие этого не понимают.
Добрый день!
22-06-2009 г в 20-00 я попал в ДТП в Москве на перекрестке улиц Каховка, Малая и Большая Юшуньские.
ДТП произошло по вине ГИБДД. В нарушение проекта и паспорта светофора был введен дополнительный левый поворот с ул. Каховка на Малую Юшуньскую путем нанесения дорожной разметки без изменения режима работы светофора.
ГУ ЦОДД г.Москвы отвечает за светофоры и знаки, Муниципалитет за покрытие дороги и дорожную разметку, ГИБДД за ежедневный контроль работы дорожной инфраструктуры и согласование всех видов работ в соответствии с проектами, ГОСТАМИ и Законом о Безопасности Дорожного движения.
«Три няньки» и все равно «Дитя без глазу», так как ГЛАВНЫЙ СМОТРЯЩИЙ сам является ГЛАВНЫМ нарушителем.
В итоге ГИБДД скрестили на зеленый прямо и поворот налево (для меня) моего направления движения и встречный поток с направлением прямо и направо.
Многополосное движение во все 4 стороны.
Пересечение Каховки с Малой и Большой Юшуньскими регулировалось в 4-х основных фазах свотофорами по типу 1Л, 1П предусматривающими раздельный пропуск транспортных средств без пересечений в одной фазе. Именно такой проект и был исполнен в 2004 году и на основании его был оформлен паспорт Светофорного объекта в ГУ ЦОДД г. Москвы.
Перекресток был спроектирован как полностью безопасный! Есть заверенная копия проекта и схема.
ГИБДД согласовало проект дорожной разметки в 2005 году и ввело левый поворот во второй фазе - поворот с ул. Каховка на Малую Юшуньскую. Есть заверенная копия проекта и схема так же.
Таким образом, два проекта заверенных работниками одного отдела ГИБДД противоречат друг другу. При этом ГУ ЦОДД г.Москвы не имеет рабочих контактов с Муниципалитетом и проектантами дорожной разметки. Т.е. только от работников ГИБДД зависит корректное проектирование и исполнение работ.
Главное то, что если бы все было по закону, ГОСТАМ и по проекту – не было бы ДТП в принципе.
Прокуратура Юго-Западного округа и следователь прикрывает работников ГИБДД.
Как с этим бороться?
Продавец Домов, Ставропольский край 29 июня 2010 15:30
Цитирую:"Рабочий человек в гостинице в СССР это не было нонсенсом. Любой простой человек при социализме, подчеркиваю жирным красным карандашом, кем бы он ни был, студентом, рабочим, колхозником, или пенсионером шел в "Спутник" или свой профсоюз, покупал путевку и ехал на любой курорт нашей страны."
Я Вас прошу не рассказывать сказки! Я был членом профсоюза, но вышеуказанные путевки и курорты можно было достать исключительно по великому блату! Не было за мою жизнь ни разу указанной возможности! Кто-то ездил. И я понял, раз Вы ездили, то имели соответствующий доступ к кормушке. Вот и вся причина ваших тезисов. И инспекторы так же вымогали, только цифры были меньше. За рулем я с 80 года! Как сейчас помню, как мне инспектор заявил: "Почему у вашего мотоцикла колесо неправильное?" (Планета-спорт имела переднее колесо большего диаметра). И Жигули шестерка, отправляемая за границу, стоила там очень дешево и соответствовала импортным стандартам! А продаваемая внутри страны была по максимуму облегчена, вплоть до того, что встроенные в двери защитные дуги (защита от аварий), были убраны! И сейчас нет опаснее автомобиля, при крэш-тесте на 60 км в час в лобовом столкновении у водителя шансов выжить нет!
И вообще, чтоб в теме БДД не отвлекаться на Советский Союз, прошу модераторов создать тему "Плюсы и минусы Советского Союза", пока еще живо поколение, которое там жило, стояло в очередях и что-то помнит. Думаю, такой сравнительный анализ будет на пользу Президенту.
Гайсину М.М.
«Да, не жили Вы в таком доме …"
" Рабочий человек в гостинице, да еще и на курорте, это такой нонсенс! …"
"давайте не отвлекаться от темы!!»
Откуда Вам известно, в каких условиях я жил?
Рабочий человек в гостинице в СССР это не было нонсенсом. Любой простой человек при социализме, подчеркиваю жирным красным карандашом, кем бы он ни был, студентом, рабочим, колхозником, или пенсионером шел в "Спутник" или свой профсоюз, покупал путевку и ехал на любой курорт нашей страны. Нонсенсом было как раз - инспектор ГАИ, вымогающий деньги у автолюбителя, или платные талончики к врачу, люди, ковыряющиеся в мусорных баках, тарифы ЖКХ превышающие размер пенсий, десятки тысяч убитых людей, тысячи лишенных своего жилья, ну и список можно продолжать.
И это все касается темы. Просто Вы обсуждаете следствия, а не причину. Говоришь Вам о причине, Вы начинаете нервничать.
По поводу авто образца 70 х. Наши Жигули были на тот момент времени достаточно конкурентоспособными и неплохо продавались в западной Европе и не только. Нива и семерка входили (в определенный момент времени) в десятку лучших автомобилей своего класса в Европе. Полистайте хронику. Про станкостроение и тяжелое машиностроение молчу - не по теме. Очень «грамотно» было – развалить государство и разрушить промышленность. Результат сейчас всем очевиден.
Это ладно.. У нас убрали отделение ГИБДД из Упоровского района, теперь Упоровский район (15 621 человек) весь ездит в Заводоуковский район (26 000 человек) (техосмотры, сдача экзаменов и т.п.) А в Заводоуковском отделении тоже для чего-то сократили штат и теперь работает всего одно окно на прием документов и только половина дня отведена под их прием. Люди занимают очередь с 5-6 утра и успевают сдать документы из 50-60 человек только 20-25. Некоторые граждане несколько дней подряд практически не вылезают из этого ГИБДД. У кого есть машина - понятно, можно приехать пораньше. А если у кого-то такой возможности нет? Автобусы с сел приходят около 8 часов утра, а в такое время занимать очередь уже просто бессмысленно.
Так спрашивается, зачем нужно было сокращать количество сотрудников ГИБДД???
Какая уж тут безопасность дорожного движения, если даже документы нормально сдать невозможно?
В Тюмени, кстати, чтобы сдать документы занимают очередь с 1-3 утра!
Здравствуйте. Почему мы не можем сделать дороги, как в Германии или в Калининградской области? Неужели нет технологии, чтобы сделать нормальную дорогу, асфальт? Или ремонт дорог - это средство "отмыва" денег? Так вы прямо так и скажите! Ведь уже многие россияне явно видят, что ремонт дорог - ширма для некоторых отдельных организаций и личностей, чтобы за счет федерального и областного бюджета положить себе в карман круглую сумму.
Уже неоднократно в приватных беседах с пострадавшими водителями вскрывались интересные факты. При ДТП гаишник в первую очередь подходил к невиновному водителю с небескорыстным предложением оформить ДТП в его пользу, если невиновный водитель отказывался дать "откат", то с тем же предложением обращался к виновному водителю, который обычно при наличии средств не отказывается от незаконного предложения.
В результате приходится опровергать в суде с помощью экспертов, работу которых приходится оплачивать обратившемуся за судебной защитой. На что требуются время, деньги и много-много здоровья.
Вот если каждое незаконное решение ГИБДД подвергалось служебному расследованию на факт коррупции или, на худой конец, на непрофессионализм сотрудника, то данных фактов было бы значительно меньше.
