Видеоблог Дмитрия Медведева

Все комментарии пользователя Агент 077

• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 5 ... 17 18 19 20 следующая ››
• Тема: Образ жизни
  16 декабря 2014 22:57

  Есть популярный сайт о зимнем времени – тот, на котором в числе главных героев была Ирина из Ростовской области. Там обычно собиралась культурная с виду компания «зимников», преимущественно женская, они обсуждали, как вредно летнее время, приводили разные ссылки и т.д. Мило, культурно.

  Но стоило появиться какому-либо оппоненту… Вот как-то был пост про то, что зимой, когда лежит снег, на улице гораздо светлее. На автора поста все разом накинулись, дескать, это только Ольшин мог такое написать. Хотя они тем самым продемонстрировали полное незнание физики. Ведь светлее потому, что свет отражается от снега. Известно же, что белый цвет отражает свет, а черный поглощает. Очевидно же. Как и то, что в пасмурную ночь всегда светлее, чем в ясную, потому что облака отражают свет. Куда там! Ольшин – и всё тут. Если пост «летника» написан перед обедом или после него, следовало, например: «12:30. Ольшин проснулся!» А потом, как правило, обсуждали, что там делается на страничке Ольшина в соцсети, когда он был онлайн (отмечали, что ночью). Дальше, наверняка, шли письма в Госдуму за вечнозимнее время с указанием того, кому нужно летнее - Ольшину. Такие письма, несомненно, были.

  Некрасиво как-то. Так же и в данном блоге: кого только «зимники» ни записывали в борцы за летнее время: безработных, тунеядцев, любителей пива, ночных клубов, сна до обеда и т.д. Разве что лиц без определенного места жительства не вспомнили. И опять письма в Думу о том, какие вы, зимники, борцы за здоровье детей и про то, что светлый час вечером нужен только, чтобы жарить шашлыки.

  Интересно, какую часть обращений в Думу против летнего времени составляли такие письма? Они были, несомненно, судя по тому, как эта тема раскручена здесь.

  Это не совсем честная игра, поэтому закон нужно обязательно пересмотреть. Хотя бы по справедливости.

  Я, конечно, тут порой резковато высказываюсь, но как иначе, читая некоторые посты, что тут про нас, летников, пишут? За что боролись, на то и ...
• Тема: Образ жизни
  16 декабря 2014 22:49

  Татьяна, Удмуртская Республика 15 декабря 2014 14:44

  "Александр, Москва

  Вы спрашиваете, кому нужен летом свет до 23-30."

  Татьяна, этому человеку бесполезно что-либо писать. Василий 15 декабря в 16:07 упоминает два сайта. Второй из них не закрыли, можете посмотреть там. Никаких комментариев не нужно.

  Константину, Челябинская область

  Лучше сезонное летнее время, чем вечнозимнее. Лучше видеть солнце по вечерам хотя бы летом, чем никогда. Пока Петербург в одном часовом поясе с Москвой, постоянного летнего времени не будет никогда. Поймите это.
• Тема: День Победы и Великая Отечественная война
  13 декабря 2014 21:33

  Хандурин Леонид, Латвия 7 декабря 20:24

  "Существуют и другие «частности» ... чтобы их ставить в один ряд с разведкой и фланговой защитой. И не надо сравнивать военачальников побеждённой и победившей сторон. Советские военачальники в такой ужасной войне – вне сравнений, об этом нам не надо забывать".

  Да, разведка, связь, когда телефонные линии повреждались, а радио пользоваться не умели, это важно. Но самое главное в первые дни войны - это неотмобилизованность и недоразвернутость наших войск, когда дивизии содержались по штатам мирного времени. Там отсутствовали многие вспомогательные должности, но в бою это важно. Не хватало автомобилей, тракторов, лошадей, а это подвижность войск. А. Исаев приводит данные по всем дивизиям Киевского особого военного округа, составлявших 5-ю, 6-ю, 26-ю и 12-ю армии.

  Кроме того, немецкие войска были развернуты для ведения боевых операций, в отличие от наших, потому они часто вступали в бой с колес, по частям.

  Про советских военачальников. У нас вознесли до небес Г.К. Жукова, хотя его вина, как начальника Генштаба, есть в трагедии Белостокского выступа. А в неудачных боях под Ржевом и Вязьмой в первой половине 1942 года он командовал Западным фронтом, в операции "Марс" осуществлял общее руководство операцией.

