Видеоблог Дмитрия Медведева

Все комментарии пользователя Terri Omo

• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 10 11 12 13 14 15 16 17 18 следующая ››
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  16 марта 2010 06:29

  Уважаемый AlexE!

  Если Вы заметили, я призываю участников движения вообще на встречку не выезжать и двойную не пересекать.Вне зависимости от опыта и стажа вождения.Во первых, потому что считаю, что правила, плохие они или хорошие, требуется неукоснительно соблюдать. Во вторых, потому что ситуацию на встречной полосе просчитать и предсказать на 100% невозможно. Следовательно, уверенности в том, что ничего не случится, нет никакой. И в третьих, погибшим женщинам уже все равно, кого признают виновным в аварии.Их уже не вернуть, и близким их никто и ничто не заменит. Сомневаюсь, что водитель мерседеса считал себя неопытным водителем(как и каждый из нас)и рассчитывал на встречной полосе встретиться с ситроеном.Вывод из этого прост и очевиден.Этот пример я приводил специально для тех,кто считает,если правила плохие (для меня, например),то и соблюдать их не обязательно. А безопасность на дорогах это проблема только инспекторов ГИБДД. Если следовать простой логике, достаточно очевидно, что пробки на дорогах следствие проблем не столько ГИБДД с ее взятками и штрафами, сколько архитекторов и градостроителей. И проблемы парковок тоже.Разве ГИБДД или ПДД виноваты в том, что в большинстве случаев парковки просто отсутствуют в тех местах,где они необходимы.Но значит ли это,что я могу парковаться у обочины(часто под знаком), сужая и без того скудную проезжую часть?Чем руководствуются люди, поступающие таким образом?Только хамством(о чем я уже много писал ранее)Раз мне НАДО, значит, я встану именно здесь(ведь я же не буду бить ноги два квартала), а на остальных наплевать.Объедут как нибудь.В крайнем случае подождут.Каждый попадал в ситуацию,когда вашему автомобилю,стоящему на парковке возле какого-нибудь магазина, перегораживали выезд те,кому места не хватило. Им же НАДО и они быстренько.Хамство надо изжить на дороге,прежде всего.И за это как раз надо прав лишать.А призывать к отказу от льгот,это утопия.У нас все к льготам стремятся.Пора к светофорам дополнительный свет добавлять - для проезда блатных и чиновников.
• Тема: Образ жизни
  19 марта 2010 07:04

  Уважаемый г-н Президент!Государственной Думе что, на самом деле заняться нечем? Кроме как тратить народные деньги на принятие законов запрещающих курение в автомобилях или запрет на продажу алкоголя в ночное время? Может быть сим ученым мужам, стоит почитать историю государства и убедиться,что это уже было и ни к чему не привело? Люди нашего поколения помнят: можно было купить водку у любого таксиста или у добрых бабушек самогонщиц. В Новосибирске более года действует подобный запрет на продажу алкоголя, причем любого, пива в том числе. И что, наш город на последнем месте по пьянству? Неужели трудно понять, что нужно поощрять здоровый образ жизни, воспитывать культуру поведения. Формировать негативное отношение к пьянству и курению у детей, а не бороться с продажей. Или конкретные задачи потребуют конкретных телодвижений, а так и с пьянством поборолись и сделанного не видать, и денежки потратили. Вы вдумайтесь, 30-ти процентная явка избирателей, это ПРОВАЛ! Люди не верят,что их голоса способны что-то поменять и не верят в "честные" выборы. По этому и не идут на выборы.Лидерам действующих партий стоило бы немедленно подать в отставку. Почему народу запретили показывать пустые залы в думских заседаниях и мирно спящих депутатов? Да потому же. Как можно за кого-то голосовать, если ни одного депутата народ не знает, программы никогда не читал, а прежний никак перед избирателями не отчитывался. Я, например, живу на брошенной улице в центре Новосибирска. На ней НИКОГДА не было асфальта, ни один депутат сюда не заглядывал НИКОГДА, а участковый милиционер, последний раз приходил в 1993 году.

  Забавно, конечно, наблюдать, как в соседних высотках с треском захлопываются форточки, когда наша улочка начинает топить печи, а дым из труб идет прямом в их квартиры. Но никто не хочет об этом знать. Ведь для этого, конкретным депутатам, потребуется хотя бы подумать, какие люди живут на их участке и как. Или посмотреть спутниковую съемку вверенного участка. Вот о чем стоило бы задуматься Думе за наш счет. Вместо борьбы с мельницами.
• Тема: Система государственной власти
  22 марта 2010 08:43

  Уважаемый Дмитрий Анатольевич!

