Уважаемый Дмитрий Анатольевич!
Скоро закончится Ваш президентский срок. Народ России избрал Вас, оказав авансом доверие.
Когда народ России сможет услышать Ваш отчет о Вашей деятельности на посту Президента?
Что хорошего сделали Вы для России и народа? Что не удалось Вам сделать? И Вы дадите напутствие следующему президенту.
Уважаемый Дмитрий Анатольевич!
В Советском Союзе система зарплат и налогов была направлена на развитие страны.
Большие зарплаты были у тех, где трудно и опасно: у руководителя Сберкасс России (сейчас это место занимает Греф) было 500 рублей в месяц, а у летчика на мысе Шмидта (где круглый год зима и наведываются белые медведи) было 1000 рублей в месяц.
Также и с налогами: для молодых семей без детей был налог на бездетность. Во Франции и сейчас существует для работающей молодежи мужского пола огромный холостяцкий налог.
В нынешней России вся система законов, зарплат и налогов направлена на жирующее бесстыдство прослойки олигархов-бизнесменов-чиновников-депутатов и бессовестный грабеж остальной части народа и страны.
Мы выбирали Вас в президенты и надеялись, что в стране будет порядок в области законности, а получилось, что живем в стране разных законов для избранных и всех остальных.
Уважаемый Дмитрий Анатольевич!
По семейным обстоятельствам я работаю не на полную ставку и моя зарплата составляет 3000 рублей в месяц. Каждый месяц из нее вычитают 13% подоходного налога, уменьшая мою нищенскую зарплату до 2610 рублей.
В то же время олигархи со своих доходов платят 9% налогов.
Неужели государство считает меня более обеспеченной, чем олигархи?
В Страсбурге понравились трамваи. На каждой остановке электронное табло с указанием времени до прихода каждого из маршрутов.
При поездке в Шартр парковались в подземной парковке Q-parking, расположенной под кольцевой дорогой вокруг исторического центра Шартра с 1000-летними соборами. Въезд на парковку с дороги через автоматические шлагбаум и
глухие ворота. Имеет 2 уровня. Поднимаешься вверх на лифте. Парковочный билет служит ключом для лифта и выезда с парковки. Выезжаешь сразу на дорогу. Вверху от парковки-только лифт похожий на телефонную будку.4-5 таких парковок на кольце.
И подумалось сразу про широкие и длинные московские проспекты. Это ж сколько машин можно было уместить. Но заниматься должен частный бизнес и с привлечением высококлассных инженеров(возможно и из франции)
Путешествовала летом на авто по Франции вместе с сестрой, проживающей там.
Перед любой поездкой решался вопрос: где будем парковаться? И уж после обсуждали, как удобнее проехать.
Она, проживая в пригороде Парижа много лет, на машине в Париже не была ни разу и не собирается. А ситуация в общественном транспорте в час пик та же, что и в Москве.
Гайсин, AlexE
Господа автомобилисты!
Велосипед не является механическим транспортом, и если, по вашему мнению, он не может ехать по пешеходному переходу (в ПДД такого запрета нет), то не может и инвалидная коляска.
Проблема скорее в том, что вы, получив заветные корочки прав, сами забываете о ПДД. Если бы не забывали, то не стояли бы на пешеходных переходах так, что невозможно провести коляску с ребенком, велосипед или проехать на инвалидной коляске. А в случае ДТП с пешеходом или велосипедистом не скрывались с места ДТП, а вызывали скорую и ГИБДД.
Все вы, начав движение на авто, становитесь ПОТЕНЦИАЛЬНЫМИ убийцами, и должны внимательно относиться ко всем, кто не защищен корпусом авто и подушками безопасности, а не считать все, что появилось у вас на пути, МУСОРОМ.
Уважаемый Дмитрий Анатольевич!
Услышав Ваше пожелание," чтобы по улицам российских городов как можно больше велосипедистов", московские власти сделали удобные съезды на дорогу и тротуары.
Так пешеходные тротуары и пешеходные переходы превратились в велосипедные дорожки. Это дало возможность велосипедистам передвигаться по городу на большие расстояния, участвовать в велосипедных пробегах и акциях.
Попытка сделать велосипедную дорожку для студентов МГУ на проспекте Вернадского закончилась провалом: вся была заставлена машинами, и разъяснительные беседы сотрудников ГИБДД на протяжении 2 недель результатов не дали.
Но велосипедисты (школьники и студенты) постоянно становятся пострадавшими в ДТП с машинами на нерегулируемых пешеходных переходах, если автомобиль выезжает из-за поворота, а велосипедист уже начал движение по переходу.
Протоколы по таким ДТП в ГИБДД не составляются, т.к. водитель, убедившись в целостности своего авто, сразу же уезжает.
Уважаемый Дмитрий Анатольевич!
Услышав Ваше пожелание," чтобы по улицам российских городов как можно больше велосипедистов", московские власти сделали удобные съезды на дорогу и тротуары.
Так пешеходные тротуары и пешеходные переходы превратились в велосипедные дорожки. Это дало возможность велосипедистам передвигаться по городу на большие расстояния, участвовать в велосипедных пробегах и акциях.
Попытка сделать велосипедную дорожку для студентов МГУ на проспекте Вернадского закончилась провалом: вся была заставлена машинами, и разъяснительные беседы сотрудников ГИБДД на протяжении 2 недель результатов не дали.
Но велосипедисты (школьники и студенты) постоянно становятся пострадавшими в ДТП с машинами на нерегулируемых пешеходных переходах, если автомобиль выезжает из-за поворота, а велосипедист уже начал движение по переходу.
Протоколы по таким ДТП в ГИБДД не составляются, т.к. водитель, убедившись в целостности своего авто, сразу же уезжает.
Игорь, Москва 1 октября 2011
"А вот для многодетной семьи, например, или для инвалида - машина как раз не статусная вещь, а часто обуза, но ОЧЕНЬ НЕОБХОДИМАЯ."
Насколько мне известно, в Москве всем инвалидам выделяется место парковки у дома. Почему бы многодетным семьям Москвы не побороться за такое право? Это будет дополнительным стимулом для рождаемости.
А сейчас ситуация в Москве такая. Наш сталинский дом 150 квартир стоит на крупной магистрали и ситуация не самая худшая. По обеим сторонам стоят дома по 400 квартир. В доме проживают 2 инвалида и 1 многодетная семья, где 5 детей, а машины нет. Возле дома дорогая гаражная стоянка на 30 авто. Владельцы этих гаражей - из нашего и соседних домов. Есть у дома и общественная стоянка на 30 авто за счет детской площадки и вырубленных деревьев.
По всей проезжей части вокруг дома в ряд стоят машины; они занимают 1 полосу боковой дороги автомагистрали, они занимают 2 стороны тротуара. К вечеру тротуар к подъезду забивается машинами.
А зимой многие машины встают на прикол, и из-за сугробов пешеходам пройти невозможно.
Молодежь на первые заработанные деньги покупает машины и не думает о парковке, да и не особенно задумывается о безопасности на дорогах. Садятся за руль пьяные, наколотые, гоняют по дворам.
