Уважаемые!
Как вы думаете или, может, знаете, наш президент или кто то из его подчиненных вообще читают все эти комментарии?
Комментарии по теме: Промышленность, строительство, транспорт, связь, энергетика (4631)
-
15 января 2011 08:11
-
Комментарий к записи от 21 декабря 2010
15 января 2011 00:11
К aerocrat, Москва
14 января 2011 17:33
Уважаемый aerocrat, я не удержалась, посмотрела видео.
Фантастика! Изобретение романтиков.
Вы хотите сказать, что дирижабль - транспорт для грузоперевозки? Об этом Вы и написали... Я усомнилась от незнания темы.
Предложение предполагает серийное производство самих аэростатов или их закупка за рубежом и активное использование у нас как альтернативный грузовой транспорт?
Успехов Вам!
-
14 января 2011 23:32
Добрый день,
По результатам расследования МАКом катастрофы польского ТУ154 под Смоленском возникло предложение для руководства страны. Прошу понять логику и по возможности принять все необходимые меры, чтобы ситуация по стране изменилась коренным образом!
Сколько в России всего аэропортов (и гражданских, и военных)? 100? 200? 500?
Сколько в мире есть типов необходимой аппаратуры приводов, маяков, автосигнализаторов и т.п.? 5? 10? 15?
Какие есть варианты универсальных и общеизвестных - лидирующих по набору функций?? (русские, американские, европейские, китайские, индийские, ....)???
Сколько она стоит за комплект (с доставкой и монтажем)? 100 тыс. долл.?? 500 тыс. долл.?? 1 млн. долл??
Берем и ставим на все аэропорты (и в гражданские, и в военные) по нескольку разных комплектов, чтобы для любого случая можно было сесть в автомате, не особо задумываясь о погоде и о том, где что есть, где чего нет и в каком стандарте работает. Чтобы НА ВСЕХ аэропортах ВСЕ варианты были в наличии и чтобы ВСЕГДА работали нормально - чтобы ЛЮБОЙ летчик САМ мог ими ВСЕГДА пользоваться.
Ну будет это стоить 100-200-500 млн. долл. Ну и что? Цены на нефть такую безопасность не компенсируют???
Неужели непонятно, что всего 1 авария - это след в истории страны на всю жизнь, на десятилетия!!!!
Неужели непонятно, что только наши русские пилоты вынуждены и почти всегда умеют летать на кастрюлях и пылесосах, почти все делают все в ручном режиме в любых погодных условиях, когда ничего нет - ни запчастей, ни современной навигационной аппаратуры от лучших мировых поставщиков.
А американцы и европейцы - не факт. Отвыкли. Имеют право на комфорт и на удобства "по кнопке".
Не надо экономить на авиационной безопасности. Ставить нужно полный набор, НО разных комплектов в разных стандартах и системах от разных поставщиков и из разных стран, на все случаи жизни НА ВСЕ аэропорты.
На всякий случай. Для перестраховки. Даже ради 1 полета в год или 1 полета в месяц. Авиация это ворота в мир.
И аварий не станет.
-
14 января 2011 23:29
Уважаемый Дмитрий Анатольевич!
Вы много говорите о модернизации. Но страна не может развиваться и двигаться вперед без нормальной организации работы таких традиционных институтов, как почта.
Бабушка и дедушка моих детей живут в Японии. К Новому году они посылают внукам скромные подарки ускоренной почтой EMS. На этот раз они отправили посылку 13 декабря. И до сих пор Почта России не доставила моим детям подарок. В конце декабря я пытался выяснить по московским телефонам EMS, где находится наша посылка. Мне ответили: "понятия не имеем". Пришлось бабушке и дедушке обращаться в японскую службу EMS, где им через несколько минут любезно сообщили, что посылка стоит в нераспакованном контейнере на таможне в Шереметьеве. Неделю назад Почта России признала, что посылка пришла в Москву. Теперь каждый день я начинаю с просьбы о доставке. Мои требования и претензии ежедневно фиксируют, но курьер никак не приходит. По оставляемым мной контактным телефонам никто не звонит, не приносит извинений и не объясняет причин задержки.
