"Человек, Москва13 декабря 2009 19:02
...Я хочу от избирателей законов и чиновников, что бы избиратели не тратили время даром и готовили проекты законов".
- Хотите законов, а автомобили от Рено не хотите, потому что среди жуликов достойных конструкторов нет? Проще конституцию США скопировать и больше не фантазировать, потому что полный базар за 18 лет всем уже надоел.
Уважаемый Дмитрий Анатольевич!
Кажется, я нашел главный источник нашего ЗАСТОЯ в технике с 60-х годов прошлого века, методы которого перенесены на нашу действительность. Это такой источник, что даже «перестройка» 1985 года не помогла.
В книге АН СССР серии «Наука и технический прогресс» под названием «Наука и искусство принятия решений», 1979, автор О.И. Ларичев пишет, что «в трудных ситуациях выбора на помощь руководителю все чаще приходят консультанты, владеющие специальными методами».
Отсюда следует, согласно нашим порядкам и законам, что руководителю ничего в технике знать не нужно, поскольку он имеет "экспертов" и соответствующие "экспертные сообщества".
Однако сценарий движения вперед с помощью талантов и конструкторских программ в технике в МИЛЛИОН раз лучше, а, главное, проверен полевыми испытаниями и сбоев не даёт.
Кликните по мне и сопоставьте ОБА ВАРИАНТА РАЗВИТИЯ РОССИИ:
- движение вперед с конструкторскими талантами по созданию и модернизации (доводке) лучших в мире систем, как в США,
- с менеджерами - руководителями, разбирающими завалы после очередной катастрофы, как в России.
У Вас есть выбор.
По жизни Ваш.
Уважаемый Дмитрий Анатольевич!
Кажется, я нашел главный источник нашего ЗАСТОЯ в технике с 60-х годов прошлого века, методы которого перенесены на нашу действительность. Это такой источник, что даже «перестройка» 1985 года не помогла.
В книге АН СССР серии «Наука и технический прогресс» под названием «Наука и искусство принятия решений», 1979, автор О.И. Ларичев пишет, что «в трудных ситуациях выбора на помощь руководителю все чаще приходят консультанты, владеющие специальными методами».
Отсюда следует, согласно нашим порядкам и законам, что руководителю ничего в технике знать не нужно, поскольку он имеет "экспертов" и соответствующие "экспертные сообщества".
Однако сценарий движения вперед с помощью талантов и конструкторских программ в технике в МИЛЛИОН раз лучше, а, главное, проверен полевыми испытаниями и сбоев не даёт.
Кликните по мне и сопоставьте ОБА ВАРИАНТА РАЗВИТИЯ РОССИИ:
- движение вперед с конструкторскими талантами по созданию и модернизации (доводки) лучших в мире систем, как в США,
- с менеджерами - руководителями, разбирающими завалы после очередной катастрофы, как в России.
Кстати, вспомнил очень ЦЕННЫЙ УРОК, который мне дал старший офицер НИУ (управления) на полигоне Кап. Яр в 1969 году. Я ему пожаловался, что не смогу командовать ротой, как это делает старшина. А технику как знаешь? – Лучше всех на полигоне (я, конечно, немного соврал, потому что знал ее лучше всех в ПВО). – Через полгода ты будешь командовать ротой не хуже старшины, а старшина роты не сможет делать то, что ты умеешь.
Золотые слова! Через полгода я уже вел батальон связи на гарнизонном параде 9 мая. При этом уже давно вся модемная и командная связь полигона ПВО замкнулась на мне и после руководителя полетов полигона, я был 2-м по узнаваемости (позывной «51»). Или рейтингу, как сейчас говорят.
Выходит, знать технику даже в «Хромой лошади» или на давно отлаженной «Булаве» важнее, чем уметь пиариться, как всем на этом блоге и в целом по стране.
По жизни Ваш.
К вопросу о НАЦИОНАЛЬНОЙ ИДЕЕ. Ее сформулировал Чубайс еще в 1991 году, а власть ее модернизировала и добилась победы.
Во время войны России против Бухарского эмирата в 1868 г. пехота генерала Головачёва прямо на глазах у неприятеля по грудь в воде перешла реку Зеравшан и в штыковой атаке заняла высоту Чапан-Ата. Манёвр был стремительным, разуваться и выливать воду было некогда. Поэтому солдаты становились на руки, а товарищи при этом трясли их за ноги. Через месяц в бою при Зарабулаке передние ряды бухарцев, подойдя на ружейный выстрел, встали на руки, а задние стали добросовестно трясти их за ноги. Они были твёрдо уверены, что разгадали ритуал русских, приносящий победу.
Читайте евангелие и мои комментарии, там другая ИДЕЯ, трясти людей не нужно.
Уважаемый Дмитрий Анатольевич!
Конструктор-компоновщик технических систем с 40-летним опытом работы справится с системой энергосбережения, наставничества талантливой молодежи и модернизации экономики лучше, чем многомиллионная армия менеджеров, воров и идиотов в технике.
