Видеоблог Дмитрия Медведева

Комментарии по теме: День Победы и Великая Отечественная война (2356)

• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 233 234 235 236 следующая ››
• Агент 077, Тверская область
  26 декабря 2014 12:38

  Юрий, вот тут по военно-историческому каналу показывали фильм про бомбардировщики и штурмовики Второй мировой войны.

  Там говорилось и о туполевских машинах СБ и Ту-2. И показывали В.Г. Ригманта. Надпись под титрами гласила: "Помощник генерального директора ОАО "Туполев". Директор музея ОАО "Туполев".

  По-моему, более авторитетными людьми могут быть только генеральный директор и генеральный конструктор туполевской фирмы.

  Ставить его журналистские работы под сомнение нельзя. Значит, проект Ту-142МС действительно был. Был и комплекс Ту-95К-20, а Ту-142 на самом деле произошел от Ту-95РЦ, Ту-95МС от Ту-142.

  А вы ставите.

  Достаточно посмотреть на чертежи этих машин, а у меня есть подробная графика по Ту-95М, Ту-95РЦ, Ту-95МС и Ту-142М.
• котов юрий, Вологодская область
  25 декабря 2014 20:52

  Агент 077. Иногда, кажется, что Вы описываете "сливочное масло", пишите какое оно вкусное, какое на вкус и цвет, знаете все его ГОСТы и названия. Но не представляете, из чего оно делается и где завод стоит.
• Агент 077, Тверская область
  24 декабря 2014 22:26

  Котов Юрий

  Да, я не был в кабинах этих машин. Но это не "непонятные" статьи "непонятных" авторов.

  Ригмант - работник КБ Туполева, он прекрасно знает всю эволюцию семейства самолетов Ту-95 и Ту-142, можно добавить сюда и Ту-114, Ту-126 и Ту-116. Его часто приглашают и в документальные фильмы.

  Совенко - работник редакции популярного авиационного журнала, который публикует статьи высокого уровня.

  Есть еще и другие маститые журналисты: например, Н. Якубович, специализирующийся на послевоенной советской авиации. Они ведь еще и документы в архивах изучали. Про Ту-95 еще были документальные фильмы. Почему я им не должен верить, а должен верить бывшему летчику, прекрасно посвященному в вопросы эксплуатации, но недостаточно знающему эволюцию этого самолета?

  Вы вполне могли бы написать соответствующий раздел для какой-нибудь монографии по этому самолету либо что-то рассказать об эксплуатации Ту-95 ее потенциальному автору.

  То же самое про Великую Отечественную войну: почему я не должен верить тому же Исаеву, который изучил большое количество документов периода войны: документы фронтов, армий, дивизий? И верить мемуарам Жукова, который скрывал свои ошибки и упущения, ничего не написал про Белосток и Ржев? Или Конева, чьи воспоминания начинаются лишь с Курской битвы? Словно и не было Смоленского сражения, окружения под Вязьмой войск Западного фронта, неудачи 39-й армии под Сычевкой и окружения 29-й армии в районе Ржева зимой 1942 года. Словно и не было почти безрезультатной Ржевско-Сычевской операции лета 1942 года, гибели 39-й армии под Холм-Жирковским в ходе немецкой операции "Зейдлиц", не было операции "Марс".

  Кстати, когда вы перечисляли самолеты морской авиации, то вместо Ту-22М назвали Ту-22. Ту-22 были только в дальней авиации. Ракетоносцев Ту-22К было мало, это был аварийный самолет. И еще не упомянули Ил-38. Именно он планировался как дальний противолодочный самолет, каковым затем стал Ту-142.
• котов юрий, Вологодская область
  22 декабря 2014 21:53

  Агент 077. Если Вы никогда не были в кабинах этих Ту, то как можете рассуждать кто из кого сделан. Я вот молодость отдал МС-у, заправлялся и от Ил-а и от М-ки. Так что думаю, знаю про эти самолёты немного больше, чем Вы из непонятных статей, непонятных авторов!
• Агент 077, Тверская область
  21 декабря 2014 00:36

  Котов Юрий, Вологодская область

  Не "начитался", а прочитал в разных журналах, материалы писали ведущие журналисты по авиации.

  В.Г. Ригмант - сотрудник фирмы Туполева. И в более раннем цикле статей в одном из авиационных журналов он пишет о Ту-95К-20, но это именно обозначение комплекса вооружения, состоявшего из самолета Ту-95КМ и ракеты Х-20.

  В материале другого автора киевлянина А. Совенко о Ту-142 также встречается название Ту-142МС - это первый вариант ракетоносца на базе Ту-142.

  Да, Ту-95МС и Ту-142 - это машины, созданные для разных задач, но база у них общая, общая конструкция.

  Ту-142 был создан на базе морского варианта Ту-95 - Ту-95РЦ, а уже Ту-95МС создали на базе Ту-142М.

  Что тут такого? Например, самолет Як-28 существовал в нескольких вариантах: бомбардировщик (3 модификации), разведчик, постановщик помех, истребитель-перехватчик, учебный самолет.

  Множество весьма отличающихся друг от друга вариантов у американских истребителей F-86, F-101.

  Можно привести в пример F-80/F-94/Т-33. Но, по сути, это та же конструкция.

  В период Великой Отечественной войны таким примером может служить Ju 88, существовавший во множестве вариантов, а его развитием стал Ju 188, в своей основе имевший конструкцию 88-го.

  Да и наши истребители Як и Ла - это одна и та же конструкция, но последовательно улучшавшаяся и получавшая новое обозначение.

  Як-7 первоначально назывался УТИ-26, двухместный вариант И-26, более известного как Як-1. Точнее, Як-7 был создан на его базе путем упрощения и усиления конструкции с целью упрощения пилотирования.