С горечью я наблюдаю, что Почта России работает всё хуже и хуже. В прошлом и позапрошлом годах задержки составляли "всего лишь" четыре недели.
Дмитрий Анатольевич! Почта - это лицо государства. Мне очень хотелось бы, чтобы это лицо было прекрасным, чтобы я мог гордиться своей страной. К сожалению, в начале каждого года я испытываю стыд и позор.
-
14 января 2011 18:37
Уважаемый Президент!
Сайт Президента России я открываю с одной и той же надеждой: увидеть Совещание по вопросам стратегии развития реального сектора экономики: промышленности и агрокомплекса.
В послании Президента не обозначены планы по восстановлению национального промышленного сектора. На базе чего тогда развивать социальную сферу?
Если нет очередей на обувь, ткани, нитки, пуговицы, швейные и вязальные машинки, теплые вещи, линейку молочных продуктов, на капусту-картошку, то по одной причине: они произведены в Швейцарии, Японии, Китае, Польше, Турции, Германии, а яблоки и груши растут для России в Испании.
Россия им заказывает товарную массу, поддерживая их экономику наперед. Мелочи жизни? Возможно, но они и определяют стратегию развития.
Пожалуйста, отпустите частные проблемы по принадлежности вопроса. Понятно о чем просьба: развитая промышленная держава.
-
Комментарий к записи от 21 декабря 2010
14 января 2011 17:33
Уважаемый Дмитрий Анатольевич.
Актуальность и важность создания в России индустриального направления, связанного с обновлением воздушно-транспортной системы на основе флота грузопассажирских дирижаблей, просто очевидна. В России, где остро стоит проблема развития транспортной инфраструктуры не только на периферии, но и в экономически развитых регионах, необходимо качественно изменить ситуацию.
Курс страны на модернизацию и продвижение инновационных технологий позволяет подойти к конкретному решению транспортной проблемы за счет дополнения существующей воздушно-транспортной системы дирижаблями. Воздухоплавательные транспортные системы смогут работать по технологии «от двери до двери», предопределяя высокую конкурентоспособность и высокий потенциальный спрос в разных секторах экономики.
Успешное развитие этого индустриального направления позволит РФ более динамично развивать разные экономические программы, значительно удешевив структуру транспортировки грузов и обеспечив занятость населения, плюс - развитие наукоемких направлений.
Учитывая наличие острых проблем, связанных с:
- необходимостью развивать масштабные программы дорожного строительства (причем, оперативно и при нехватке бюджетных средств),
- износом парка традиционного транспорта,
- важностью скорейшего промышленного освоения удаленных от экономических центров регионов и др. факторы, - участие государства в реализации программы по запуску дирижаблестроительной отрасли просто очевидно.
В качестве первых шагов необходимо определить именно федеральный статус индустриальной дирижаблестроительной программы и ее бюджетное обеспечение.
Данная программа также отвечает национальным интересам государства и должна постоянно находиться в поле зрения соответствующих ведомств, в т.ч. и на предмет «нецелевого» использования средств.
-
14 января 2011 16:53
Андреев Андрей, Оренбургская область 12 января 2011 18:12
Зачем развалили РАО ЕЭС?
Не забывайте, что цель любого коммерческого предприятия- получение прибыли. Прибыль может увеличиваться двумя путями: увеличение сбыта или уменьшение затрат. Любые работы, связанные с обслуживанием или модернизацией- это затраты. Если на какой-то момент убрать все затраты и не взорвалось, то так и продолжается. Пока действительно не ломается, не отключается, не взрывается. Но прибыль уже получена, коттеджи построены, иномарки куплены. Нет никакого стимула вкладывать деньги в работы СЕЙЧАС, если аварии произойдут когда-то ПОТОМ. Покажите хоть один способ наказания, хоть одного подмосковного энергетического начальника за то, что летом не вырубили просеки?
