До введения допустимых 0,3 промилле подавляющее большинство лишенных прав за алкоголь - это те, у которых остались крохи промилле после вчерашнего, и которые быстро исчезают. Именно этим объясняется тот факт, что массовые облавы устраиваются гаишниками по утрам. С введением допустимости 0,3 промилле возможности гаишников по вымогательству огромных сумм денег у водителей резко упали. Только этим и ничем другим объясняется мощное лоббирование коррупционно связанных с гаишниками чиновников Сухого закона. Указанные водители с минимальными промилле совершают не больше аварий и нарушений, чем те, которые накануне не выпивали, что также подтверждает не борьбу гаишников за безопасность, а лишь стремление увеличить возможности для вымогательства. С Сухим законом, учитывая погрешности алкотестеров, а также часто используемые гаишниками возможности настроить прибор соответствующим образом, в том числе в пределах его погрешностей, гаишники получили огромные реальные возможности, без всяких опасений и угроз для себя, практически любого водителя представить как употреблявшего алкоголь с последующим направлением на экспертизу. Ну а любой эксперт, особенно в сговоре с гаишником, что также далеко не редкость, всегда совершенно безнаказанно может "определить" алкоголь, поскольку возможностей для контроля за показаниями этих гаишных экспертов не существует. Даже последующая независимая экспертиза, не показавшая наличие алкоголя, в суде не учитывается, поскольку представители гаишников в суде объясняют это тем, что когда они проверяли водителя, алкоголя было очень мало, и за 1-2 часа после их проверки он испарился. Ну, а суд всегда принимает сторону гаишников. Зная все вышесказанное, многие водители предпочитают откупаться "на месте", ибо другой возможности избежать незаконного лишения прав у них совершенно нет. Таким образом, введя Сухой закон Вы, Дмитрий Анатольевич, никак не снизив аварийность, оставили миллионы граждан совершенно беззащитными перед армией мародеров на дорогах.
Все комментарии пользователя alexandr1951
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
16 августа 2010 10:27
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
18 августа 2010 10:19
Вы, Дмитрий Анатольевич, считаете, что ГАИ и другие правоохранительные органы должны сделать все для повышения безопасности. Но в нынешнем состоянии они этого сделать никогда не смогут. Ведь в ГАИ идут работать не за зарплату и, тем более не по призванию. Туда идут наживаться на взятках. И нередко сами дают взятки за устройство в ГАИ. Четко организована и работает вертикаль поборов, которая, судя по Вашим высказываниям и действиям, достигает Ваших советчиков по рассматриваемым вопросам. Ни в одной стране так массово, как у нас, не нарушаются права и законные интересы водителей, не нарушивших ПДД. Нигде нет такого огромного количества разнообразных постов, без причины останавливающих водителей и унижающе демонстративно их обнюхивающих, под действительно актуальным предлогом борьбы за безопасность. При этом зачастую неоправдано задерживают в пути, намекая на неподчинение властям. Ни в одной стане нет 0 промилле. Почему же Вы, ратуя за правовое гражданское общество, так не уважаете избирателей, большинство из которых далеко не являются такими бескультурными, как в Ваших высказываниях, и прекрасно осведомлены о действительном положении дел. Да, проблема действительно очень сложная. Но решать ее надо, максимально объективно разобравашись в статистике и других существующих реалиях, а не эмоционально поддавшись на представляемые Вам однобокие, тенденциозные и предвзятые материалы, рекомендации и советы. О необъективности сформированного у Вас мнения также свидетельствует высказывание о якобы коррупционности прохождения техосмотра в сервисах, ремонтирующих автомобили. Если водителю будут навязывать там лишний ремонт, он уйдет в другой - здоровая конкуренция. А сейчас, хоть и пишут, что все пункты ТО частные, фактически все контролируются гаишниками со всеми присущими им формами и методами вымогательства.
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
25 августа 2010 10:25
Почему я, проходя плановое ТехОбслуживание у официального дилера, не могу получить там же талон ТехОсмотра? Да и вообще, существующий ТехОсмотр - это только основание для вымогательства денег, особенно на наших дорогах. Сегодня я получил талон ТО, а завтра попал в яму и сломал подвеску, рулевую рейку и тормоза. А юридически машина считается исправной. Ну и что и кому дает такое ТО, кроме оснований для вымогательства со стороны гаишников и их пособников из числа тех же бывших гаишников, осуществляющих ТехОсмотр?
-
Тема: Закон о полиции
26 августа 2010 13:21
С принятием такого закона страна превращается в полицейское государство не по названию, а по сути. Такими правами, как в проекте (останавливать машины и проверять документы по своему произволу без всяких причин, ст.13-23, или документы граждан, если есть основание полагать..., ст.13-2, беспрепятственно знакомиться в организациях с документами и материалами..., ст.13-5 и т.п.) пользовались во время войны полицаи в партизанских районах. Необходимо наоборот, запретить беспокоить граждан, если нет документально подтвержденных доказательств или признаков его противоправных действий или они с очевидностью их не совершают на глазах полицейского или других граждан. С введением такого закона, все граждане автоматически попадают в категорию подозреваемых, как это сейчас в ГИБДД, которые уже пользуются некоторыми такими правами. Сочинителям этого проекта было бы полезно ознакомиться с аналогичным законодательством в других странах, чтобы не подставлять очередной раз руководство страны, которое с предложением этого проекта начинает выглядеть все более неосведомленным о нашей реальной жизни.