Видеоблог Дмитрия Медведева

Все комментарии пользователя БИК

• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  24 июня 2010 14:00

  По поводу отмены 0,3 промилле...

  Если бы это происходило ближе к президентским выборам, я бы принял это за происки противников. Ведь президент этой инициативой добровольно лишает себя голосов всех автомобилистов. У нас народ давно уже не верит, что мероприятия, исходящие с подачи гаишного лобби, направлены на обеспечение безопасности дорожного движения... Я думаю, первое время после принятия этих поправок на дорогах будет происходить настоящий террор со стороны инспекторов, которые уже соскучились по беспределу, когда любого язвенника, давно забывшего вкус спиртного, можно долго держать на посту, пугая тем, что при желании можно обнаружить все, что угодно. Вот только приедет напарник, который отвезет на освидетельствование в соседний город… Если с обменом веществ не все в порядке или человек вспомнил, что вчера утром выпил кружку пива – угадайте продолжение разговора. Печальная перспектива…. Из Сколково собираемся создать вариант Кремниевой долины, а самих все тянет к феодализму…
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  18 ноября 2010 17:12

  По поводу поправок, вступающих в силу 21 ноября.

  ГИБДД наступает на те же грабли, что и при вводе допустимых 0,3 промилле. Тогда во всех СМИ взахлеб считали, сколько можно выпить без последствий, в результате президенту пришлось еще раз показать степень своей приверженности демократии... В данном случае выпячивается изменение правил проезда перекрестков с круговым движением. Но ведь здесь нет изменений! И сейчас много перекрестков, где преимущество за находящимися на перекрестке, все зависит от знака перед перекрестком! Чтобы уменьшить сумятицу в головах водителей, нужно было лишь объяснить: если перед перекрестком только знак «Круговое движение», то порядок проезда прежний, а соблюдение знаков приоритета - это основное требование правил. Зато тихим сапом проталкивается другое новшество, которое обернется куда большими неприятностями для водителей. Речь о запрете обгона на мостах. Представьте ситуацию: речушка шириной 10 м, но речки по природным законам находятся в низине, следовательно, насыпь к мосту и за ним с ограждениями километров на 5. Кто мне объяснит, где начинается и кончается мост в этом случае? Мнение инспектора угадывается легко….
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  24 ноября 2010 19:35

  • Для Сергей, Хабаровский край

  19 ноября 2010 04:02

  Естественно, ширина моста не ограничивается шириной протекающей под ним речушки. Границы определены соответствующими знаками или легко определяются по ограждениям с внешней стороны сооружения.

  Интересно было бы глянуть на эти «соответствующие» знаки! А ограждения с внешней стороны дороги устанавливаются довольно часто, например, в местах с высокой насыпью дороги. Вы предлагаете во всех этих случаях запрещать обгон?
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  18 августа 2011 09:19

  Гайсин Марс Марсельевич 15 августа 2011 16:47

  Хочу поддержать вашу твердую позицию о необходимости повышения разрешенной максимальной скорости.. Вместе с тем твердо уверен, что при нынешней организации безопасности движения, вернее, при нынешней организации ГИБДД и целях, которые она преследует, все доводы по повышению безопасности движения будут игнорироваться. Такое ощущение, что для ГИБДД на дорогах чем хуже, тем лучше, и единственный инструмент в руках ГИБДД- это ужесточение санкций для водителей. Больше ограничений- больше нарушений, больше нарушений- больше штрафов. Я бы вообще предложил нынешнюю ГИБДД объединить со службой судебных приставов, эти службы выполняют одинаковые задачи, да и совместно уже научились работать…. А для обеспечения безопасности на дороге создать совершенно новую службу, показателями работы которой будут не сумма собранных штрафов и количество составленных протоколов, а реальное повышение безопасности на конкретном участке для конкретного подразделения. МЧС, к примеру, создавали тоже на бюджетные деньги, но ведь о его работе судят не по сумме выписанных штрафов, а по сумме сэкономленных средств при предотвращении или ликвидации чрезвычайных ситуаций.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  16 февраля 2012 16:36

  Гайсин Марс Марсельевич

  Я с большой симпатией слежу за вашими высказываниями в пользу приближения дорожной обстановки в нашей стране к цивилизованным формам. К сожалению, на этой площадке у вас всегда будет много оппонентов, ведь блог называется президентским.

  Ментальность нашего народа такова, что непросто из него выбить подобострастия перед властью. А власть у нас всегда ассоциируется с ужесточением всех норм и правил против народа, водителя, в данном случае. Когда читаешь некоторые посты ваших оппонентов, так и представляешь их авторов, время от времени оглядывающихся назад, не смотрит ли на них в это время президент с одобрением….