  Зато мало кто знает других военачальников, попавших в плен либо репрессированных в годы войны. Например, командующий 12-й армией П.Г. Понеделин и командир 13-го стрелкового корпуса Н.К. Кириллов, попавшие в плен в августе 1941 года в "котле" под Уманью, были объявлены Сталиным трусами и предателями приказом по РККА вместе с погибшим генералом Качаловым.

  Командующий 5-й армией М.И. Потапов попал в плен 20 сентября 1941 г. под Киевом будучи контуженным. Он хотя бы вернулся домой и продолжил службу, как и генералы Лукин, Музыченко, Снегов, Вишневский.

  Командир Лужской оперативной группы К.П. Пядышев погиб в 1944 году в сталинских лагерях. Многие были расстреляны. Вот их и не будем забывать. Они также внесли вклад в Победу.
• Тема: День Победы и Великая Отечественная война
  13 декабря 2014 21:08

  Котов Юрий, Вологодская область 9 декабря 2014 18:46

  Насколько я понял, Ту-142МС - это проект ракетоносца на базе Ту-142М, а в серию его запустили именно под маркой Ту-95МС. О Ту-95 есть монографии во многих журналах, например, в 2013 г. вышла монография В.Г. Ригманта - это сотрудник ОАО "Туполев" Вот цитаты: "Комплекс Ту-95К-20 успешно прошел испытания и был запущен в серию". Да, сам самолет назывался Ту-95К и Ту-95КМ, а Ту-95К-20 это название всего авиационного комплекса, состоявшего из самолета и крылатых ракет Х-20М.

  "...в туполевском ОКБ подготовили проект нового стратегического авиационного носителя на базе конструкции серийного противолодочного самолета Ту-142М. Первоначально проект получил название Ту-142МС и предусматривал доработку базовой конструкции под размещение двух многопозиционных катапультных установок (МКУ) с шестью ракетами Х-55 на каждой".

  Фонарь кабины пилотов Ту-95МС и Ту-142 отличался по очертаниям от прежних самолетов Ту-95, Ту-95М/МР, Ту-95РЦ, Ту-95К.

  У меня есть несколько подробных материалов по Ту-95, везде я встречал обозначение Ту-142МС.

  По танкам и автомобилям, особенно по военно-морскому флоту, где меня интересует тихоокеанский ТВД из-за применения авианосцев, у меня недостаточно знаний. По авиации у меня много печатных изданий. Интересуюсь ей с 1986 года. Не интересуют только СЛА и легкие гражданские самолеты, и вертолеты, современная гражданская авиация, авиация малых стран.
• Тема: Образ жизни
  8 декабря 2014 22:24

  Нашел в отрывном календаре на 2015 год: 12 причин исчезновения энергии у здорового человека.

  1. "Недосып. Поздно ложимся - рано встаем. Шести часов сна не хватает, надо спать не менее восьми".

  Ни слова о разнице с астрономическим временем. Если просидеть у телевизора и компьютера полночи, никакое астрономическое время не спасет. Летом можно спать 7 часов, зимой не менее 8.

  ...

  4. "Нехватка солнечного света. Мы работаем при электрическом свете, и целые дни проводим в помещении".

  А теперь при нем и вечера будем проводить. И какая польза от этих лампочек? Вот и депрессии наступят на месяц раньше, чем при летнем времени.

  5. "Отсутствие отдыха. ... Сейчас важнее понять, что необходимо чередовать работу и отдых, не сводя последний к сидению у телевизора..." Ну и что нам при зимнем времени делать, раз темно рано будет? Опять речь идет об активном отдыхе, а где он при ранней темноте?

  А тем, кто раз за разом вспоминает о детях, что им важно вставать в школу, напомню, что наше детство состояло не только из таблицы умножения и законов Ньютона, формулы воды. Не только из скучнейших политинформаций, советов дружины и приема в комсомол, где неизменным вопросом было "Сколько пионеров принимало участие в штурме Зимнего дворца"? Мы могли в апреле и в августе гулять до 21:00. Сейчас это важно в свете возросших нагрузок. Да, тогда не было Интернета и было 2 телепрограммы. А теперь вместо "царя горы", игр в салки, прятки, "войну", велосипедов, позднее игры в футбол из-за зимнего времени будут Интернет и телеоператоры с огромным количеством круглосуточных каналов. У нас был уж точно неоднозначный опыт Самары и Ижевска, который бездумно распространили на всю страну. В Москве будет, как в Ижевске, в Орле - как в Самаре, а есть еще Нижний Новгород, Саратов, Саранск, Киров, Йошкар-Ола, Казань.

