Видеоблог Дмитрия Медведева

Все комментарии пользователя Гаценко Игорь

• Комментарий к записи от 14 апреля 2010
  17 мая 2010 16:19

  Николаю75.

  Сами по себе деньги не вкладываются. Если подразумевать вкладывание государством, то это доказанная десятилетиями полная неэффективность, растрата и бесполезность (идеология любого нашего госбюджета - освоение средств в выделенных объемах с "теоретической" эффективностью).

  А эффективность может быть только в предпринимательстве - доказано экономическими науками, постулат, доказанный мировым развитием.

  А чтобы предпринимательские деньги потекли в нужное русло (в частности, фармакологию), причем с контролем эффективности их расхода, необходимо сделать так (государству-законодателю правил игры), чтобы это русло стало интересным. Вот о чем надо думать: как заинтересовать потенциальных инвесторов.
• Тема: Региональная власть, местное самоуправление
  15 мая 2010 20:04

  Говорят, в региональные Росздравнадзоры набираются десятками новые чиновники с целью контроля. Да, представляю их "слюну" на малый и средний бизнес, а также увеличение расходов нашего с вами государственного бюджета... Уж коли высшие чины Минздрава проявили топорность в тонком деле настройки развития важнейшей отрасли, то что ждать от низших чинов...
• Комментарий к записи от 14 апреля 2010
  2 мая 2010 13:23

  Я 100раз ЗА качество,доступность лекарств, но, вероятно, скажу непопулярную вещь, что сегодняшний подход в госрегулировании фармрынка считаю убийственным. Разнос опт.компаний-это отвлечение от сути. Только СПРОС и КОНКУРЕНЦИЯ могут определить точно направления развития фармотрасли. Извините, но если противовирусный препарат стал востребованным и дал большую прибыль, то это индикатор рынку. Тогда на развитие, разработку этого направления пойдут рыночным образом инвестиции. Еще раз, спрос-РЕГУЛЯТОР инвестиций и прогресса. Конкуренция-ТОРМОЗ РОСТА ЦЕН. А уж коль в известных всем субъектах власть в тёмную связана с фармбизнесом, приватизирует под своих, выдавливает всеми ей доступными способами компании, конкурирующие со своими, будьте любезны-получите ценовую вакханалию, от которой за красивыми словами они же и кормят себя, своих детей и т.п. Не спорю, среди оптовиков как и во всем-есть "подлецы". Но главная роль оптфармкомпаний-распределительная, логистическая. Если аптеке нужно 20 цитрамона, а не 1000 как в заводской упаковке(негде хранить, нет своего транспорта, сколько надо денег на закупку заводских партий 5тыс.наименований на 200х заводах), только оптовик возьмет на себя заводские партии, заплатит заводу, доставит от него, у себя на складе рассортирует, сохранит в спецусловиях, отсчитает аптеке 20шт, привезет, а потом через 2-6мес. получит от нее деньги. Знаю компанию, в которую после 1апреля обратилось ЛПУ Смоленска со"слезами" срочно доставить фторотан 64флак.(для наркоза). Но чтобы взять партию на единственном производителе на Алтае и доставить на свой склад, обработать, провести обязательную регистрацию в Центре контроля качества, необходимое кол-во отправить ЛПУ, нужно оптовику затратить не менее 15-20%... А налоги, а з/п провизоров, а жесткое дорогостоящее содержание фармсклада и трансп.цепочки, та же коммуналка и т.п. Ребята, так как же тогда влезть в 5-15% по регионам, которую не превысить? Да, пока выручили ЛПУ, но в минус за свой счет. А что дальше...? Это экономический крах доставки лекарств. ЧУДЕС НЕ БЫВАЕТ.
• Комментарий к записи от 9 апреля 2010
  1 мая 2010 15:07

  Добрый день! Не совсем согласен с точки зрения будущего развития с мерами по фармотрасли (только конкуренция, а не админрегулирование является фактором и регулятором направления развития),но, конечно, откатную часть этими мерами хорошо подрезали. Теперь с тем же натиском надо взяться за дорожно-строительную отрасль.

  1. Жесткий экспертный независимый контроль за качеством строительства дорог вплоть до персональной ответственности. Разместить доступно информацию, кто лично ответственен за конкретную дорогу (как в аптеках информация о цене каждого лекарства). Персональная ответственность ГУБЕРНАТОРА, а не разменных чиновников.

  2. МАКСИМУМ конкуренции! Пустить на рынок пусть даже в качестве временной меры (лет на 5-10) западные дорожно-строительные компании (с их качеством и стоимостью, которая не будет расти опять же при обеспечении конкуренции), даже со льготами относительно других иностранных инвестиций (как в автопроме, только решительней). Объявить революцию в этой отрасли, рубануть по законным и незаконным схемам, лазейкам, ручейкам и источникам неэффективности и коррупции. Да, будет максимум сопротивления. А ну попробуй раскопай под асфальтом, сколько своровано...Но оно не найдет почвы в управляемых массах, т.к. проблема качества дорог для всех одинаково актуальна (кроме чиновников, чей путь на работу неизменен и идеален).

  3. Призвать гражданское общество к инициативности в решении данной всероссийской проблемы! Открыть порталы в Инете, где по оставленной информации граждан можно систематизировать и агрегировать реальное положение дел. Где можно оставить инфу, когда улицу отремонтировали, а когда появились новые выбоины (с фото и т.д.). Тогда можно делать выводы. И тогда будет реальная ответственность и эффективность.