Видеоблог Дмитрия Медведева

Все комментарии пользователя img13

• Тема: Военная служба и соцобеспечение военнослужащих
  27 ноября 2009 10:52

  Уважаемый Роман Ревунов!

  Не со всеми доводами Вашего сообщения согласен, может быть Вы и согласитесь.

  1. Разделяю Вашу озабоченность эффективным вложение средств в ВПК. Но не всё так однозначно просто, как хотелось бы. Новые разработки по известным причинам не пиарят. Полноценного истребителя пятого поколения у США нет, но есть отличная реклама - двигатель торговли. На Вашей памяти есть результаты рекламы СОИ (шуму много, затрат тоже, на выходе оказалось провокацией), реклама Стелс (денег вбухано много, на выходе - F-117 в Сербии против нашей древней П-70 и С-125), американская ПРО (без комментариев), GPS - хороший коммерческий проект, но не более ("Томагавки" в Ираке и Сербии все мимо летели, т.к. российские глушилки GPS 1993г. разработки нагадили, в Инете уже можно найти даже их схемы) и т.д. и т.п. Увы не всё так однозначно и просто. Деньги идут на новые разработки, которые потом в случае чего можно поставить на конвейер. Кстати, на отслеживание наших 10 поездов с МБР американе потратили денег больше, чем на всю свою СОИ. Этот поезд можете увидеть в СПб на быв. Варшавском вокзале, впечатляет. Т.ч. не следует торопиться с выводами.

  2. Согласен, что профессионалом может быть только мотивированный человек, но и спрос тоже должен быть соответствующий, чтобы это не превращалось в богадельню. В настоящее время подавляющее число контрактников действительно имеют крайне низкий уровень образования и подготовки, а амбиций сверх меры. Так что в общем и целом оплата соответствует уровню. Есть, конечно, выдающиеся, для которых есть доп. средства поощрения.

  3. Целиком и полностью согласен, что люди - определяющий фактор всего.

  С уважением.

  Подполковник запаса, попавший под ОШМ, 16 календарей, потерявший мотивировку в совр.условиях.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  25 ноября 2009 11:09

  К Андрюше.

  Не помогут нам НЕМЕЦКИЕ АВТОБАНЫ. Почему? В начале 90-х немцы собственными руками построили нам автобан Москва - Сергиев Посад. Угадайте с одного раза: что с ним стало через полгода? Надеюсь, что угадали. Пока БОЛЬШУЩЕЙ дубиной не вобьют в поколения, что ломать, воровать, свинячить и жлобствовать не просто нехорошо, а вредно для ЛИЧНОГО здоровья и счастья, только тогда люди почувствуют, что можно жить и в России хорошо, только тогда придёт чувство собственного достоинства, только тогда начнут стремиться сохранить нажитое и уважать других.

  ВСЕ проблемы, катастрофы, трагедии, жертвы от ОТСУТСТВИЯ ОТВЕТСТВЕННОСТИ. Именно поэтому почти все нехорошие люди (эпитеты подберите сами) не будут творить гадости, если будут знать о НЕМИНУЕМОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ. Вы же наверняка, хотите знать того гада, который Вам подложил свинью или чем-то обидел? А он, "скромняга", почему-то не желает открыться. Но чувство возмущения почему-то переполняют только в случае личного касательства. А если другого касается, то безразлично. Почему?

  Предлагаю: прежде чем осуждать или судить, попробуйте оказаться в шкуре пострадавшего или погибшего, или представьте, что хороните мать, жену, детей. Выводы сделайте сами.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  25 ноября 2009 10:50

  Добрый день всем!

