Дмитрий Анатольевич! Даже не дочитав полностью становится ясно, и есть вопрос, где разница между образованием в 70-80-е года и нынешним, купленном в «переходе». Зачем заводить об этом разговор, есть общечеловеческие проблемы, которые на виду, и Вы должны показать пример всем своим прямым подчинённым, что надо по земле походить и посмотреть, коль Вы уже на ошибки не обращаете никакого внимания. Когда два высших не тянут на образование ПТУ советского периода, и мозги никто не приклеит. Давайте, пожалуйста сделаем нормальную житейскую ситуацию, чтобы граждане РФ были бы уверены и чувствовали себя защищёнными от государства, а потом начнём обгонять «паровоз». Спасибо!
Все комментарии пользователя Михайлов Василий
-
Комментарий к записи от 19 ноября 2013
19 ноября 2013 15:18
-
Комментарий к записи от 11 ноября 2013
19 ноября 2013 14:19
«Развитие телекоммуникационных технологий позволит заниматься дистанционной медицинской помощью» А есть ли уверенность, что пришло время к такому управления медициной, или это из той же серии, был бы проект с большими суммами денег, а потом разберёмся. Может быть, сначала обратить внимание на медицину на земле, создать количество стационарных больниц и поликлиник, оснастить их нормальным оборудованием, проявить внимание к персоналу. Создать условия для работы службы «Скорой помощи» (дороги, пробки, оснащение и т.д. ), заставить поехать 30-ти летний УАЗик с красным крестом на борту, чтобы он смог доехать и оказать помощь больному. Однообразие везде и во всём. Катастрофа в Казани, будут официальные заключения, но сейчас можно делать выводы из всего сказанного, как могла летать эта железяка. И всё и везде работает на устаревшем оборудовании от прежней эпохи, в большинстве случаев владеют олигархи, ставшие такими в мутное время 90-х, и на всякую безопасность им «фиолетово», только деньги («барыги»). На человеческие судьбы и жизни им тоже плевать. В СПб в последние дни, говорят о развязке Пулковского шоссе с Дунайским пр. за 11.8 млд рублей. Зачем, сейчас? Этот перекрёсток нормально едет, за исключением пиковых ситуаций, а для ВИПов недавно построили «свою» дорогу из аэропорта до КАД. В городе тысячи проблемных объектов, которые можно решить такими деньгами. Много («миллион») таких примеров, большой проект с большими суммами, а с мелочами не интересно связываться. Пора что-то поменять, а зависит всё от первых лиц, деньги не самое главное в жизни. Обсуждали новый учебник истории, затронули всё что можно. Ленин и Сталин, революция и ВОВ, другие исторические эпизоды, плохие или хорошие, не надо их обсуждать, они были и их надо воспринимать как должное. Пройдёт несколько десятков лет и придётся вносить поправки в учебник истории, а что можно внести в этот учебник хорошего за последние 20 лет, кроме короткой фразы и обязательным словом «коррупция». Спасибо!
-
Комментарий к записи от 28 октября 2013
5 ноября 2013 08:26
Дмитрий Анатольевич! Уже не представить рабочий стол любого работника госучреждения без компьютера. Но не всегда эти госслужащие могут правильно пользоваться и максимально использовать программное обеспечение своего рабочего места. Сайты ГИБДД и УФНС не могут правильно фиксировать оплаченные квитанции, масса вопросов к ЖКХ, разным базам данных. Имеются сайты разных властей с разделами обращений и обратной связи, но они превращены в отписки исполнителей с гражданами и сколько бы не писали жалоб и предложений, руководители упорно не хотят этого слышать и всегда остаются со своим мнением, зачастую неправильным. Даже есть ощущение, что падает активность комментариев в данном блоге.
Все технологии и услуги должны не просто существовать, а максимально эффективно работать, быть полезными и доступными широкому кругу граждан, а пока эти госуслуги выглядят на уровне баловства и развлечений.
