Видеоблог Дмитрия Медведева

Все комментарии пользователя Алексей Семенов

• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  6 октября 2010 16:04

  Уважаемый господин Президент! Копий по поводу роли автошкол в безопасности дорожного движения сломано уже немало и скорее всего, будет сломано еще больше. Законопослушные и дорожащие своей репутацией школы стремятся улучшить свою материально-техническую базу и качество обучения, что требует финансовых вложений и ведет к повышению цены обучения. У нас в регионе сложилась парадоксальная ситуация: автошколы Челябинской области, вложившись в оборудование, не могут набрать кандидатов в водители на обучение из-за низкой цены в соседнем Башкортостане. Там "продают" водительские удостоверения дешевле, чем у нас стоит обучение. Дельцы "от прав" куют пока горячо. И никому нет дела, что эти горе-водители выезжают с купленными правами не у них в Башкирии, а у нас в Челябинской области. В республиканском РЭПе дело поставлено на поток, а Минобр РБ никак не контролирует качество (да и вообще какое-либо наличие) обучения. Ну и как бороться с этим, так сказать, демпинговым беспределом? Уверен, что такая ситуация не только у нас. Как найти управу на "торговцев смертью"?
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  24 мая 2010 14:14

  Уважаемый Дмитрий Анатольевич, доброго времени суток! Поутихли страсти вокруг подготовки водителей в автошколах. Кто-то закупил дорогущее оборудование, кто-то отлежался и теперь потирает руки. Меня, как руководителя автошколы ДОСААФ все же интересует, чем все закончится? Мы тоже вложились изрядно в оборудование, асфальтирование и пр. Естественно, чтобы окупить затраты, подняли цену за обучение. А в соседней Башкирии никто ничего не делал, цена на обучение у них почти в три раза ниже, чем у нас в Челябинской области. Народ, естественно, ищет, где обучиться дешевле (или просто купить документы на обучение) и записывается в башкирские учебные организации. Естественно, никто учиться туда не ездит (за 50-100 км), а просто получают документы об окончании автошколы, покупают временную регистрацию и покупают права в Уфимском РЭО, там это просто на поток поставлено. Где логика? Почему в разных регионах одного государства разные требования? Почему так легко получить временную регистрацию, причем кому вздумается? И так же легко купить права, не имея ни малейшего понятия о ПДД и БД? Ездить-то приходится по одним дорогам и тем, кто честно отучился и сдал экзамены самостоятельно, и тем, кто просто купил права. Почему никто из фискальных органов не заинтересовался, что на двух граждан Башкирии, получивших права, теперь приходится один гражданин с временной регистрацией? Получается, что у них и Усама Бен Ладен может свободно за 1500 рублей прописаться? Бред! Может, действительно, Вы прочитаете мое послание и дадите указание проверить работу республиканского РЭО Башкирии, может нет, только надо предполагать, что чем больше подобных МРЭО, РЭО, РЭП и т.п., тем бесполезнее все потуги навести порядок на наших дорогах. С уважением...
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  8 октября 2009 14:49

  Уважаемый господин Президент, надеюсь, что вы все-таки читаете наши изыски по поискам истины в последней инстанции, каковой в нашем государстве являетесь Вы. Так вот, я работаю руководителем одной из автошкол системы РОСТО третий год. За это время обучили мы порядка 800 человек, не было ни одного случая (а они фиксируются сотрудниками МРЭО) нарушений ПДД нашими выпускниками. Практически полностью обновили парк учебных машин, положили асфальт на автодроме, казалось бы - живи да радуйся. Но нет - пришло 1 июля 2009 года и вступили в силу Требования к автошколам, согласно которым при отсутствии определенного вида оборудования лицензию нам не получить (цена вопроса 1,5-2 млн.руб). Но как оказалось, эти требования не утверждены законным образом (письмо Минюста 01/7697-ДК) и должны быть отозваны. Теперь ситуация: у нас заканчивается действие лицензии, мы подаем документы на продление, а МРЭО ГИБДД выдает нам отрицательное заключение на соответствие материально-технической базы, ссылаясь на те самые пресловутые Требования. Более того, в области уже есть судебные преценденты, когда автошколы получали положительное решение суда, а руководство обл.ГИБДД все равно запрещает выдавать положительное заключение. У нас в районе было 2 учреждения, осуществляющих подготовку водителей, у обоих закончились лицензии. 50000 человек теперь не имеют возможности обучаться и получить права. Что делать, не подскажете, господин Президент? Где искать справедливость? Или денег на покупку корейского оборудования? Кто в нашей стране все-таки должен следить за законностью и кто главнее - суд, Минюст или доблестное руководство ГИБДД? С уважением...
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  18 сентября 2009 14:59

  Уважаемый Президент, не знаю, читаете ли вы сами наши послания, или это делают Ваши модераторы, но все равно - здравствуйте! Я опять хочу возвратиться к вопросу об автошколах, так как сам уже два года руковожу подразделением РОСТО, занимающимся подготовкой водителей. ситуация, сложившаяся в настоящее время вокруг автошкол до ужаса напоминает театр абсурда - требования, предъявляемые к организациям не то чтобы не выполнимы - они просто нереальны. (и как следует из письма министерства юстиции еще и незаконны). Кто проводил должные исследования по данному вопросу? Почему оборудование, утвержденное ДОБДД увеличивается в цене в два раза в отличии от такого же, но предлагаемого до утверждения? Почему простые граждане, решившие получить водительское удостоверение должны платить корейским производителям электроники? Уже сейчас, спустя всего два! месяца после введения пресловутых требований на грани закрытия оказались сотни автошкол, а взамен не появились никакие новые, а что будет через год? Водителей просто некому будет готовить и на дороги хлынет поток граждан без прав, надеющихся на "авось". Как представляют себе чиновники от ДОБДД, минобра и минтранса возможность обучения граждан, проживающих хотя бы за 200-300 км от мегаполисов, когда бюджет даже районного центра составляет стоимость электронного автодрома, причем не на все категории? и главный вопрос из-за которого это письмо наверняка заблокируют: кто-же все таки лоббирует исполнение незаконных требований? С уважением...
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  12 августа 2009 10:34

  Не надо всю ответственность возлагать на автошколы. В конечном итоге экзамены на получение водительского удостоверения проводят инспектора ГИБДД, и от них зависит, получит человек права или нет. Политика, проводимая на данный момент чиновниками от ДОБДД, разрушит то, что есть (я имею в виду систему автошкол, пусть не образцово-показательную, но все же) и ничего не даст взамен. Надо усилить госконтроль за деятельностью автошкол, а не давить рублем, как это происходит сейчас (смотри новые требования к автошколам - лоббизм и коррупция).