А что у нас реально производится? Сколько у нас новых самолетов выпускается? Гражданских? Летаем на откровенном хламе, который еще летает потому, что был спроектирован и сделан 20 и более лет назад. Или летаем на старых бортах, отработавших, например, в Китае и взятых в лизинг. Что у нас с транспорта делается нормального? Вы видели, каких "крокодилов" в КБ Ураловских вездеходов придумывали? Как-то в журнале "За Рулем" наброски были. Никакой фантазии. И что? До сих пор поставляют старые кабины, где водителю даже расположиться негде, если приходится ночевать в кабине. Нельзя, конечно, но приходится. И часто. Нет никакого намека на удобство. И попробуйте в нем поездить в рубашке, как ездят водители "Mersedes", "Volvo", "MAN", "Scania". Даже на китайских машинах комфорта больше. Про американские машины, на чьей базе строятся специальные агрегаты, я промолчу.
Из рекламы: "Блэйд-серверы! Мы производим серваки мирового уровня!" - найти бы, что в них российского.
Далее - "Мы производим компьютеры мирового уровня!" - смотрим. Кейс - Китай. Процессор Intel или AMD. Системная плата - Китай. Мониторы - Китай. Ну, или Сингапур, Тайвань (тот же Китай), Вьетнам. Вот стикер на корпусе гордо - "Сделано в России". Вот он да, наклеен в России. Не сомневаюсь, сделан стикер китайцами.
Потом, кто видел наши, не имеющие аналогов средства связи? Я видел. Серая невзрачная коробочка, из дешевой серии конструктора "Сделай сам". И специально вскрыл, хотя стикер "не вскрывать", выглядел серьезно. Наверное, наше хау-ноу защитить. Вскрыл, и знаете, захотелось крепкое слово вставить. Серьезная фирма, ворочающая миллиардами, их закупает. Причем цена в два раза превышает ту, что купили те же китайские средства связи в их родных корпусах (алё.. где там департамент по экономическим преступлениям? Все правильно, все заняты "насущными" делами). Но ведь целое предприятие с солидным штатом занимается отверточной сборкой этих хау-ноу. Нет, это надо видеть. Обидно за державу...