Уважаемый Дмитрий Анатольевич. Многие жизни пешеходов доказали, что не может быть преимущества у них в момент выхода на проезжую часть. Находиться на проезжей части, бесспорно, обязательно с светоотражающими элементами на одежде, но и это не всегда безопасно-мало ли что может случиться с техникой? Поэтому-исключительно разделение в пространстве этих двух совершенно не равнозначных участников дорожного движения, только пешеходные туннели или мосты. Но, видно, не все понимают очевидного - вот в Липецке по примеру некоторых стран , где все дороги освещены , придумали специализированные знаки «пешеходный переход», на которых, в момент выхода пешехода на проезжую часть загораются стробоскопы и водитель обязан остановиться как вкопанный, когда ему в темноте, под колеса шагнет пешеход из неоткуда. Все светофоры в мире работают по принципу предупреждения смены режима управления- для этого сигналы начинают мигать, загорается желтый свет- иначе не возможно избежать несанкционированного наезда на другое транспортное средство, а на "перекрестке- пешеходном переходе", где пересекаются траектории тяжелейшего автомобиля с значительным запасом прямолинейной кинетической энергии и часто мечущегося , бывает не совсем адекватного пешехода, оказывается достаточно экстренного включения стробоскопа, обозначающего наличие человека на проезжей части! А если не оборудован подобный знак такого рода новаторством, что водитель не должен пропускать пешехода, оказавшегося на проезжей части? Не знаю- кому выгодны подобные эксперименты на дороге, вместо того, чтобы упростить её изначально? Организация движения должна быть адекватной и что сегодня необходимо узаконить - запретить выходить на проезжую часть пешеходов, если он видит приближающий транспорт, благо у всех автомобилей сегодня должен гореть свет, похлеще некоторых стробоскопов. С Уважением. Офицер запаса ВС РФ Бельмасов Виктор Иванович. 10 11 2011г.