Васильев В.
Уважаемый Президент! В стране разворачивается поиск решений сохранения рабочих мест, переориентаций и передислокаций трудовых ресурсов в масштабе страны. Строительство скоростной магистрали Москва-Петербург вещь конечно нужная, но жаль что тут нет достаточного охвата развития аграрной и индустриальной мощи России. И не в конкуренцию создания гантели Москва-Петербург, а в дополнение к ней и более эффективным могло бы стать создание оси Москва-Волгоград, расстояние примерно тоже, но это не на периферию, а в глубь России, там, где её индустриальная, а, главное, аграрная основа. Крупнейший мировой массив чернозёмов в южном подбрюшье гантели Москва-Волгоград, шестая - седьмая часть мировых энергоресурсов на северо и юго-восточных окраинах этой гантели. Пусть вся Россия крутится вокруг оси Москва-Волгоград, а не отдельного мегаполиса - столицы. Все природные составляющие жизни россиянина здесь все-таки лучше, чем на северо-западе. Да, тут возможны засухи, но на незначительной части, прилегающей непосредственно к Волге. Да и современные сельскохозяйственные технологии уже не так восприимчивы к засухе. Многие миллионы строительных мест на гантели: - транспортные, жилищные, аграрные, связи, энергетические - вот рычаг подъема России.
Мощнейший и населеннейший регион, огромные ресурсы нефти и газа вблизи его, позволят сократить на многие миллиарды тонно-километров грузоперевозки энергоресурсов и сельхозпродукции. В Америке вдоль магистрали Бостон-Вашингтон создан гигантский мегаполис в почти 40 милл. населения. Его так и называют БосВаш. Мегаполис оси Москва-Волгоград почти 30 милл. .жителей. Кто-то желает построить автозавод в России. Почему бы и не вклинить его в ось. Те же технопарки Москвы, совместные с Западом крупные проекты. А в пойму ВолгоАхтубы - Ассоциацию "Теплицы России", агрохолдинги.