Добрый день! Я хочу высказаться по поводу категорирования ОТИ, зачем ЭТО нужно? Что это дает в плане обеспечения безопасности? Ну, прошли мы категорирование, провели оценку уязвимости (причем за немалые деньги), разработали всякие планы и прочее, но ничего действительно полезного мы не сделали, кроме как увеличили в разы нагрузку на Росавтодор (бумажная волокита может тянуться не один месяц). Считаю, что все эти усилия и расходы затрачены впустую! Видимо это нужно только для пополнения бюджета огромными штрафами?! В плане безопасности действительно необходимо принимать меры, однако все планы и прочее можно согласовывать на местах, а не через Москву. Пока оттуда придет ответ нас три раза оштрафуют! Кто-то придумал всё это, заморочился, лишь бы отчитаться, что все для обеспечения транспортной безопасности сделано. Считаю, что в этом плане создана лишь морока для транспортных предприятий. Все можно было сделать намного проще и эффективнее. А раз государство у нас гораздо на выдумки, может, придумает другой вариант?
Все комментарии пользователя Рыгжидма
-
Тема: Промышленность, строительство, транспорт, связь, энергетика
2 декабря 2014 07:18
-
Тема: Демография, материнство и детство
12 декабря 2012 06:57
Могу лишь присоединиться к высказываниям предыдущего комментатора...СПАСИБО! Сейчас на стадии рассмотрения законопроект о продлении периода выплаты пособия по уходу за ребенком (до 3-х лет), но когда еще это будет, если вообще будет... Планируется всяческая поддержка семей с детьми, но почему-то реализация проектов подразумевает всякую подковыку. Не сомневаюсь, что даже если законопроект примут, моя семья не "подпадет" под его нормы - будет ограничение. Если более понятно, то я сейчас нахожусь в отпуске по уходу до 3-х лет, ребенку 1г. 9 мес., соответственно, ежемесячное пособие в размере 40% мы уже не получаем. А приняв закон, руководство страны может поставить следующее ограничение: допустим, оплачивать пособие до уходу до 3-х лет будут только тем детям, которые родились после 01.01.2013г., т.е. моя семья "выпадет", и вот так всегда, а писать о том, что не могу выйти на работу, по-моему, смысла нет. Думаю, блог создан для того, чтобы люди могли выговориться, а вот читает ли его кто-нибудь из лиц, которые принимают решения на уровне страны?
-
Тема: Демография, материнство и детство
14 декабря 2010 08:22
Много чего сказано по поводу введения изменений в 255-Фз с 01 января 2011 года. Но не боюсь повториться - что ж Вы нас как по-живому режете? Я беременна третьим ребенком. И это не из-за материнского капитала, т.к. сертификат у меня есть, а просто Бог дал.
У меня, например, по-старому, пособие должно было быть 8000, а станет 4500-5000. Разница есть? А как же мои старшие, которым и трех нет? Муж теперь должен работать на износ, да только где? Это получается мне надо родить и сразу бежать на работу, что бы смогла оплатить кредит, не то банк отнимет то, малое имущество, которое у нас есть. Сколько разговоров было о том, чтобы предоставлять отпуск по уходу до 3-х лет, а ТАК видимо, решили начать?! Почему кто-то может воровать государственные деньги, а мы, простой народ, МАМЫ (!) должны за это расплачиваться здоровьем и счастьем своих детей? Уж и не знаю, насколько эти строки доходят до первых лиц государства, но уж очень обидно, что делается все чтобы поддержать демография только на словах. Ведь можно было оставить порядок расчета декретных и пособий по уходу за ребенком на прежнем уровне. Либо тогда уж увеличьте процент - не 40% как сейчас, а, например до 1,5 лет в размере 60%, а старше 1,5 лет - 40%. Ведь мы так надеемся на свое государство. Очень прошу не оставить подобные письма без внимания!