Не надо безоглядно бежать вперёд и ставить количественные и процентные цели, пока не создана необходимая устойчивая база, на которую можно опереться и двигаться дальше, иначе для чего развивать эти технологии и увеличивать количество услуг, да с лёгкостью распылять миллиарды туда-сюда. Имеются неудачные проекты, которые надо признать ошибкой и впредь не повторять. IT- технологии способны развиваться сами по себе, в основном за счёт иностранных разработчиков, их надо правильно применять и адаптировать в жизнь и извлекать максимальную пользу. Высокие технологии в управлении большого бизнеса это отдельная история, а народу нужны простые и надёжные технологии. Нельзя забывать о социальных сферах, в т.ч. образование, и двигаться вперёд надо последовательно. Спасибо!
-
Комментарий к записи от 4 октября 2013
18 октября 2013 12:07
Vladislava S K.
В первую очередь в работе любого вида транспорта должна быть отлаженная и выстроенная схема, модель. А сайт, это всего лишь разновидность СМИ и может служить как вспомогательный инструмент, может работать или нет. Если Вы пользуетесь и полностью доверяете сайтам, тогда Вам – респект и уважение, значит и экономику страны надо строить по специальному сайту. Спасибо!
-
Комментарий к записи от 4 октября 2013
17 октября 2013 19:18
Дмитрий Анатольевич! Начало трещать то, что создавали последние лет 10-15. Раздували штаты чиновников, по ведомственным вертикалям создавали структуры-прослойки, дочки, подкомитеты. Получили коррупцию, преступность, расслоение общества, лоббирование нужных интересов, отсутствие прогресса и только обещания, пустые разговоры, и мутные долгосрочные программы, не имея и не зная нормального настоящего. ГД занимается чем угодно, кроме первоочередных правильных законов для улучшения условий жизни граждан. Прозвенел звонок из Бирюлево. Выгнали чиновников из кабинетов, попали в объективы ТВ-камер, их больше чем азербайджанцев на базе, суют им микрофон, а им по существу и сказать нечего. Одна чиновница заявила, что ежедневный приход 5000 фур, сто тысяч тонн овощей и фруктов (информацию наверно мигрант приносит), значит и выход на уровне. Трудно представить такой объём, база-монстр Советской эпохи. В порту СПб 5-ти тысячные «лодки» выгружают 2-3 суток при хорошей погоде. Она заявила, а думать было некогда, если в бюджет с одного кг продукции падает 1 (один) рубль, это 100 млн рублей в день, как же можно закрывать золотую жилу, а эти торговцы с базы до сих пор наверно в очереди стоят, чтобы деньги сдать в бюджет. И где это видано, чтоб кавказцы платили налоги. И эта база не одиночная, везде и всюду бардак.
Теперь Правительство должно остановиться и осмотреться, что делается в стране, сделать выводы и выстроить правильные схемы и модели работы бизнеса по ведомствам и сферам деятельности, провести перезагрузку и подкрепить законодательно. Сделать всё открытым и доступным, контролируемым. Решить эту проблему с мигрантами. Изменить отношение аппарата чиновников, подвести их под ответственность к своим обязанностям, а результат мерить не лживыми цифрами, а наглядно или отсутствием жалоб от населения. Если и сейчас ограничатся стандартными показательными рейдами по рынкам, то (?).
-
Комментарий к записи от 17 октября 2013
17 октября 2013 14:58
Дмитрий Анатольевич! Опять та же песня, деньги есть, 220 тысяч мест кто-то построил, ещё 500 тысяч в очереди (кто их считал), скоро решим, ну всё в шоколаде, только вот народ-дурак возмущается от «хорошей» жизни. Всегда следуют аплодисменты в адрес чиновников: возведено … млн. кв. м жилья. Но нет там никакой заслуги чиновника, а всего лишь сошлись интересы со строителем. Встретились чиновник с предпринимателем, «хочу здесь дом» или «надо строить здесь», договорились, всё решили и поделили. Строят! Как и обманутые люди, вопрос отдельный. Но за все кв. м рассчитывается народ, лезет в долги и ипотеки, а прибыль банкирам, строителям и чиновникам. Сдаются ЖК с тысячами квартир, но рядом нет соцобъектов, ни школьных, ни дошкольных, нет стоянок для а/м, нет транспортной инфраструктуры. Если новые дома в обжитых районах, где есть всё, но эти соцобъекты дополнительную нагрузку не выдерживают. Почему чиновники не планируют сразу при строительстве (кв. м), что для нормальной жизни необходимо ещё кое-что. Почему уже столкнувшись с этими проблемами, всё равно не решаются вопросы, почему власти не заставляют ТСЖ, УК и прочих, кто обслуживает эти дома, наводить порядок со стоянками, не топтать газоны, не ломать ограждения и тротуары, не создавать проблемы пешеходам. Лично в 2006 году при выборе квартиры, от представителя (менеджера) застройщика слышал, что по генплану города два детских сада здесь должны построить застройщики домов, их несколько, а количество квартир 8-9 тысяч. Застройщики уже признаны банкротами, но продолжают строить в городе под другими названиями, и располагаются в тех же офисных зданиях. Имеем в этом квартале два коммерческих детских центра по 20-25 детей в каждом. Вот такие вот дела на самом деле. Спасибо!