  Сами Вы, Yas, лукавите: "Не в одной стране мира...". Ещё как останавливают. Для примера случай в Норвегии. Едем на автобусе ровно, дорога почти пустая, утро, никого не трогаем, ничего не нарушаем, останавливают полицейские. "Почему?" - спрашиваем. "Нам сообщили, что Вы на дороге неувернно себя ведёте". Удивляемся: "Поясните". "15 минут назад Вы на дороге как-то не так вильнули, почему?" Отвечаем: "Там на дороге был какой-то предмет или дефект". "Неправда! У нас дороги чистые и ровные". И т.д. и т.п. Через 15 минут разбирательств отпустили с миром. Кстати, там лишают прав, если превысил максимальную скорость на 10 км/ч. А по поводу пешеходов добавлю следующее: в каком бы месте на дороге не оказался пешеход (по глупости или по наглости своей), авто ВСЕГДА остановится и не двинется, пока не убедится, что пешеход не покинет дорогу. Конечно, водитель тут же позвонит куда следует, с пешеходом разберут его поведение с оргвыводами... Так что дело не в протоколе или видео, а в уровне культуры этоса и меры ответственности.

  Забавно видеть, как меняется стиль вождения подавляющего большинства наших водителей при пересечении границы. Как будто подменяют: не превышают скорость, стараются соблюдать правила и т.д. А как только пересёк обратно - "тапку в пол" и разойдись все живые. Когда еду по трассе "Скандинавия", то вижу кресты, памятники, венки намного чаще, чем столбы верстовые. А ведь вроде никто не стремился преждевременно...

  Считаю, что меру ответсвенности НУЖНО УЖЕСТОЧАТЬ, чтобы вырабатывался рефлекс, как у собаки Павлова, если уж у многих не хватает разума и присутствует презрение к другим. Нынешнее Германское педантично честное население произошло из варваров, которые культурным поведением не отличались. У Александра Македонского не получилось насадить культуру "по-хорошему". Удалось только "по-плохому" усилиями всяких Фридрихов и Вильгельмов. Но это уже другая история, которая "больно наказывает за невыученные уроки".
• Тема: Военная служба и соцобеспечение военнослужащих
  25 ноября 2009 10:15

  23-го ноября по телевидению , был репортаж, в котором МО представлял новый "таун-хауз" в районе Ижоры, построенный для военнослужащих. И всё бы ничего, радоваться нужно, если бы не

  одна деталь, которая перечёркивает напрочь все положительные эмоции. Сказано было: "... для статусных военнослужащих."

  А чем определяется "статусность" военнослужащего? Каким Законом РФ? Для этого есть воинские звания и должности, а также соответствующие им знаки отличия.

  Мне, как офицеру запаса, эти слова, по крайней мере, кажутся неуместными. Во всех

  постановлениях и приказах, касающихся жилищного вопроса все военнослужащие изначально равны. Есть, конечно, дополнительные льготы за определённые заслуги и достижения, которые даются не просто так. А в упомянутом случае что? Фактически засеиваются зёрна коррупции и дедовщины, с которыми упорно борются. "Дедовщина" по сути своей - та же коррупция, но для тех у кого нет (или очень мало) казначейских билетов.

  Не секрет, что у нынешнего МО среди военнослужащих реальный авторитет чрезвычайно низок по понятным причинам. Не сомневаюсь, что была насущная необходимость выдвижения нынешнего лица (об этом достаточно много написано и сказано). Но зачем же его авторитет понижать дополнительно? Получается, что "нестатусные" военнослужащие не "вышли мордой"? А это - подавляющее большинство л/с, которые честно исполняют свой воинский долг.

  Конечно, только реальные боевые действия проявляют истинный авторитет командиров, но суворовские принципы должны неукоснительно соблюдаться и в повседневной службе. В противном случае опять кто-нибудь напишет: "Слишком далеки они от народа". Или скажут, как в пророческом фильме "Кин-дза-дза": "Правительство у нас на другой планете живёт, родной".

  Мне искренне хотелось бы, чтобы военнослужащие всецело доверяли своим командирам, это залог их стойкости и твёрдости духа. Полагаю, что такие высказывания и намерения недопустимы со стороны должностных лиц, а тем более в СМИ.