Поясняю, хотя итак очевидно (из прогноза Ванги 1987 года).
Мои 108 комментариев читать долго, а удаленные мои комментарии и отзывы Жириновского, прогнозы Ванги и пр., вроде как, недоступны или частично завуалированы в опубликованных комментариях.
Может быть, для начала Вы посмотрите в поиске журнал "энергоаудит", N 4 - 2009, где моя, как научного редактора, с. 43 из 5 из статьи по модернизации экономики выложена в сети?
Еще пример реализации 1 из 250 разных систем (все-таки я компоновщик разных систем доводки) в N 2- 2007, где на с. 6-7 с цветными иллюстрациями выложена работающая более 10 лет система экономии затрат на газ и тепло в Водоканале в 40 раз и с окупаемостью до 3 месяцев.
Тоже интересно, но повторить эффект нельзя без конструкторской программы.
Вот теперь в системе государственной власти, без движения на невском экспрессе и на хромой лошади, но с конструкторской программой, Россия, вперед!
И тогда получится.
Уважаемый Дмитрий Анатольевич!
Борьба с коррупцией для конструктора лежит прямо на поверхности:
"Для губернатора Самарской области куплен Mercedes за 22,4 млн рублей".
- Я уверен, что московская команда менеджеров фактически обанкроченного ими АвтоВАЗа не стоит и колеса от автомобиля ВАЗ.
Вчера губернатор Артяков принял установку по переработке дизтоплива по евро-3 за 1 млрд. руб. Я думаю это для нового автомобиля.
А в США перешли на грузовиках на евро-5 с помощью жидкого метана LNG из природного газа, который в разы дешевле нефтепродуктов. LNG идет на Ту-156, а я конструктор по доводке его двигателей в прошлом веке. При испарении и компрессии до 900 бар(атм) получается также дешевое топливо по евро-5 для Калины с баком США из композитного материала.
Всего лишь обыкновенная коррупция. Стоит лишь потянуть за нитку и коррупция выявится, как в пермской "Хромой лошади".
Кликайте по мне или см. Энергоаудит, 2009-4, с. 43 выложена в сети.
Уважаемый Дмитрий Анатольевич!
Самое интересное в удаленных комментариях. Где их можно посмотреть?
По жизни Ваш, конструктор-компоновщик 250 систем доводки (энергоаудит, 2009-4, с. 43 выложена в сети)
То, что экс-начальник АвтоВАЗа вылетел как автоконструктор с позором и стал начальником ЦАГИ - это и есть коррупция, а Вы где ее ищите?
Сначала найти ее надо, тогда и бороться.
Кликните по мне, сразу, но по технике, где аварии и отставание от мирового уровня техники, там и найдется.
Какая экономика?
Застой хуже, чем при Брежневе...
Еще, разве что, землей не торгуем, но при таком отношении к технике скоро и это будем делать.
Кликните по мне, как из болота выйти.
Уважаемый Дмитрий Анатольевич!
Было бы правильно, чтобы правительство РФ не просто говорило 10 лет подряд про борьбу с коррупцией, а на конкретном примере вернуло мне присужденную премию Миннауки РФ 2000 года на тему калибровки приборного учета энергоресурсов на трубах от квартир до ТЭЦ и Газпрома. Тем более, при существующем расточительстве (укладе) и несметных природных богатствах это ничего не стоит. Нужная страница со ссылкой на проект выложена в сети (Энергоаудит, 2009-4, с. 43-47). Выслан также мощный проект (как тот двигатель к Ту-160)всей системы энергетической эффективности РФ и роста ВВП (связано как 3 к 1) 22.04.2009 в МОН РФ и Совете безопасности РФ. Уж там-то точно все понятно. Что именно?
Без этих проектов:
- никто не сможет выполнять точные измерения удельного расхода топлива таких двигателей, как на Ту-160, откуда собственно и вышел проект, и предупреждать аварии и теракты,
- никто не сможет вести верный приборный учет, в том числе в квартирах, а, значит, проектная нагрузка останется неизменной, и вместо прокладки трубы в трубе придется при ремонте коммуникаций целой армии работников вскрывать асфальт,
- будет тратиться по 100 млрд. $ на якобы необходимый рост энергии, вместо значительного энергосбережения и выплаты пенсий,
- о росте ВВП, развитии техники и движении вперед забудется. И прочее.
В целом, модераторы честно опубликовали 103 комментария, спасибо им и успехов в обработке данных, но одновременно как-то по странному Вас обошли с высоким мнением В. Жириновского, верными прогнозами Ванги, изумительной поддержкой умного народа и даже мнением М. Ходорковского по моей теме конструирования сложных систем и наставничества. Кликните по мне и перейдите к ссылкам. Как только Вы откликнулись, Дмитрий Анатольевич, то сразу в стране появится реальная возможность создать нормальную систему развития техники, на смену той, которая сегодня.
По жизни Ваш, конструктор-компоновщик 250 систем доводки (модернизации систем), научный редактор журнала
