Видеоблог Дмитрия Медведева

Все комментарии пользователя Соколов Сергей

• Тема: Коррупция и борьба с ней
  24 апреля 2009 13:51

  Здравствуйте, Дмитрий Анатольевич!

  Коснусь темы коррупция на дорогах. В последнее время делается всё, чтобы коррупция на дорогах процветала и разрасталась. Увеличили штрафы, а дороги и разметка как были убогими, так и остались, и доблестные гаишники начинают активно этим пользоваться, знак "обгон запрещен" на трассе, внизу маленькими буквами написано 3000м (практически не видно), разметки нет, естественно, неподалёку стоит блюститель закона и собирает деньги, буквально вчера наблюдал, передо мной остановили двоих, через 5 минут догоняют (те, кого остановили)...Инспектор смог за 5 минут составить 2 протокола?

  Увеличили штраф за не пропуск пешеходов, согласен, но этих пешеходных переходов не видно, так как нет разметки "зебры", и теперь за каждым таким убогим, не оборудованным переходом будет стоять наряд ДПС.

  Игра в одни ворота, ответственность водителей повышают, а ответственность государства перед водителями уменьшается, а как следствие, теряется доверие к власти.

  P.S. Месяц назад в Питере меня остановил гаишник в таком "скользком месте", протокол он не смог составить только потому что...был сильно пьян (запись разговора у меня имеется на диктофоне), а посему всячески намекал, что штраф надо оплатить на месте, устав его слушать, я сказал, что денег у меня с собой нет - кризис, он вернул мне документы со словами: "Если нет денег, то не надо нарушать...". На этом и разошлись
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  30 июля 2009 00:18

  Уважаемый Дмитрий Анатольевич, Я так же как и ВЫ шокирован ДТП с таким количеством жертв на наших дорогах, причина проста (как в старо-древние времена, но с небольшой коррекцией)

  1. Дороги

  2. Коррупция на дорогах.

  Я ходил по этой трассе "ДОН", это страшно, действительно страшно, колейность бешеная, трасса узкая, обгонять тихо идущий транспорт СМЕРТИ ПОДОБНО.

  Но я житель другого, Северо-западного региона и сейчас в основном хожу по участку Псков - Санкт-Петербург. То ЧТО наблюдаю - просто кошмар, сейчас везде на этом участке идёт ремонт дорог, знаки ставятся кем попало и как попало и ВЕЗДЕ на "скользких" местах ремонта дороги, где стоит ограничение 40 и обгон запрещён, стоят стражи порядка, доходит до 3 экипажей на участке 2 км, а почему, а потому что на этих участках "расстрельные" статьи - лишение прав, а взятка составляет до 40 тыс. руб (у меня радиостанция в машине и переговоры "дальнобойцев" слышны).

  Мораль в том, что ДПС из службы безопасности на дорогах, в чём состоит ЕЁ сущность - ОБЕСПЕЧИВАТЬ сохранение ЖИЗНИ людей на дорогах, плавно переросла в службу СОБИРАНИЯ денег на дорогах…
• Комментарий к записи от 6 августа 2009
  12 августа 2009 14:35

  Дмитрий Анатольевич, вот вы сказали цитирую: "Это всегда пример для нас, может быть, не очень приятный, но вспомните, как ездят за границей и как ездят у нас, – вот она, степень взаимного уважения."

  Часто бываю в Прибалтике. Едем к Российской границе, почти в колонне, всё хорошо, чинно и благородно, никто не подрезает, не обгоняет, не превышает. Как только прошли таможню и въехали на территорию РФ - всё...господ прибалтов не узнать, есть русское выражение "Как с цепи сорвались". Так вот, приблизительно всё так и выглядит. Все те, кто по территории своей страны ехал нормально, на территории НАШЕЙ страны начинают обгонять, подрезать, а о скоростном режиме вообще забывают. И как назло НИ ОДНОГО гаишника, может им с прибалтов взять нечего или просто не дают, а может НАШИ законы не позволяют их наказывать так же сурово как нас.
• Тема: Национальная безопасность
  19 сентября 2009 14:30

  Уважаемый Дмитрий Анатольевич!

  В передаче «Военная тайна» был сюжет о черноморском флоте, якобы он в шесть раз слабее турецкого, вероятно так оно и есть, кстати там же был проигран сценарий войны с Грузией с применением этого флота (Российского). Казалось бы ситуация безнадёжна отнюдь нет, если вспомнить о тех разработках которые были преданы забвению, считаю что умышленно, имеются в виду экранопланы Алексеева. Если на основе уже имеющихся образцов типа «ЛУНЬ» создать группировку транспортных и боевых кораблей(буду так их называть) в свете последних веяний корпус данных судов изготовить по технологии СТЕЛС то по мощи и маневренности данная группировка будет самой сильнейшей в мире по современным меркам с не ограниченными возможностями. Теперь берём эту группировку и размещаем в Городе-герое Новороссийске и ВСЁ, приоритет России в бассейне чёрного моря обеспечен.

  Ни одно здравомыслящее государство не решиться на какую либо авантюру против России зная что Российская группировка будет у берегов его страны менее чем за час, а флот будет уничтожен ещё на рейде или в порту. Имея эту группировку можно было бы избежать многих проблем, в частность агрессии Грузии против Осетии, да и наши соседи по региону вели бы себя поскромнее, а не перекраивали историю и не делали бы праздники в честь 100 -летия нацистских преступников.