  Очень много нареканий вызывает претензионная работа государственного аппарата.Чаще всего заявления передаются на рассмотрение самому объекту претензии.Это не прибавляет авторитета ни конкретным ведомствам,ни Государству в целом.С точки зрения рядового обывателя,государственный чиновник,поставленный для решения определенных задач,является лицом самого Государства(легко себе представить какое ЛИЦО у нашего Государства сегодня,в глазах обывателя)Данное отношение к нуждам и чаяниям граждан и порождают неверие власти и правовой нигилизм.Для изменения ситуации предлагаю следующее:1.Специальным Указом Президента,запретить вышестоящим государственным организациям,переадресовывать не анонимные заявления и жалобы граждан,нижестоящим.2.Возложить персональную ответственность за аргументацию ответа на претензии(согласитесь,если чиновник не может четко и аргументированно подтвердить свой ответ,ссылаясь на те нормативные акты,которыми должен руководствоваться по долгу службы,ему,возможно,следует подыскать себе работу требующую меньших навыков)на руководителя структуры в адрес которой данное заявление направлено.3.Ввести претензионную работу в разряд основных показателей,используемых при аттестации служебного соответствия руководителей государственных учреждений.В случае усмотрения в действиях нижестоящей инстанции действий(или бездействий)имеющих признаки уголовного или административного нарушения,являться инициаторами прокурорской и собственной проверки служебной деятельности подчиненной организации.4.Сократить регламентные сроки рассмотрения заявлений до 10 дней,с обязательным уведомлением заявителя о принятом по его вопросу решении и объяснением причин,по которым данное решение принято.5.Считать безответственное отношение к работе с претензиями,достаточным фактором для вынесения определения служебного несоответствия с последующим увольнением ответственного сотрудника и запрещением последнему,занимать определенные должности,определенный срок.
• Тема: Система государственной власти
  23 марта 2010 07:06

  Уважаемый Человек!

  Я премного благодарен за внимание к моим комментариям.Однако,очень хотелось бы попросить не вычленять фразы из контекста и не интерпретировать их на свой манер.К тому же,весьма возможно,что многие предложения,кажутся Вам смешными и безграмотными,но что предлагаете Вы?Как по Вашему мнению,избирателям,участвовать в разработке законов и их принятии?Интересуют,разумеется,только реальные,конкретные действия.Если Вы хорошо это знаете,так подскажите.Хотелось бы,также,узнать,в разработке и принятии каких законов,участвовали лично Вы.Ведь Вы,на сколько я понимаю,пользуетесь данными правами?Так что же предлагается?Идти и голосовать за никому неизвестных депутатов,которые меняются регулярно,но не меняют при этом ничего?(Как Вы справедливо заметили,голосовать против всех,права у меня,почему-то нет)Или воспользовавшись оружием пролетариата построить баррикады и потребовать соблюдения собственных прав и улучшения жизни?Конституция дает право избирателям участвовать в разработке и принятии законов,правда не объясняет каким образом.Вот и приходится обращаться за помощью к более компетентным в этих вопросах господам,к таким как Вы,например.Раз Вы знаете,что делать,так расскажите и нам.Объясните с технической стороны вопроса,что мы должны сделать,для реализации своих прав,чтобы не вызывать иронию у Вас.Как уже говорил,совершенно не верю,что выбранные мной депутаты,постараются изменить что-то,пока не будет введена их полная отчетность перед избирателями.Байкотирование выборов,тоже ничего не дает.Нижнего порога нет,так что хоть десять процентов проголосует,выборы состоялись.Как конкретно мы живем,депутатам не интересно.Даже многотысячные митинги(например за пересмотр дорожного налога)не дают ровным счетом ничего.То есть на мирные проявления народной воли,Государство и правительство никак не реагирует.Растолкуйте уж пожалуйста,порядок действий,который Вы предлагаете,чтобы принять участие в разработке и утверждении нужных и полезных,для рядовых граждан,законов.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  24 марта 2010 06:38

  Уважаемый Гайсин!

