Видеоблог Дмитрия Медведева

Все комментарии пользователя Гуреев Евгений

• Тема: Алкоголизм и наркомания
  26 марта 2010 12:53

  Считаю введение ограничения по времени продажи алкоголя и значительное увеличение стоимости крепких напитков - профанацией мер в борьбе с алкоголизмом

  Первым мы "убьём" только менее 1% потребляющих спиртное - т.е. желающих "догнаться" (среди страдающих алкоголизмом их процент конечно выше). Зато ограничим права не "страдающих" граждан. Да и первые в таком случае окончательно перейдут на "левак"

  Второй метод переориентирует потребляющих на менее крепкие (и исходя из концепции более дешёвые напитки). А лучше ли это? Вина в России хорошего и дешёвого нет, или его мало. Пиво как минимум тоже не полезно - ожирение, почки, гормоны. Да и цены на алкоголь считаю должны быть рыночными, т.е. не выше аналогичных по свойствам заграничным продуктам в их первоначальной стоимости

  А нужно обратить внимание на сознание людей и меры по профилактике/лечению, организацию досуга и исполнению принятых уже антиалкогольных законов

  1. Закон о запрете потребления спиртного (в т.ч. пива) в общественных местах должен соблюдаться неукоснительно, несмотря на "невыгодность" данного нарушения для милиции. Общественное место - место доступное взгляду проходящего мимо человека (не родственнику, не гостю и не клиенту бара) через открытый воздух

  2. Запрет продажи крепких напитков в ларьках (борьба с самопалом и продажа несовершеннолетним) и любых спиртных напитков вблизи детских учреждений

  3. Жёсткие наказания за продажу алкоголя несовершеннолетним - минимум запрет работы в торговле/права заниматься розничной торговлей, максимум лишение свободы

  4. Запрет любой рекламы и промоакций спиртных напитков, в т.ч скрытой в кино

  5. Социальная реклама о вреде и последствиях алкоголизма. Финансирование из части акциза на спиртное.

  6. Строительство центров реализации досуга молодёжи: скейт-парки, скалодромы, велодромы и т.п. (Акциз и бюджет)

  7. Реабилитационные программы для алкоголиков. Применение современных методик детоксикации и психокоррекции. Организация их занятости

  По запросу могу конкретизировать тезисы
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  26 марта 2010 14:15

  ГИБДД должна заниматься только безопасностью движения. Исключить любые милицейские и следственные функции: розыск преступников, проверка права собственности на машину, розыск машин

  Приоритетные задачи ГИБДД по мере важности:

  1. Разработка стандартов обустройства дорожной инфраструктуры обеспечивающей безопасность дорожного движения - стандарт изготовления и состояния дорожного покрытия, бордюры, ливневые стоки, знаки, светофоры и т.п.

  2. Контроль за соблюдением дорожных стандартов. Утверждение конкурсной документации на дорожные работы. Приёмка работ

  3. Совершенствование ПДД в целях обеспечения безопасности

  4. Совершенствование системы мер ответственности за нарушение правил движения и содержания дорог.

  5. Организация технических средств регулирования движения: разметка, знаки, светофоры и их режимы.

  6. Организация средств предупреждения на аварийно-опасных участках движения: светофоры, пешеходные переходы (преимущественно совмещённые с перекрёстками, либо под/надземные), предупредительно-запретительные знаки, разметка, искусственные сооружения, средства видеофиксации с предупреждением о фиксации и даже предупреждением о нарушении (например измеритель скорости мигающий при нарушении), многоуровневые развязки

  7. Контроль за техническим состоянием транспортных средств и применением средств пассивной и активной безопасности

  8. Регулирование дорожного движения в не штатных ситуациях

  9. Документированный контроль за нарушениями ПДД участниками движения

  10. Противодействие участникам дорожного движения прямо угрожающим безопасности других участников

  11. Экспертиза виновной стороны при ДТП

  Наверное всё

  Может быть ГАИ этим и занимается, но

  Чаще всего ИДПС мы видим:

  - в засаде с радаром, за бугром где обгон запрещён/двойная сплошная, за светофором, за пешеходном переходе

  - на обочине проверяющем без повода документы, страховку, запах, красные глаза, ремень безопасности

  Не видим:

  - у разбитых дорог, отсутствующей разметке, знаках, мёртвых светофоров
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  29 марта 2010 09:49

  Нда... разочаровываете вы, Дмитрий Анатольевич.