  Были протесты в Самаре, в Ижевске, на Камчатке, на Дальнем Востоке, когда в 2010 г. экс-полпред Президента В. Ишаев хотел сдвинуть Дальний Восток на час назад.

  Вот вам и "природное" время...
• Тема: День Победы и Великая Отечественная война
  7 декабря 2014 10:56

  Капитан С.А., Волгоградская область 3 декабря 2014 17:11

  "Вы, наверное, друг AlexE или Wess-а, который со мной спорил на ИФМИ по этим же вопросам - российский немец. Мы как раз там обсуждали Поликарпова, его И-16, 180, 185, его по сути продолжателя Лавочкина Ла5ф и Ла-7 и отношения с Яковлевым. Об этом потом, может быть".

  Я ни с кем эту тему в Интернете не обсуждал. Про Поликарпова и Яковлева у меня есть книга украинского автора по имени Юрий Гугля, который изучает советские истребители до 1945 года и самолеты И-180 и И-185 в частности. Так вот, почему у нас не было во время войны истребителя с по-настоящему высокой скоростью и мощным вооружением? Из-за отсутствия мощных моторов. Яковлеву нужен был мотор М-107, но его так толком и не довели, с ним было много проблем. А вот мотор М-71 воздушного охлаждения, который должен был ставиться на И-185, вообще серийно не строили, хотя его проблемы не были совсем непреодолимыми. И И-185 постоянно совали палки в колеса, ссылались на какие-то проблемы, например, что его не испытали на дальность. А после катастрофы летчика Степанченка весной 1943 г. и вовсе тему постепенно закрыли.

  Да, Як-3 был отличный самолет для борьбы с истребителями. Но у него была малая дальность полета, не было современного оборудования. Из-за этого в декабре 1944 г. в плохую погоду разбился командир 812-го иап Попов, прославившийся во время операции по освобождению Крыма. На некоторых Як-3 отваливались крылья - слабая конструкция.

  Это всё потому, что при слабом моторе хотели получить высокие летные данные.
• Тема: Финансовый кризис
  6 декабря 2014 21:28

  Кризис в России будет продолжаться, пока будет существовать зависимость экономики России от экспорта сырья. В середине 80-х годов нефть резко подешевела, это сильно подорвало экономику СССР, что закончилось распадом Союза.

  И сейчас бюджет РФ завязан на определенную стоимость барреля нефти.

  В 2008 году кризис ударил по России гораздо сильнее, чем по другим странам. У нас были серьезные проблемы с работой, большие сокращения.

  А тут еще и вступление в ВТО. Сколько грамотных специалистов говорили, чем может это обернуться для России? Для тех, кто производит какой-либо товар и активно экспортирует его, ВТО это огромное благо. Например, Германия и Япония - ведущие мировые производители автомобилей. А что экспортирует Россия?

  Сырую нефть вместо того, чтобы экспортировать нефтепродукты и другие товары, получаемые при переработке нефти.

  Лес в виде бревен вместо того, чтобы производить и экспортировать изделия из леса. А мы их сами закупаем.

  Получается, что мы все деньги вкладываем в добычу сырья, а не в производство, вместо развития своей промышленности кормим зарубежного "дядю". А наши заводы и фабрики уменьшают объем выпуска, сокращают сотрудников, а то и просто закрываются.

  Из-за вступления в ВТО мы теперь никак не можем препятствовать наплыву товаров из того же Китая, чтобы хоть как-то защитить своего производителя.

  А избавляться от зависимости от экспорта сырья, похоже, в России никто не собирается.
• Тема: День Победы и Великая Отечественная война
  6 декабря 2014 21:02

  Вологодская область 3 декабря 2014 21:00

  "Агент 077. При всём уважении к Вашим знаниям в области военной техники не соглашусь. Я командир отряда Ту-95мс, п/п-к запаса. Всю молодость отдал этим прекрасным самолётам. Скажу одно Ту-142мс нет, и не было никогда".