-
Комментарий к записи от 4 октября 2013
16 октября 2013 16:50
Уважаемый, Дмитрий Анатольевич! Уважаемые, Vladisiava S K и Василий, Москва! Поднимания тему перевозки грузов я хочу сказать, что нет организации перевозок со стороны государства. Собственниками, как на железной дороге, так и автотранспорта не является государство, а разные юридические и физические лица, которые и ищут работу своему подвижному составу, если найдут груз – хорошо, а если нет – не повезло. Существуют разные телефонные диспетчера, которые не способны владеть всей ситуацией по наличию груза в стране или регионе. От государства требуется только организация, не такая как в настоящий момент, когда любой чиновник средней руки пытается двигать свою конторку и иметь дивиденд, вопреки общим правилам и интересам. Своя контора приобрела копейку, но при этом страдают десятки других и общий результат. Всё сделать реально и возможно, исходя из всех реальных ситуаций, не заглядывая к тем, у кого всё давно работает и даже есть дороги и автобаны. А как загублена работа вагонов (ИПС) я писал и перевозка скоропортящихся грузов. Несомненно бизнес должен в частных руках, только создавать условия для его развития, чего со стороны властей нет, они пытаются что-то говорить, но всё в не точку, т.к. они живут в других измерениях и ситуации не знают, а то что им докладывают и рисуют цифры никак не соответствует реальному положению дел. На землю надо спустится и увидеть своими глазами и услышать, что пишут. Примеры приводить нет смысла, они все разные и пути их решения индивидуальные. Со стороны Правительства требуется перестать говорить и начинать что-то делать, ошибок уже сделано достаточно, пора сделать выводы и научиться. Правительство это не только Медведев, а полно профильных комитетов, министерств и департаментов по каждому виду деятельности. Спасибо!
-
Тема: Промышленность, строительство, транспорт, связь, энергетика
14 октября 2013 19:32
Василий, Москва 14 октября 2013 15:23
Я затронул тему перевозки грузов и предлагаю её обсудить, потому что в этой сфере полный бардак, как и во многом другом. Вижу огромное количество простаивающего автотранспорта – почему стоят, а не работают. Не призываю смотреть на США и Европу, где всё в порядке с развитой дорожной сетью. А именно исходить из российских реалий и то что мы имеем в наличии, что называют дорогами. А что касается железной дороги, то сам работал в грузовом движении, а ещё ранее ездил на рефрижераторных секциях. С конца 90-х годов работал грузоотправителем и вот три года как прекратил, надоело смотреть как хоронят работу ж/д транспорта. Всё что там творится нельзя сравнивать с работой железнодорожного транспорта в годы Советского Союза. Сейчас информация развита и никак не сравнима с прошлым временем, но ею не умеют правильно пользоваться. Главный показатель теперь – деньги, а вагонооборот, простой под грузовыми операциями, условия перевозки и качество перевозимых грузов никого не интересует. На территории РФ было 10 рефрижераторных депо с объёмом деповского ремонта, а Лиски с заводским, и осталось одно действующее депо Троицк Ю-Урал ж/д. О какой безопасности и исправном подвижном составе пытаются говорить в РЖД. Последний изотермический подвижной состав был построен в 1992 году (БМЗ и bau Dessau), а срок службы таких вагонов 25 лет при двух заводских ремонтах за период эксплуатации. Там полное болото. Спасибо!