-
Тема: Демография, материнство и детство
3 декабря 2010 08:06
Тоже хочется добавить по теме: беременна третьим ребенком. Все конечно правильно сказано. Уж не знаю как региональные власти предворят в жизнь все, что было сказано в Послании. У меня одна проблема-садик. Двое старших возим в соседнее село ежедневно, дорога плохая (хоть и федеральная трасса), впереди вся зима. Страшно, ведь есть у нас лихачи, кому правила не писаны. А для того чтобы возить, взяли кредит на машину. Платим за кредит 7000 рублей. Плюс расходы на бензин 8000 рублей, надо еще одеться-обуться и поесть. А впереди декрет и пособие. Вот сижу и рассчитываю повозить детей еще немного, пока денег хватит, а потом, наверное прекратим. Каждый находит выход как может. А в своем поселке мы по очереди в детский сад - 87-е. Вроде не так далеко, да только никакого шанса попасть нет. Все детские сады у нас двухэтажные, новые красивые, а группы увеличились на несколько человек. Куча подсобных помещений, а мест не хватает по-прежнему. Как быть?
-
Тема: Промышленность, строительство, транспорт, связь, энергетика
24 июня 2010 08:17
Здравствуйте! Недавно узнала об отмене транспортного налога и заменой его на "акциз на топливо" по прогнозам, цены на топливо возрастут не более, чем на 10%. Работаю на предприятии, занимающемся только пассажирскими перевозками и считаю планируемый расход. Транспортный налог за год мы платим 40 тыс, а топливо за год 100 тонн, и получается, что нам придется переплачивать 160 тыс., а для нас это большие деньги, т.к. еще и страховые взносы возрастут (мы на УСНО). В общем, можно закрываться. Надеюсь вот только, что при разработке закона об отмене ТН учтут наши пожелания. Отмена ТН защищает инвалидов, пенсионеров и прочих, а получится еще хуже! Ведь мы, соответственно, будем обязаны поднять цены на проезд, что бьет по карману тех же пенсионеров. В общем, может это и правильно, но нужно всесторонне изучить вопрос, а не кидаться сгоряча.
-
Тема: Промышленность, строительство, транспорт, связь, энергетика
30 марта 2010 08:05
Еще раз добрый день!
Меня интересует такой вопрос: услуги транспортных организаций при обслуживании Вашего кортежа оплачиваются в полном объеме, хотя Вы глава страны и могли бы пользоваться всем государственным имуществом бесплатно?
Именно так мотивируют местные органы самоуправления использование имущества нашего муниципального предприятия. Согласно устава предприятия, имущество, а это в основном транспрртные средства, передано нам на праве хозяйственного ведения. Т.е. при организации каких-либо мероприятий, если ОМС к нам обращаются, то должны и оплачивать в общем порядке, я правильно понимаю? Я знаю, что составляется смета, куда в обязательном порядке включаются транспортные расходы. И знаю также, что при наличии остатка какой-либо статьи, этот остаток перебрасывают на другую статью расхода. И вот, что интересно: почему-то транспортные по смете превышают фактические расходы, т.к. мы перевозки осуществляем БЕСПЛАТНО(!!!) и именно потому что "вы наше имущество-вам платить не будем, иначе увольняйтесь". Такая ситуация не только у нас, а практически у всех государственных транспортных предприятий по всей стране, а вот сделать ничего нельзя. В других сферах, наверное так же. А ведь мы коммерческое предприятие, т.е. существуем за счет прибыли, которой никогда не было.
Нежели ничего нельзя предпринять? Для себя мы ведем наши бесплатные провозы - суммы нас впечатляют. Зато задолженность по налогам прошлых лет и текущего периода висит... Замкнутый круг. Я бы очень хотела, чтобы кто-нибудь из правительства ответил мне на вопрос "Имеет ли право местная администрация требовать бесплатного оказания им услуг рода от государственных (муниципальных) предприятия? Если у меня будет на руках документ, то и чувствовать себя я буду увереннее, однако это маловероятно?! Видимо комментарий останется, если его опубликуют, просто как крик души...
-
Тема: Демография, материнство и детство
18 февраля 2010 18:22
Добрый день! Еще раз хочу поддержать тех матерей, которые получила сертификаты на матерински капитал. У меня такой сертификат есть. Жильем я обеспечена, собственным причем. О пенсии для себя не думаю-хотелось бы чтобы детям было хорошо. Итог- потратить на обучение. Но нам всего 1,8 года. А вот автомобиль было бы хорошо приобрести сегодня. Но не могу. Из-за этих же двоих детей кредит нам не дают. Как быть? Можно же выделить какую-то часть для приобретения авто. Мы живем в сельской местности и ездить надо, то в поликлинику, то еще куда. В следующем году надеемся попасть в детсад. Тогда эта проблема станет особенно остро, ведь детей принимают до 8,45 часов, если опоздаешь, то сиди с ними сама. Муж сутками на работе. Общий доход у нас стабильный но небольшой. Помогите! Рассмотрите возможность использования части материнского капитала на приобретение авто. И еще, думается, если такое решение примут, то это будет отечественный автомобиль, а вот сколько потом придется потратиться на запчасти?
