Дмитрий Анатольевич! Сейчас в прессе развернулась полемика об АВТОВАЗе. Нужен-не нужен, закрывать-не закрывать, увольнять-не увольнять... Проблем действительно множество, они сплелись в клубок. Как житель Тольятти могу сказать, что большинство этих проблем имеют одну общую платформу: воровство. Извините такую банальность, но с начала 90-х завод использовался руководством и теми, кто входил в "ближний круг" только как инструмент получения откатов и прямого грабежа. Откаты получали те, кто имели право распределительно-разрекгшительных подписей, начиная с самого первого должностного лица на заводе и заканчивая каким-нибудь инженером или начальником отдела импорта комплектующих, оборудования и пр. Сюда же можно смело включать и УВД Тольятти (не все, но очень многие). Грабеж заключался в следующем: существовала "тертья смена" (где-ночное время, где - другое свободное), в которую оборудование работало на бандитов, коих до сих пор на заводе предостаточно. Бандиты завозили "левый" металл и из него на заводском оборудовании изготавливали запчасти и комплектующие. Платили только работягам "наличными", а электроэнергия, амортизация, сменный инструмент и расходные материалы - все полностью ложилось на себестоимость. Круто, правда?! Есть в Тольятти "железный рынок" на обводной дороге в начале ул.Новозаводской. Там до сих пор самая бойкая торговля. Все, что там "заводское" - все имеет выгеописанное происхожде. Кроме того, многие заводские чинуши кроме, как "брать" и делать важное лицо, ничего не умеют. А для завода это сейчас - смерть. Дай-то Бог сил новому руководству вычистить эти Авгиевы конюшни. Тогда себестоимость автомобилей можно существенно снизить, и качество поднять. Думаю, если бы Вы направили на завод своего личного представителя, которому не возможно было бы "заклеить" рот и глаза, то Вы бы имели объективную информацию, а завод - поддержку в Вашем лице. Ему это сейчас очень необходимо.