  Позиция нацеленная на исключение человеческого фактора из порядка фиксации нарушений понятна. Но возникают большие сомнения, что при наличии забора на разделительной полосе и наличия лежачих полицейских на аварийно опасных участках, удастся избежать смертей. Огромное количество ДТП случаются в рамках попутного направления и вряд ли смертей в этих случаях меньше. Представляется сомнительным, что причиной аварийности являются плохие дороги и алчные инспектора. Судя по авариям, которые мы наблюдаем, причиной большинства является именно человеческий фактор. Ошибки или небрежность ВОДИТЕЛЕЙ. Также, весьма сомнительно, что можно документально, с помощью видеозаписи, подтверждать каждый факт нарушения правил. При этом придется снимать каждую движущуюся машину на всем протяжении автомагистрали, в ожидании, что она что-нибудь нарушит. К сожалению, техники, которая могла бы, например со спутника, реагировать именно на факт нарушения и автоматически включаться, пока нет. Следовательно, данные чаяния, на сегодняшний день, являются мечтой несбыточной. Увеличения количество полос на трассах также ничего не даст. Никто не запретит какой-нибудь Оке пытаться обгонять Камаз на подъеме. Совершенно очевидно, что мощности двигателя у нее не хватит и обе полосы окажутся безнадежно заняты. Двигающемуся следом нормальному автомобилю придется выбирать, или тащиться за этой парочкой, или совершить обгон по встречной полосе. Вот и выходит, что "реально" нужно соблюдать ПДД везде, а не только на аварийноопасных участках. В противном случае, стоит их отменить вовсе и ездить согласно собственной логике и разумению Но кто реально готов довериться чужой логике? Я не могу знать, на сколько адекватен водитель, сидящий за рулем соседнего автомобиля. Значит, можно руководствоваться только общими правилами. До культуры вождения у нас еще так далеко, что, наверное, не в этой жизни. Большинство иностранцев, с которыми мне довелось общаться, заявили, что не смогли бы ездить за рулем в России, так как не понимают принципа движения.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  25 марта 2010 06:31

  Уважаемый Гайсин!

  С приоритетами, у меня все нормально,да и с задачкой Вашей, тоже все ясно, особенно, если решать ее не так как проехать хочется или надо, а по тупому, в соответствии с ПДД. Однако и Вы упорно не хотите замечать(приведенный пример аварии, лишь один частный случай) что ДТП происходят не по причинам связанным с дорогами и инспекторами, а по причине ошибки кого-то из ВОДИТЕЛЕЙ. Чаще всего, осознанной и намеренной. Откуда я могу знать, как поведет себя водитель в соседнем потоке? Авария с мерседесом, произошла не потому, что отсутствовали ограничения. Ведь на встречку остальные не выезжали. Кроме того, как Вы себе представляете предотвращение аварий линейными инспекторами? Опять таки останавливать каждый автомобиль и сообщать об опасном участке? Или исключить из жизни все аварийные участки? Такое, вообще, возможно? Вместе с тем, если соблюдать правила(имеющиеся, новые, плохие, хорошие) то поведение автомобилей в соседнем ряду и на встречной полосе, становится ПРЕДСКАЗУЕМЫМ. Хотя бы в общих чертах. Обязательно ли ставить табличку, возле каждой электророзетки? В нашем городе, существует пять внутригородских магистралей, на которых разрешенная скорость 90км/ч(!), но и на этих трассах, возле"мальчиков"с радарами постоянно собирается очередь взяткодателей. Даже если разрешить там 140(благо условия позволяют, переходы, развязки) то и тогда, количество нарушений вряд ли уменьшится. Почему, да потому, что обязательно найдется кто-то, кому надо быстрее и машина позволяет. У меня 200сильная машина плюс 3 спортивных режима. От проб ее максимальной мощности удерживает здравый смысл и ПДД. Хотя основное правило, которого я придерживаюсь-не создавать своей ездой затруднений для окружающих. Я уже несколько раз говорил, что согласен с тем, что действующие ПДД плохие, дорожное покрытие-никуда не годится и т.д. Я готов присоединится к тем, кто предлагает бороться за улучшение, за реформу ПДД и ГАИ, но пока этого не произошло, правила соблюдать надо неукоснительно. В противном случае, хаос и смерти на дорогах. Что мы сейчас и имеем.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  29 марта 2010 10:53

  Уважаемый Гайсин!