Теперь второе- увеличение сбыта. Его можно увеличить создав новых потребителей энергии, т.е. подключив кого-то. Но кого? Это ж делать чего-то надо, а не хочется. Поэтому и растет цена подключения потребителя. Гораздо проще поднимать цены на энергию текущим потребителям, им деваться-то некуда.
И механизмов предотвращения данных фактов власть не имеет! Можно, конечно, каждый Новый год отправлять губернаторов отмечать в поселки с отключенным электричеством, только является ли это решением проблемы для всей страны?
-
14 января 2011 01:33
Почему государство стало таким бессильным и безвольным? Правительство уже вообще ничего не может и перестало влиять на экономику. Не может взять под контроль цены на продукты и социально значимые товары. Не может обуздать тарифы на энергоносители и услуги ЖКХ. Не может зафиксировать цены на автомобильное/авиационное топливо и билеты на транспорт. Не может объявить госмонополию на производство и продажу спирта и алкогольной продукции. Не может привести инфляцию к среднеевропейским значениям, хотя экономическим реформам в России уже исполнилось 25 лет. Не может подавить преступность и повальную коррупцию. Возникает справедливый вопрос: а нужно ли нам вообще ТАКОЕ правительство, или страна и дальше обречена топтаться в этом болоте, теряя драгоценные годы, последние уникальные технологии и людские ресурсы?
-
Комментарий к записи от 11 января 2011
13 января 2011 17:25
Прошу Вас дать указание НАЗНАЧИТЬ Правительственную Комиссию, которая разберётся, почему массово зимой отключили огромное колличество жителей России, как в будущем повысить ответственность энергетиков перед гражданами за свои услуги, как исключить безответственность энергетиков за свою работу?
В декабре 2010 и по настоящее время от электричества было отключено свыше 400 тыс. граждан России и причина не только в том, что виновата стихия, но и в том что энергетики не рубят просеки и не занимаются тех. модернизацией. Это катастрофа - зимой оказаться без света. Однако, все происходит также, как и 3 года назад, когда также часть Подмосковья на несколько дней остались без электроэнергии.
Для диалога и согласия, как известно, власть должна реагировать на ситуацию в стране.
-
Комментарий к записи от 1 июля 2010
13 января 2011 09:03
Всё увы как обычно. Нам говорят, что теперь есть закон и что рейдерство теперь будет наказываться жестко, это по телевизору, блогах и в выступлениях чиновниках. А в реалии происходит так: есть вроде бы рейдерский захват и все вроде это видят, но прокуратура возбуждает дело не по рейдерскому захвату, а дело возбуждается по статье «Самоуправство», тогда в чем смысл закона, если по нему не возбуждают дела.
А вот живой пример, завод «Красный пролетарий»: генерального директора убили и якобы пропал контрольный пакет акций его, территорию захватили силой. Вроде бы и дело возбудили по заявлению настоящих директоров, но по статье «Самоуправство». И рассмотрение уже длится год. А что же дальше: производство встало совсем, станки продали с цехов, т.е. работать банально больше не на чем, территория освобождается и все вывозится и выбрасывается, всё что не удалось продать.
И что дальше. Мы дальше будем думать, что у нас все хорошо и что мы поднимаем производство, а вот и не так. У нас уже нет никакого производства, и не будет, потому что это был последний станкостроительный завод в России, теперь что б поднять производство правительство будет вкладывать кучу денег в закупку импортного оборудования и будут говорить, что надо развивать свое, а оно было свое, просто его продали.
Просто обидно, что людей обманывают громкими заявлениями, давно хочется сказать, ну создайте вы орган по рейдерству, причем не из чиновников и не из работников прокуратуры, которые уже давно не хотят этим заниматься, также надо принимать силовые решения государством иногда, что б спасти хоть какие то заводы и брать их под свой контроль, а то на месте всех заводов у нас скоро будут склады, торговые центры и парковки. Я лично готов пойти работать в такую службу на добровольных началах, да к то б пустил, все же боятся, что народ возьмет своё.
Надеюсь это хоть кто-нибудь прочитает, хотя я в этом сильно сомневаюсь. С уважением, Дмитрий. Человек, которому не безразлично.