Господин Президент!
Есть такое замечательное транспортное средства - велосипед. На сегодня, по прикидкам специалистов, в России ежегодно продается около 5 миллионов велосипедов, при этом его рост объема рынка - почти 5% в год. Казалось бы, все замечательно, но... Из 5 млн. штук - 1,8 млн. собирается на разных предприятиях в России из китайских комплектующих, а 3,2 млн. - напрямую завозится из Китая. Кроме того, все импортеры занижают минимум в 3 раза таможенную стоимость на готовую продукцию.
С мототехникой у нас еще интереснее - 450 000 штук, с приростом 15-20% в год. Из них почти 90% завозится контрабандой из Китая, при этом занижается таможенная стоимость и изменяются технические характеристики ввозимой техники. Под видом техники объемом 50 см. куб., в обход таможни, завозится многокубаторная техника. Потери на этом - 100 млн. долларов США.
В Российской Федерации производства мотоциклов практически нет, а производство велосипедов в некоторых регионах страны налажено лишь агрегатной сборкой из китайских комплектующих.
Производственные площадки в стране есть и они готовы производить, но нужна поддержка и заинтересованности государства в этом, иначе они просто не выживут в условиях конкуренции с китайским контрафактом.
А ведь нужно-то всего пару мер ввести:
Заставить нормально работать таможню, причем стоимость ввозимых велосипедов из Китая должна составлять от 150 долларов США, а таможенные пошлины на готовую и собранную технику - повысить до уровня Евросоюза (48,5%). Также повысить на 15 – 20% таможенные пошлины на готовые скутера, мотоциклы, ATV. А с целью стимуляции развития российскими производителями собственного полного цикла производства ввести еще и таможенные пошлины на импортируемые велосипедные и мотоциклетные рамы. И конечно предусмотреть налоговые льготы для российских профильных производителей комплектующих.
Это спасет и мото-вело промышленность, и новых рабочие места даст, и толчок развитию смежной промышленности обеспечит.