  Конечно: «Каждый мнит себя стратегом видя бой со стороны» (это я про себя) но тем не менее высказал своё мнение…
• Тема: Национальная безопасность
  23 декабря 2009 17:22

  Уважаемый Дмитрий Анатольевич!

  Ходят упорные слухи, что Псковская 76 ДШД летом следующего года будет расформирована, якобы земля, на которой расположена дивизия, продана под строительство элитного жилья.

  Если это правда, то просто нет слов...

  Эта дивизия одна из самых боеготовых в России. Её офицеры, прапорщики и солдаты участвовали во всех войнах прошлого и настоящего веков, они одни из первых вступили в бой в войне Грузии против Южной Осетии.

  Как можно ставить коммерческую выгоду выше Государственной безопасности?

  Расформированию так же подлежит полк Военно-транспортной авиации обслуживающий дивизию. Месяцем раньше был расформирован полк Морской авиации расположенный в г. Острове (Псковская область).

  С расширением НАТО на восток, эти действия Министерства обороны, по расформированию боевых частей на западе России как-то не вяжутся с реалиями сегодняшнего далеко не спокойного времени.

  Надеюсь, вернее убеждён, что здравый смысл победит.
• Тема: Национальная безопасность
  18 мая 2010 14:33

  Уважаемый Дмитрий Анатольевич!

  Я эту тему про экранопланы (экранолёты) здесь уже поднимал, позволю себе ещё раз обратить Ваше внимание.

  Последние события с пиратами показали (захват и освобождение «Московского университета»), что наиболее подходящая «ниша» для экранопланов (экранолётов) - это борьба с этими самыми пиратами, тем более, что Джибути предложил свой порт для базирования кораблей ВМФ РФ.

  Преимущество экранопланов перед другими средствами борьбы с пиратами :

  1. Скорость.

  При возникновении (угрозе возникновения) инцидента, экраноплан будет на месте максимум через 1.5 часа при нахождении в порту Джибути в боевой готовности.

  2. Внезапность.

  Если всё это дело содержать в определённой секретности, то пираты не скоро догадаются, откуда и от кого их ждёт сюрприз.

  3. Скрытность

  Как известно, экранопланы очень трудно обнаруживаются РЛС, которые у пиратов наверняка имеются. И ничто не помешает экраноплану подойти к пиратам (атакованному судну) на расстояние выхода в боевое соприкосновение с противником.

  4.Универсальность.

  Как известно, помимо бортовых комплексов управления оружием и самого оружия, экраноплан может быть использован как десантное судно, проще говоря в зависимости от обстановки, на захваченное судно может быть высажена десантная группа.

  Так как пиратство принимает глобальную угрозу, то борьба с ним должна быть приравнена к боевым действиям, со своими законами ведения войны. Так как пираты никаких конвенций и соглашений подписывать не будут, то обращаться с ними как с бандитами и террористами, по сути дела они, пираты, таковыми и являются.

  Кстати, тема про экранопланы на Российских авиафорумах ведётся давно и встречает особо яростное сопротивление от представителей западных государств, значит, направление выбрано правильное.
• Тема: Другие темы
  21 августа 2010 11:18

  Уважаемый Дмитрий Анатольевич !

  Хочу поднять очень важную тему, касающуюся миллионов Россиян путешествующих на машине за границу.

  Поехали отдыхать с семьёй по Европе, так как мы жители Пскова то выходим из России через Эстонию. Так как есть разница в топливе, то на границе всегда очередь из так называемых «бензинщиков», которые просто перевозят это самое топливо из России в ЕС в бензобаках своих машин, в основном (95%) это граждане ЕС, они то и создают пробку.

  Поехали в ночь из России что бы избежать этой проблемы с «бензинщиками». Всё прошло нормально, после того как я попросил погран службу России пропустить нас без очереди так как мы просто туристы и не имеем к бензиновому бизнесу никакого отношения, кстати это легко проверить по количеству пересечения границы.

  Предчувствуя проблему пересечения границы ЕС с Россией, опять же решил, пересечь границу в ночь. На границу мы прибыли около часа ночи, на границе было где-то 100 машин, мы простояли в очереди более 9 часов. Сначала мы винили нерасторопность наших таможенников и пограничников, так как у эстонцев на одну машину в любом направлении получается не более 2 минут, если возникают проблемы, то машину отгоняют на другую полосу и она там стоит, не мешая общей очереди.

  В России такого нет, если эстонец не заполнил заранее декларацию, то он стоит и заполняет её перед таможенным пунктом, а все остальные ждут. Перед нами эстонец заполнял декларацию 20 мину и теперь я понял, что виноваты не таможенники и пограничники России, а сама система пересечения границы. Дошло до абсурда гражданин России не может попасть в свою собственную страну или может, но отстояв несколько десятков часов в очереди.

  Сколько нервов, здоровья и всего остального теряется в этих очередях на границе, а ведь это МЫ Россияне, о которых в первую очередь должно заботится наше Российское государство, если вы поможете решить эту проблему , то сохраните здоровье миллионам россиян томящимся в пробках при въезде на Родину.

  Спасибо.