Видеоблог Дмитрия Медведева

Случай из жизни. В аптеке (вроде неплохой) мне предложили импортное лекарство, которое в полтора раза дороже отечественного с тем же названием. Я отказался и выбрал отечественное. Аптекарь неожиданно призналась: «Да это одно и то же». Наверно, чисто психологический эффект – человек может выбрать импортное лекарство из-за предубеждения – дескать, импортное заведомо качественнее.

Сейчас, наверно, еще украинская проекция играет большую роль, не только бытовая (это что касается выборной темы).

Что касается украинских беженцев, то, очевидно, большинство из них приезжают в сильно стрессовом и даже шоковом состоянии, которое влияет на принятие любых решений. И тезис о приоритетах новой Родины они, наверно, могут не воспринять. Тут, конечно, огромное терпение, мудрость требуются от тех должностных лиц, кто помогает устроиться нашим новым соотечественникам.

Уважаемый Дмитрий Анатольевич. Мы более 20 лет работаем на самолетах Ан-2, имеем большой опыт. Используем до 20 самолетов одновременно, работая по всей России - химические работы, пожаротушение, обработка лесов. Но самолеты Ан-2 старые, а новые подобные никто не производит. Государство тратит огромные деньги на поиск замены Ан-2, но результата нет. Например, «Минпромторг объявил на 900 млн. руб. конкурс на выполнение исследований в области создания региональных и местных транспортных систем в малой авиации» и много др.

В любом случае цена нового самолета будет заоблачной до 2-3 млн. долл.

Мы построили самолет, как замену Ан-2 на российский аналог - убрали нижнее крыло, снизили вес самолета на 450 кг, уменьшили расход топлива на 20%. Планируем заменить крыло на цельнометаллическое, реконструировать мотор на инжекторный, а далее построить собственный фюзеляж. Через 2-3 года у нас будет новый современный универсальный 12-местный самолет. И без государственных денег. Стоимость данного самолета будет до 10 млн. руб., что в 5-6 раз ниже аналогов. Окупаемость 2-3 года, а не 20-30 лет как у аналогов.

Сейчас мы зарегистрировали его как ЕЭВС. Но ЕЭВС можно регистрировать до 3 ед. А только нам надо 15 ед. Для широкого его использования требуют сертификат типа, его выдает «МАК». Где нам дали ответ: даже не подходите, у вас ни денег, ни возможностей не хватит. Называют суммы до 100 млн. руб. Нам непонятно, почему частная организация, учредитель которой давно не существует, держит под колпаком всю авиацию России.

Но если МАК обойти никак нельзя, найдите простой понятный путь госрегистрации новых самолетов. Например, как Вами был разработан техрегламент для авиационного бензина. Если самолет соответствует определенным в техрегламенте требованиям, организация может получить госсертификат соответствия и производить малые самолеты. После этого многие начнут проектировать и строить недорогие самолеты, а государство не будет безрезультатно тратить огромные деньги на «авиационные изыскания».

Производства летательных аппаратов сейчас занимаются как федеральные структуры, так и частные и соответственно используются различные физические принципы. Создания летательных аппаратов сейчас развивается по двум направлениям по аэродинамическому и гравитационному. Применение гравитационного принципа построения летательных аппаратов более продвинуто из-за своей универсальности. Вертикальный взлет, высокая скорость полета, возможность летать в воздушном и космическом пространстве.

Спасибо Константин за поддержку! Я тоже сторонник прагматизма. Считаю, что не стоит тратить госсредства на тех, кто собирается возвращаться на захваченные бандеровцами территории и выкупать у Украины лицензии и устаревающее оборудование для производства авиадвигателей. Украина заинтересована в возврате украинцев, вот пусть и вывозит их за свой счёт. А деньги, выплаченные на выкуп производства авиадвигателей, пойдут на закупки вооружений у той же Польши, которая не хочет поставлять новейшие вооружения киевскому режиму задарма и в долг. Другое дело отношение к тем беженцам, которые изъявят желание возвращаться на оставшуюся свободной от бандеровцев территорию. Их можно вести на место и кормить за гос. счёт. А если Новороссия (Донская обл.) проголосует на референдуме (с учётом голосов беженцев) за присоединение к России, то они должны получать все блага от государства, положенные в случае терактов и стихийных бедствий и потери, в некоторых случаях, кормильца. Это же должно относиться в таком случае ко всему населению Новороссии. Думаю, что голосование будет почти 100% в пользу присоединения особенно, если Россия откажется грузить себя поддержкой и защитой независимой Новороссии. В последнем случае им угрожает длительная экономическая разруха и непрерывное нависание угрозы внезапного нападения воспрянувшей Украины.

Меня на историческом форуме с Украины правильно поправили, что Новороссией называть нужно всю территорию, отвоёванную в эпоху Екатерины у Османской империи. А это вплоть до Крыма и Одесской обл. Я, конечно, это знал, но как то из виду упустил. В таком случае предлагаю при присоединении бывшие владения войска Донского назвать Донской областью с центром в Донецке (или Луганске), а остальную Новороссию поддержать в федерализации относительно Украины, если там возникнут подобные настроения. Я уверен, что эта "сума перемётная" - Украина, неизбежно переметнётся к России, если настанут тяжёлые времена в Евросоюзе.