  Решили пойти по пути наименьшего сопротивления. Бей электорат - вместо того чтобы слуг народа заставить выполнять свою работу на 100%.

  Отмена допустимого уровня алкоголя в крови ничего в корне не изменит - кроме усиления коррупции, т.к. лиц с которых можно "сдоить" 10000-100000 рублей прибавиться (людей с естественным фоном алкоголя в крови или фоном не связанным с опьянением). А те кто пьяным ездил (властьимущие или те для кого 50000 не деньги), те так и будут ездить - бить, давить, убивать - и ничего им за это не будет.

  Лучше бы заставили дорожников содержать дороги в должном состоянии (Вы недавно были в Волгограде, так по маршруту вашего следования дорогу в авральном режиме подлатали, а вот если бы вы съездили из одного конца города в другой то поняли бы, что ни о какой безопасности дорожного движения и речи быть не может - дороги в Волгограде после зимы напоминают февраль 1943 года).

  Лучше бы заставили ГАИшников беспрестрастно выполнять соблюдение закона. А то машинки с заветными циферками на номерах, трёхцветными флажками на лобовом стекле и/или мигалками могут творить на дорогах всё что угодно (в т.ч. бить машины в лоб на встречной полосе), пешеходы могут ходить где угодно, оживлённые перекрёстки могут оставаться на сутки без светофоров и регулировщиков, опасные участки могут оставаться без обозначений.

  Что для этого нужно? Знает весь мир - Системы автоматического видеоконтроля на всех опасных участках и оживлённых перекрёстках. Система окупиться в течении года. Не пожалейте несколько миллиардов резервного фонда - спасите тысячи жизней. Уберите максимально человеческий фактор.

  Введите обязательное присутствие тахографов на всех коммерческих автомобилях. Последние громкие аварии на трассах из-за усталости водителей - жёсткий контроль за соблюдением условий труда на автомобиле

  И что ещё интересно? Силён ли ещё дух КПСС в рядах Госдумы (Единой России)? Обязателен ли наказ генсека или трезвый ум у них есть?
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  21 мая 2010 11:20

  Я в принципе не против отмены нормы допустимого содержания алкоголя в крови, тут допустимости быть не должно.

  Однако ПДД (и логика) запрещают управлять а/м в состоянии алкогольного и наркотического опьянения, т.е. человеком, который с помощью химических средств вывел из равновесия свою нервную систему, а это никакими промилле в выдыхаемом воздухе установить невозможно.

  Значит, во исполнение ст.27.12 КоАП, перед отменой нормы должны быть приняты правила достоверного освидетельствования человека на состояния опьянения, причём эти правила должны приниматься при активном участии общественных правозащитных организаций, ибо ранее до установления нормы, решение о состоянии опьянения принималось по минимальному показателю - в организме присутствует алкоголь, без учёта его уровня и функционального состояния обследуемого.

  И второй важный вопрос, который надо решить до отмены нормы - защита добропорядочного водителя от произвола ИДПС в связи с подозрениями на опьянение.

  Кто ездил на кавказские минеральные воды или на черноморское побережье, те знают, что выезжая с утра домой с вероятностью в 50% вы будете подвергнуты пристрастной проверке на потребление. У ИДПС возникнет вопрос, почему у вас покрасневшие глаза или кожа, у вас обязательно учуют запах алкоголя, вам предложат в целях экономии вашего времени дунуть в не сертифицированный алкотестер (ранее стеклянную трубочку), которые обязательно покажут превышение нормы, потом сочувственно выслушают ваше оправдание, что вы не потребляли (и не дай бог сказать, что накануне вы выпили бутылку пива или бокал вина), несколько раз многозначительно спросят, знаете ли вы, что за это бывает... что будет дальше рассказывать, надеюсь, не надо... в противном случае..., а что бывает в противном я не знаю, т.к. раз решил за деньги... а три раза меня после препирательств отпустили (во всех четырёх случаях был трезв как стекло).

  Так почему ни в чём не виноватый водитель должен подвергаться таким унижениям и потере времени? И ИДПС за это ничего не будет.