  Як-9 вырос из Як-7, а Як-3 из Як-1.

  Як-3 предназначался для боя с истребителями на малых высотах, для завоевания превосходства в воздухе, а Як-9 имел большую дальность, пригодную для сопровождения бомбардировщиков.

  Обозначения разные, назначения разные, а исходная конструкция общая - самолет Як-1.
• котов юрий, Вологодская область
  16 декабря 2014 19:03

  Агент 077. Сравнивать 142-е и 95-е это все равно,- что сравнивать велосипед и мотоцикл, оба двухколёсные, но выполняют разные задачи. Вы хоть понимаете для чего созданы этих два разных по задачам самолёта?
• котов юрий, Вологодская область
  15 декабря 2014 18:22

  Агент 077. Я не знаю, где Вы начитались про 142МС и 95к-20, но их просто не было. Да КМ носил одну ракету, переделанную их МИГа, которая и называлась Х-20. На 95МС никогда не планировалось поставить два барабана под ракеты. Изначально был один барабан для 6-ти Х-55. На первых самолётах была предусмотрена подвеска ещё 10 ракет на подкрыльевые держатели, но по договору с США их демонтировали. И МС носит только 6 ракет.
• Лагутин Александр, Москва
  15 декабря 2014 11:48

  Несмотря на утвердившееся мнение, несложно догадаться, что фашистам удалось заключить сепаратный мир с "союзниками" СССР. Доказательств больше, чем достаточно, но этот вопрос даже не поднимается. Причина одна - действие пятой колонны перед, во время и в конце Второй мировой. Тщательно скрывать договорённости было выгодно всем, кроме СССР.
• Агент 077, Тверская область
  13 декабря 2014 21:33

  Хандурин Леонид, Латвия 7 декабря 20:24

  "Существуют и другие «частности» ... чтобы их ставить в один ряд с разведкой и фланговой защитой. И не надо сравнивать военачальников побеждённой и победившей сторон. Советские военачальники в такой ужасной войне – вне сравнений, об этом нам не надо забывать".

  Да, разведка, связь, когда телефонные линии повреждались, а радио пользоваться не умели, это важно. Но самое главное в первые дни войны - это неотмобилизованность и недоразвернутость наших войск, когда дивизии содержались по штатам мирного времени. Там отсутствовали многие вспомогательные должности, но в бою это важно. Не хватало автомобилей, тракторов, лошадей, а это подвижность войск. А. Исаев приводит данные по всем дивизиям Киевского особого военного округа, составлявших 5-ю, 6-ю, 26-ю и 12-ю армии.

  Кроме того, немецкие войска были развернуты для ведения боевых операций, в отличие от наших, потому они часто вступали в бой с колес, по частям.

  Про советских военачальников. У нас вознесли до небес Г.К. Жукова, хотя его вина, как начальника Генштаба, есть в трагедии Белостокского выступа. А в неудачных боях под Ржевом и Вязьмой в первой половине 1942 года он командовал Западным фронтом, в операции "Марс" осуществлял общее руководство операцией.

  Зато мало кто знает других военачальников, попавших в плен либо репрессированных в годы войны. Например, командующий 12-й армией П.Г. Понеделин и командир 13-го стрелкового корпуса Н.К. Кириллов, попавшие в плен в августе 1941 года в "котле" под Уманью, были объявлены Сталиным трусами и предателями приказом по РККА вместе с погибшим генералом Качаловым.

  Командующий 5-й армией М.И. Потапов попал в плен 20 сентября 1941 г. под Киевом будучи контуженным. Он хотя бы вернулся домой и продолжил службу, как и генералы Лукин, Музыченко, Снегов, Вишневский.

  Командир Лужской оперативной группы К.П. Пядышев погиб в 1944 году в сталинских лагерях. Многие были расстреляны. Вот их и не будем забывать. Они также внесли вклад в Победу.
• Агент 077, Тверская область
  13 декабря 2014 21:08

  Котов Юрий, Вологодская область 9 декабря 2014 18:46

  Насколько я понял, Ту-142МС - это проект ракетоносца на базе Ту-142М, а в серию его запустили именно под маркой Ту-95МС. О Ту-95 есть монографии во многих журналах, например, в 2013 г. вышла монография В.Г. Ригманта - это сотрудник ОАО "Туполев" Вот цитаты: "Комплекс Ту-95К-20 успешно прошел испытания и был запущен в серию". Да, сам самолет назывался Ту-95К и Ту-95КМ, а Ту-95К-20 это название всего авиационного комплекса, состоявшего из самолета и крылатых ракет Х-20М.

  "...в туполевском ОКБ подготовили проект нового стратегического авиационного носителя на базе конструкции серийного противолодочного самолета Ту-142М. Первоначально проект получил название Ту-142МС и предусматривал доработку базовой конструкции под размещение двух многопозиционных катапультных установок (МКУ) с шестью ракетами Х-55 на каждой".

  Фонарь кабины пилотов Ту-95МС и Ту-142 отличался по очертаниям от прежних самолетов Ту-95, Ту-95М/МР, Ту-95РЦ, Ту-95К.

  У меня есть несколько подробных материалов по Ту-95, везде я встречал обозначение Ту-142МС.

  По танкам и автомобилям, особенно по военно-морскому флоту, где меня интересует тихоокеанский ТВД из-за применения авианосцев, у меня недостаточно знаний. По авиации у меня много печатных изданий. Интересуюсь ей с 1986 года. Не интересуют только СЛА и легкие гражданские самолеты, и вертолеты, современная гражданская авиация, авиация малых стран.
• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 233 234 235 236 следующая ››