  Авария с мерседесом,произошла ИМЕННО ПОТОМУ,что водитель мерседеса,наплевав на окружающих,грубо нарушил правила.Если бы стоял разделитель,то данный водитель,как и большинство ему подобных,включил бы мигалку,или,если мигалки нет,начал бы "ерзать" из ряда в ряд,мешая всем вокруг,лишь бы добиться своей сиюминутной цели.Если у человека отсутствует культура общения и уважение к окружающим,он обязательно нарушит правила даже там,где в этом нет особой необходимости.Если на скоростных магистралях разрешить 140 и убрать мальчиков с радарами,многие будут ездить 180.Пока хватит мощности двигателя или жизни.Не отсутствие(присутствие)ограничений толкает людей на нарушение,а элементарное бескультурье.Так же как отсутствие порядочности,приводит к попыткам не слышать собеседника и считать собственное мнение единственно правильным.Хотя основано оно,на таких же,сугубо субъективных факторах.А в собеседники Вам,я особо не набиваюсь.Даже если лозунги соблюдать ПДД,кому-то не нравятся,это их проблема.Ничем они не хуже Ваших лозунгов все отменить,всех разогнать и проложить трассы по канавам с бортами не ниже метра.А уж экзаменовать на знание ПДД и вовсе не Ваша прерогатива(равно как и классифицировать греховность поступков.Сие есть право церкви и лиц облеченных духовным саном).Я,право же,к великому сожалению,не вижу в Ваших комментариях,никакой серьезной АРГУМЕНТАЦИИ(вероятно как и Вы в моих)в защиту Вашей точки зрения.Причем,Вы исходите из постулата,что все дороги должны быть устроены с одной целью:чтобы было БЫСТРО и УДОБНО для НЕКОТОРЫХ автомобилистов,по ним проезжать.А все помехи,как-то Камазы,пешеходов и сами правила проезда,с дорог необходимо убрать,как мешающие и,потому,безусловно вредные.Но из чего вырисовывается такой вывод?На чем он основан и почему все остальные должны его безоговорочно принять,совершенно непонятно.Не понятно,также,почему призыв соблюдать действующий ЗАКОН и ЦИВИЛИЗОВАННО бороться за его изменение,вызывает столько негатива.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  30 марта 2010 07:07

  Уважаемый Гайсин!

  Давайте не будем про запад.Я приводил пример,когда двигаясь из Франкфурта,проехали поворот на Форцхайм.Пришлось ехать 20км вперед,а потом вернуться на 30 назад.Водителю и в голову не пришло развернуться там, где это не разрешено,хотя никакого разделительного забора НЕТ!Просто за подобное нарушение грозит ОГРОМНЫЙ штраф,а кроме того,там не принято "ерзать" из полосы в полосу создавая помехи другим.Это достигается не заборами,а,прежде всего,КУЛЬТУРОЙ ВОЖДЕНИЯ.И окурки,кстати,там из окошек выбрасывать просто не ПРИНЯТО.Но не в этом дело.Если исходить из практики,или из того, что мы видим на дорогах почти каждодневно,90%аварий,случается не на встречной полосе,а на полосах попутных!Отчего это происходит?Какие факторы влияют на это?Вот тут мое мнение совпадает с мнением Президента,чьей статьей претворяется данная тема, дороги - только составляющая часть.Причем не самая значительная.Самая значительная - чья-то ошибка,или небрежность.Чаще всего - небрежность.Не соблюдаем дистанцию на скользкой дороге-бам в переднего,надо из правого ряда через три попутных ряда повернуть налево-двое пропустили,а третий-не видел-хрясь,боковое столкновение.Какой необходимостью это вызвано?Какими плохими условиями,или плохой организацией движения?Это вызвано банальным головотяпством,небрежностью и хамством!Как же с этим бороться?Не надо понимать меня превратно,я никогда не спорил с тем,что состояние дорог,работа инспекторов,да и сами ПДДне отвечают никаким современным требованиям.Но если мы не умеем соблюдать правила вообще,никакие,даже супер хорошие,работать НЕ БУДУТ!Не приучены!И желания нет!Сначала нужно научиться по европейски уважать ЗАКОН.Конечно,при этом не плохо было бы развернуть его лицом к людям.Ну и очередной раз,предлагаю вести дискуссию в рамках приличия.Не Вам судить,что и в каких ситуациях я буду делать.Мы с Вами лично не знакомы и о личных качествах судить не можем.Давайте ограничимся предложенной темой,без перехода на личности.Это не этично, в конце концов!
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  31 марта 2010 06:20

  Марс Марсельевич!