Надо принять отдельную программу для строительства государственного служебного (подчёркиваю - служебного!) жилья для трудоспособных украинских беженцев до 45 лет с детьми, предоставляемого по договору социального найма, с правом последующего льготного выкупа при условии многолетней добросовестной работы на благо России. Если этого не сделать, то даже те, кто переехал к нам и уже нашёл работу, рано или поздно уедут обратно, потому что отдавать большую часть или всю зарплату за съёмные углы длительное время невозможно. Считается, что за пределами Москвы 1 кв.м жилья без коррупционных издержек вполне можно строить за 1000 долларов и даже дешевле. Если исходить из того, что на каждого беженца требуется хотя бы по 10 кв. м, то для 100 тысяч беженцев потребуется 1 млрд., а для 500 тысяч - 5 млрд. долларов, ну и так далее. Но ведь это наши русские люди, которые в условиях жуткой демографической ямы нам остро нужны. В сравнении с затратами на олимпиаду, чемпионат мира по футболу, строительство Керченского моста или с иском по делу ЮКОСа к России это просто смешные деньги, сущие копейки.

Украинская власть позволяет себе еще и чернить Россию за помощь беженцам, трактует по-своему, она считает, что Россия принимает беженцев и трудоустраивает, чтобы решить демографическую проблему за счет украинских граждан.

Можно подумать, что в Киеве не знают, сколько украинцев мигрировало в Россию, когда и почему.

Вот если Россия инициирует обращение в международные инстанции с предложением об экономической компенсации, принимающей беженцев стране, Киев бы сменил риторику.

Помимо ОКБ Антонова и завода "Авиант" в Киеве, который собирает самолёты, на Украине существует знаменитый производитель авиационных двигателей АО "Мотор Сич", без продукции которого не взлетит половина наших вертолётов и самолётов. Но поскольку в незалежной дикий финансовый кризис, то сейчас самое время купить контрольный пакет акций этого успешного предприятия и перенести основное производство на российскую землю.

Поддерживаю Вас. Но Вы слишком вежливы. Люди, приехавшие в виде беженцев, по-прежнему сохраняют потребительское отношение к России. А это неприемлемо.

Здравствуйте Дмитрий Анатольевич!

Безусловно, превращение украинских беженцев из обузы для России в тружеников, поднимающих экономику страны - это актуальная задача. Я как то считал, что с украинцами этот процесс должен был пойти легко. Такое впечатление, что беженцам создали условия, при которых они не заинтересованы в своём трудоустройстве. Если война на Украине реально закончится, то бесплатную кормёжку беженцев надо будет резко прекратить. Разместить в их поселениях отделения бирж труда с компьютерным оборудованием. Пусть подыскивают себе работу и место жизни. А государство может взять на себя бесплатную их доставку к избранному месту и подъёмные, но не так, чтобы они бесплатно всё время мотались по стране и получали подъёмные. Конкурс среди специалистов должны проводить биржы труда, а не отправлять сразу всех желающих на одно место.

С другой стороны надо создать условия к возврату невостребованных специалистов на родину. Для этого надо остановить гражданскую войну на Украине. Сегодня опять будут переговоры по этому поводу в Минске. Считаю, что у России есть все основания брать под юрисдикцию и даже присоединять ту часть Новороссии, которая ещё не захвачена украинскими силовиками. Как я писал на ИФМИ, мне случайно попалась в инете карта владений Войска Донского 1914 г. Так там западная граница в аккурат проходит по западной стороне Луганска, примерно там, где сейчас проходит граница контролируемой ополченцами территории. Между прочим, донской говор является частью великоросского языка, а не малоросского. Как известно в РИ не было границ между разными национальности и получается, что граница Войска Донского была единственной и это хорошо для данного момента - по ней и можно провести границу Новороссии. Включить эту область под этим названием в состав России на тех же основаниях, что и Крым. Какая нам разница, что за Крым нас будут гнобить, что заодно с Новроссией. И вообще надо в ООН ставить национальный вопрос. Надо в % определить нац. различия.

Станислав Убасси: беру на себя смелость утверждать, что российские фармкомпании занимаются лишь тем, что штампуют «лекарства» из подозрительно дешевой китайской субстанции таблетки. Увы, уважаемый Дмитрий Анатольевич, данный тезис близок к истине. При подготовке к изданию справочника по российским аналогам (дженерикам) в противовес дорогим импортным лекарствам пришлось просмотреть массу литературы. Так вот, своего рода квинтэссенция публикаций по данной тематике - высказывание Александра Гинцбурга. Цитирую по свежему (2014 года) сентябрьскому номеру журнала "Коммерсантъ Деньги": "Когда слышишь, что наша фармкомпания открывает завод или что крупный иностранный производитель локализует у нас свое производство, поначалу радуешься. Когда вникнешь, становится понятно, что это вторичная упаковка",— говорит директор НИИ эпидемиологии и микробиологии имени Гамалеи академик Александр Гинцбург. В профессиональной среде даже ходит шутка: локализация — это когда блистер с таблетками и инструкцией заезжает в упаковку. Глубокая локализация — когда таблетки привозят в Россию россыпью и их нужно расфасовать сначала по блистерам, а потом по упаковкам. В автопроме это называют отверточной сборкой". Хотелось бы, чтобы Вы попросили проанализировать ситуацию на российском фарморынке специалистов из Минздрава. А потом уже принимать решения по вопросу: прекратить завозить импортные лекарства или же повременить с этим делом. И еще: германские, швейцарские, американские фармкомпании весьма критически относятся к китайскому и индийскому сырью, подвергают его строжайшей экспертизе, - наши же фармкомпании покупают валом по принципу "дешево - значит сердито". С уважением, Станислав Убасси.