-
Тема: Труд и заработная плата
26 января 2010 11:57
Добрый день! Не знаю уж в какой теме высказаться. Вобщем, ситуация такая. Работаю в автотранспортном предприятии, занимающемся только пассажирскими перевозками. Соответственно, возим граждан, льготной категории. Теряем доход. Конечно, нам полагается возмещение, только восстанавлявают не всю сумму выпадающего дохода. Местная администрация от нас требует наличие прибыли. А откуда ей взяться? Если мы, муниципальное предприятие, осуществляем перевозки для администрации только за свой счет (а это не маленькие суммы-у нас ведется отдельный учет "бесплатных" провозов. Мотивация администрации-вы наше имущество,значит возите бесплатно). А действительно оплачиваемых заказных рейсов очень мало. На данный момент мы потихоньку вытягиваем, в основном за счет упрощенной системы налогообложения. Однако в связи с отменой ЕСН с 2011 года на нас резко увеливается налоговая нагрузка. Вопрос-в чем такое уж отличие УСНО от общей системы налогообложения? Соответственно у нашего руководства сейчас первая мысль о сокращении заработной платы. Количество работников сократить не можем, т.к. и так режим труда и отдыха водителей тоже надо соблюдать, это понятно. Увеличивать штат уже никто не будет. Хотя и планировалось открыть новые маршруты...Единственный путь-сокращать заработную плату. Интересно, этого ли добивались на законодательном уровне? И еще: обычно, если увеличивается нагрузка в одном, то в другом дается послабление. А я этого не вижу-и зарплатные налоги увеличатся и транспортный. Как раз те, что и составляют нашу налоговую нагрузку. В начале года проведено предварительное собрание с работниками предприятия, где говорилось о возможности уменьшения оплаты труда (премий у нас сроду не было). Конечно, это грустная новость. Ведь цены-то растут. Только мы все понимаем, что если сейчас не затянуть поясок, то к 2012-2013гг. можем все остаться без работы. Надеемся на лучшее...
-
Тема: Труд и заработная плата
1 ноября 2009 17:37
Полностью согласна с Алексом! Например, в позапрошлом году у нас открыли новую трехэтажную поликлиннику. Все на благо народа! Только почему-то врачи никогда не сидят на месте, планерки, собрания постоянно. Потом надо сбегать туда, сюда. В итоге очередь собирается невероятная. А если ты болен? Или с ребенком, что еще хуже? И это не только поликлиника. Почти в любой организации есть такое. А вот что наблюдала в Сбербанке. Женщина-врач, которая часто опаздывает на работу, постоянно отсутствует где-то, подняла скандал: операционист разговаривала по телефону! Только операционист-то разговаривала с начальством и причем недолго. Какие же выводы можно сделать? А ругаться не хочется. Пару раз сделала запись в книге отзывов-никто не реагирует. Потому что не читают. Взять тот же Сбербанк. Там на каждую запись в книге отзывов, должна быть рецензия руководства о мерах принятых согласно этой записи. Конечно, это не всегда влияет, но ведь зато руководство в курсе! Да и отчеты они раз в год сдают в вышестоящие отделения именно по записям в данной книге. Почему бы не взять на заметку?
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
1 ноября 2009 17:27
Добрый день! В последнее время часто передают об авариях с автобусами. В связи с этим усиливается контроль за временем труда и отдыха водителей и пр. Все правильно. Однако я работаю в АТП и с моей стороны кажется, будто в России вообще больше никаких аварий не происходит! А сколько ездит сынков и дочурок сильных мира сего, которые и гоняют на авто в трезвом и нетрезвом состоянии, создавая аварийную обстановку. Много говорилось о том, что это незаконно, но кто это проверяет. На местах, имею в виду. Ведь в определенной местности, те, кто должен контролировать - и есть сами нарушители?!