Видеоблог Дмитрия Медведева

Все комментарии пользователя Евгений Самойлов

• Тема: Промышленность, строительство, транспорт, связь, энергетика
  24 августа 2009 08:28

  В вопросе транспорта и транспортной промышленности, не уделено должного внимания, городскому электрическому общественному транспорту - трамваям.

  Я считаю, что необходимо предусмотреть средства в Федеральном бюджете на обновление подвижного состава в городах, где есть городские трамвайные системы. Разработать и принять федеральную программу по обновлению городского электрического транспорта.

  Такими действиями, будет оказана поддержка сразу в нескольких направлениях:

  1. Предприятиям производителям трамваев.

  2. Муниципальным предприятиям эксплуатирующим трамваи.

  3. Горожанам, т.к. трамвай - это самый безопасный вид транспорта, он экологически чистый, при правильной организации дорожного движения он способен обеспечить проезд точно по расписанию, и ещё это самый экономичный вид транспорта (себестоимость перевозок самая низкая, стоимость билета самая низкая, срок эксплуатации не менее 16 лет, плюс к этому вместительность самая большая).
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  24 августа 2009 10:58

  Я думаю, в этом вопросе, необходимо ужесточить и требования к водителям общественного транспорта, в частности маршрутного такси. Потому что, "маршрутки" это бич 21 века.

  Водители маршруток в погоне за прибылью создают на дорогах много транспортных проблем: обгоняют где запрещено, подрезают, паркуются в неположенном месте, постоянно нарушают правила дорожного движения. Это содаёт дополнительные пробки на дорогах, и нарушает скорость движения потока.

  В связи с чем, глядя на водителей "маршруток" возникает вопрос настоящие ли у них права, некоторые даже не знают названия остановок и русского языка.
• Тема: Алкоголизм и наркомания
  26 августа 2009 13:51

  Уважаемый Дмитрий Анатольевич!

  Я тоже считаю, что нельзя прививать «культуру умеренного пития», потому что:

  1. Её невозможно привить, норма у всех разная.

  2. Алкоголь вреден для головного мозга и других органов в человеческом организме.

  3. Алкоголь вызывает привыкание.

  4. Большинство преступлений происходят в результате алкогольного опьянения.

  5. И многое другое.

  6. Угрожает национальной безопасности.

  Что нужно сделать:

  1. Цензура СМИ, практически в каждом фильме показывают главных героев в обнимку с бутылкой, вытворяющими разнообразные финты в состоянии алкогольного опьянения.

  2. Необходимо в школе в каждом классе проводить периодически разъяснительные лекции по вопросам алкогольного опьянения.

  3. Ограничить продажу спиртного.

  4. Взять выпуск и продажу спиртного под контроль государства, необходимо установить монополию государства по выпуску алкогольной продукции.

  5. Вести активную пропаганду через СМИ о вреде, который наносит алкоголь.

  Если заниматься этим делом, то можно найти много стандартных и неординарных решений. Надо только заниматься!

  С уважением, Евгений Самойлов
• Тема: Олимпиада в Сочи
  8 сентября 2009 07:08

  Уважаемый Дмитрий Анатольевич!

  Хотелось бы узнать Ваше мнение, почему при подготовке к Сочинской Олимпиаде- 2014, в вопросе общегородских пассажирских перевозок, не используется опыт предыдущих Олимпиад. Точнее, не строятся линии скоростного трамвая, которые без проблем справятся с крупными пассажирскими перевозками.

  Как свидетельствует опыт предыдущих и предстоящих Олимпийских игр, Трамвай – это единственное лучшее решение, которое эффективно справляется с проблемой массовых перевозок пассажиров: точно по расписанию, с комфортом и с самой высокой степенью безопасности.

  Вот несколько примеров решения транспортной проблемы на Олимпийских играх:

  1) Олимпийские игры в Солт-Лейк-Сити (США, 2002). Трамвай восстановлен в 1997 году. Американцы стали заложниками автомобиля. Многоярусные эстакады и развязки уже не спасают от пробок.

  Какой выход? Только в самое последнее время линии обычного и скоростного трамвая появились в Новом Орлеане, Солт-Лейк-Сити, Сакраменто, Хьюстоне, Такоме, Миннеаполисе, Лос-Анджелесе и других городах.

  2) Афины (Австралия). В 2004 году накануне Олимпиады – 2004 появилась трамвайная линия протяженностью 26 км, после 44-летнего отсутствия трамвая.

  3) Пекин (Китай). Улица Цяньмэнь была вновь открыта после реконструкции накануне Олимпиады-2008, а с 1 января 2009 года по ней начали ходить два трамвая, после 43-летнего отсутствия ( в1966 г. трамваи исчезли).

  4) Ванкувер (Канада). Компания Bombardier и администрация Ванкувера - организаторы демонстрационного проекта городской трамвайной линии в период проведения зимних Олимпийских Игр 2010 года.

  "Олимпийская линия станет современным и впечатляющим примером, иллюстрирующим потенциальные возможности создания трамвайной сети в центральной части города, мэр Ванкувера - Этот демонстрационный проект является важным первым шагом на пути развития городских трамваев - надежных транспортных средств, которые, по нашему мнению, вновь становятся актуальными и востребованными".
• Тема: Промышленность, строительство, транспорт, связь, энергетика
  8 сентября 2009 07:10

  Уважаемый Дмитрий Анатольевич!

  Я работаю на предприятии, выпускающем трамваи. Несмотря на экономические трудности мы освоили выпуск вагонов, аналогичных тем, что эксплуатируются во многих европейских городах.

  С большой тревогой наблюдаю за тем, как во многих российских городах происходит вытеснение с магистральных городских маршрутов более электротранспорта маршрутными такси.

  Весь мир уже прошел через сворачивание трамвайных линий и безудержную автомобилизацию, в том числе и общественного транспорта, в 50-70-е годы прошлого века. Теперь эти действия признаны ошибочными. Трамвай признан более эффективным, комфортным, экологичным и безопасным. Последние 15 лет повсеместно заново строятся трамвайные системы.

  Российская Федерация оказалась в лучшем положении, потом что развивать существующую трамвайную систему гораздо дешевле, чем создавать ее с ноля. До недавнего времени у нас трамвай функционировал в 65 городах России. Для того, чтобы увеличить автомобильные потоки, совсем недавно он был ликвидирован в Иваново, Воронеже. Взят курс на закрытие трамвая во Владивостоке и Смоленске. Во многих городах, где трамвай продолжает существовать, сокращаются трамвайные пути, увеличивается интервал движения, что приводит к перетоку пассажиров в коммерческие маршрутные такси.

  Дмитрий Анатольевич, мне очень интересно знать Ваше мнение по вопросу того, какой общественный транспорт нужен России? Лично я считаю, что без вмешательства первых лиц государства и выработки федеральной программы по общественному транспорту большинство российских городов окажется в транспортном тупике. Может быть, лучше сейчас провести профилактику, чем потом лечить застарелую болезнь?

  С уважением, Евгений Самойлов