-
Комментарий к записи от 4 октября 2013
13 октября 2013 11:54
Дмитрий Анатольевич! Хочу обратить внимание на такую сферу деятельности, как перевозки грузов. И рассмотреть железнодорожный и автотранспорт, а груз – товары народного потребления на территории РФ, остальные виды транспорта и грузов отдельная тема. Перевозка грузов внутри РФ обязана присутствовать в сфере госуслуг. А что имеем на сегодняшний день, вижу, как в пределах города и за его пределами, месяцами стоят тысячи грузовиков и надо полагать ждут грузов. Значит, количество автотранспорта есть, видно с грузом проблемы или нет системы регулировки. На железной дороге количество подвижного состава, хотя и плохого технического состояния вполне сопоставимо с объёмом груза. И так же вагоны стоят, а в некоторых регионах испытывают дефицит подвижного состава и грузы не вывезти. В РЖД уже давно отсутствует нормальная разумная регулировка, похоже, там ничего не умеют, кроме увеличения тарифов. В ОАО «РЖД» вагонов нет, собственниками подвижного состава являются дочки РЖД и другие конторы, с автотранспортом ситуация та же, и юридические и физические лица. Все работают каждый на себя, что найдут то и везут – что, зачем не понятно, знают только куда, а что делать после выгрузки - вопрос. Бывают и сборные грузы, везут без всяких правил и условий перевозки, с разными особенностями и температурными режимами. Нет никакого учёта и контроля по количеству, качеству и номенклатуре.
Предлагаю в блоге освятить эту тему с позиции Правительства РФ, как там видится эта проблема. Уделить внимание дорожной сети России, ТО и соблюдению ПДД, деньги выделяют на безопасность ДД, но всё в холостую, а люди на дорогах гибнут. На железной дороге давно забыто понятие техники безопасности работников и безопасности в целом. Будут комментарии, и если к ним прислушаться, и создать правильную модель работы транспорта по перевозке грузов, а это новые предприятия и рабочие места. Транспорт будет использоваться рационально. Спасибо!
-
Тема: Система государственной власти
10 октября 2013 15:55
Уважаемый, Дмитрий Анатольевич! Все темы в этом блоге и данная тема бизнеса сопряжены с проблемами. Все авторы комментариев дают Вам понять причины и пути решения этих проблем, а основная причина из них это весь чиновничий аппарат. Но Вы не слышите! Кто наполняет этот аппарат и их поведение Вас не шокирует, а некоторые простые граждане уже в шоке. Все проблемы исходят от дисциплины. СМИ, ТВ и Интернет полощут мозги населения и дня не обходится без ряда правонарушений чиновниками от взяток до дебоша на борту самолёта. Штраф в 100 рублей они оплатили, а кто возместит ущерб за задержку рейса в 1,5 часа и моральный ущерб всем пассажирам рейса. Выход есть – поднимем цены на билеты! А как Вам реакция его коллег по ГД, цитата: «Ответ депутатов, опрошенных агентством перед началом заседания Совета Думы, был практически одинаков: «А за что?» А все пыжатся, два высших, плюс диссертации, а то, что делают, говорят и предлагают на образование ПТУ не тянет. А верхний эшелон власти отмалчивается, не замечает якобы. А ещё Ваше трепетное отношение к олигархам, которые сумели и отжали предприятия у страны и народа. Да что-то не видно, чтобы эти предприятия прогрессировали на благо народа, только проблемы, банкротства и ликвидации. А то, что новое затевают олигархи, не всегда имеют успех. Сорок процентов объектов недвижимости в РФ не имеют собственников, а значит не с кого взимать налог. Как же закрыть такую брешь в бюджете, придётся применить проверенный способ – поднять цены на тарифы и услуги для населения. И много всего подобного, и как можно с таким контингентом поднимать экономику страны, строить какие-то планы. Как можно всё это терпеть? Поверните всю власть к народу правильным местом. Приглашаю Вас в Санкт-Петербург посмотреть, как родной город с гордым названием «культурная столица» превращается в помойку с помощью чиновников, они Вам этого не покажут. Спасибо!