  Я не понимаю,каким образом п.9.2(запрет выезда на встречную полосу)может противоречить п.9.4(запрету занимать левые ряды,при свободных правых)а также п.8.6(запрет выезда на встречную полосу,после выполнения поворота)Гаишники,часто взяточники и вымогатели,но не обязательно дураки.Я не встречал засад на бесспорных участках дороги.К тому же,чаще всего,сидя в засаде,они знают статью будущих нарушений наизусть и трактуют ее не отфанарно,а согласно пояснениям Законодателя.Многие водители,считают себя,почему-то,знатоками ПДД,на самом деле,таковыми не являясь.В любом случае,наличие засады,явно указывает на сложности проезда данного участка.В Вашем вопросе,на сколько я понимаю(учитывая суды разных инстанций)нет единого мнения.Возможно в законе дырка.Которых,впрочем,великое множество в нашем законодательстве.В этом случае,мы с Вами,можем объединится и стать инициаторами пересмотра законодательства.Конституция,нам это позволяет(и гарантирует)Нужно просто воспользоваться своими правами.Потом,совершая маневр,ни один водитель не может знать,что по этому поводу скажет судья.Я знаю много примеров,по своему городу,конечно,когда решения принимались в пользу водителя.Я уже писал,что если я сомневаюсь,что знаю как совершить левый поворот,в том или ином месте(правый поворот,обычно,сомнений не вызывает)то проезжаю до места где можно развернуться,возвращаюсь и совершаю самый простой и банальный поворот направо.Я не вижу смысла вступать в конфликт с гаишниками и не вижу большой проблемы,проехать лишние 200метров.А кроме того,НИКОГДА не руководствуюсь понятием МНЕ НАДО.Более того,уже предлагал,создать для каждого инспектора собственную зону ответственности,которая включала бы и наличие разметки,и знаки и состояние дорожного покрытия.А результатом его работы считать снижение количества нарушений и аварий на данном участке.Это решило бы проблему со взятками,но не отменило бы необходимость соблюдения ПДД,ответственность,за нарушение которых,должна быть многократно повышена.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  2 апреля 2010 06:58

  Создается впечатление, что Государственная Дума ведет борьбу за очищение дорог от автомобилей. Причем получается это у нее довольно здорово. Тут и поднебесное поднятие транспортного налога (за что, интересно было бы узнать, насколько улучшатся наши дороги и кто будет за это отвечать), и отмена пресловутых промилле. Ни для кого не секрет, что многие сердечные препараты на спирту, но вряд ли они, принимаемые в целях лечения, могут вызывать действительное опьянение и нарушение реакции. Однако, как правильно замечено, объяснять это на трассе будет некому. Вывод напрашивается сам собой: это дополнительный отбор денег, частью в пользу государства, частью из желания помочь скудноживущим дорожным инспекторам. Вместе с тем, НИ ОДнО предложение, высказанное даже на блоге Президента, Думой не рассматривается и в расчет не берется! Что это? Полное пренебрежение к народным чаяниям, отсутствие времени для прочтения столь посещаемого журнала или что-то другое? А если автомобилистам страны, отбросив разногласия в мелочах, объединиться и в определенный день и час остановить движение там, где в данную минуту находится автомобиль, включить клаксон и постоять минут тридцать? Может, это покажет "думающим" господам наше несогласие и удивление их действиями? Может также заставит задуматься Президента, какая сила заключена в народных массах, которые перестают верить избранному правительству,действующему,кстати,от его имени и по его поручениям!(?)Я совершенно согласен с тем,что требуется ужесточать меры против пьянства,но разве можно,при этом, виноватить всех огульно,давая лишний повод для взяток.Или у нас уже победили коррупцию и взяточничество в рядах автоинспекции?Господа,разве Вы не видите,что мы Вам НЕ ВЕРИМ?Не верим в Вашу заботу о народе,потому,как не видим ни одного решения,которое бы,хоть как-то облегчало и без того тяжелое состояние?Господин Президент, нельзя ли обязать депутатов считаться с мнением избирателей? Или только роспуск?
• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 10 11 12 13 14 15 16 17 18 следующая ››