  Был. Ту-142МС это опытное обозначение самолета Ту-95МС, скорее, так обозначался проект этого самолета. На вооружение его приняли как Ту-95МС, чтобы сохранить преемственность обозначения с ранее существовавшими Ту-95К-20 и Ту-95К-22.

  Ту-95 вообще планировалось назвать при принятии на вооружение Ту-20, подобно тому, как опытный самолет "88" назвали Ту-16, самолет "81" назвали Ту-14. На Западе его так и называли, помимо кодового обозначения "Bear".

  Ту-95МС создавался именно на базе Ту-142, который отличался от Ту-95 иной кабиной пилотов и крылом несколько большей площади.

  Ту-95 и Ту-95М внешне отличить невозможно, но остальные модификации вполне можно отличить друг от друга.

  Так же, как и Т-34-85 от Т-34-76, КВ-1С от КВ-1, ЗиС-5В от ЗиС-5, Ту-22М3 от Ту-22М2.

  Пушка ЗИС-С-53 танка Т-34-85 была значительно длиннее пушки Ф-34 танка Т-34-76, поэтому их никак не спутать. А еще важное различие было в том, что в башне Т-34-85 было 3 человека, а на ранних танках командир одновременно был и наводчиком. Поэтому башня Т-34-85 крупнее.

  В фильмах можно снять всё, что есть под рукой. Поэтому на одном поле в качестве противников в кино сходились Т-34-85, только для "немцев" их обшивали листами стали для придания угловатой формы корпуса и башни. Но когда видишь на юбилее Сталинградской битвы Т-34-85, и когда на главном военно-патриотическом телеканале прямо пишут, что этот танк участвовал в боях за Сталинград, то это никуда не годится.
• Тема: Образ жизни
  6 декабря 2014 20:28

  Артём Крамар, Москва 5 декабря 2014 12:33

  "Скорее, депутатов законодательных собраний. Правительство Москвы было против перевода часов в столице, но депутаты Московской городской думы высказались за".

  Депутаты региональных парламентов, а уж в Москве особенно, высказываются так, как хочет руководство партий, которые они представляют. А всё оно заседает в Госдуме и двумя руками голосовало за законопроект Калашникова. Лидеры ЛДПР и "Справедливой России" стояли у истоков этого законопроекта. Что тут еще можно сказать?
• Тема: Образ жизни
  6 декабря 2014 20:21

  Один знакомый, кому я объяснял, что такое зимнее летом, рассказывал, что когда-то у его родителей было три коровы, которых нужно было доить после 5 утра, а в 6 шли их пасти. То есть, вставать нужно было раньше 5 часов утра. Это по летнему времени. По астрономическому в Московском регионе это 3:30 утра.

  Но ведь так раньше вставало большинство населения России: после 3 часов утра, когда пели третьи петухи. К 4 утра почти все уже вставали и шли работать в поле либо пасти скот.

  В наше время в 5:30-6:00 большинство населения еще только просыпается. Мы уже давно не встаем по петухам и не идем работать по заводскому гудку в 5 утра, чтобы начать работу в 6.

  А наши думцы вдруг вспомнили о "природном" времени и вреде ранних подъемов. Но в наши дни летом всё равно вставали позже, чем в старину. Кроме, разве что, работников коммунальных служб, тех же доярок и тех, кто едет на электричке в Москву или Питер на работу.

  Да, в старину зимой вставали позже, чем летом. Но это достигается путем перевода стрелок осенью на час назад. Только тогда население переходило на зимний режим не в один день, как в наши дни, а постепенно. Только в этом и разница.

  Может, нужно все-таки ввести в России оптимальный режим времяисчисления, а не убивать лето сверхранними восходами и закатами? Например, принять нынешнее "зимнее" время Перми, Уфы, Оренбурга, Омска за летнее, переводить часы на летнее не во всех регионах, как в Австралии, Бразилии, Канаде, США.

  Москва, например, переводила бы часы на летнее время, а Петербург и весь Северо-Запад нет.

  Можно найти и другие варианты, но только не UTC+3 для Москвы круглый год.
• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 5 ... 17 18 19 20 следующая ››