Юрий Котов, Вологодская область, 21 ноября 2013 17:26
Хандурин Л. Вы не забывайте, что Академия Гагарина одна на всю страну, училища сейчас посокращали, моё Тамбовское давно закрыли. А что касается перехода лётчиков в простые техники - это скорее исключение, чем правило! Ну, а попасть в ГА, мечтал и мечтает любой лётчик ВВС, но это не просто. Так просто из армии не уволишься, по дисциплине - потом не возьмут в ГА, по здоровью - тем более путь закрыт. У меня тоже есть однокашники, которые до сих пор летают в ГА.
Уважаемый Юрий Котов! Нынешняя ситуация в авиации (ВВС и ГА) отличается от советского периода «как небо от земли». Их сравнивать нельзя, они разного порядка. В советский период мысль о «переходе лётчиков в простые техники» была бы просто абсурдной. Дело в том, что тогда готовили военных авиационных техников столько, что они были даже в «излишке». В 1958-60 гг целым ротам выпускников разных ВАТУ вместе с вручением дипломов вручали предписание в военкоматы. Даже странно было – набирают новые курсы, а выпускников «на дембель» или переводят в ракетные войска. А вот для народного хозяйства это было очень хорошо и для ГА тоже. Лётчиков тоже увольняли «немеряно» и штурманов тоже. Вот тогда много лётчиков попали в ГА, особенно, когда «разгоняли» Ту-4, лётчиков для Ил-14 (которые тогда были), хоть отбавляй. А вот в 90-е и 00-е была допущена большая глупость (без кавычек). И дело не в численности, это ещё можно было пережить. Дело в преемственности! Когда прерывается процесс подготовки кадров, то всё ранее наработанное теряется, а нового некому нарабатывать, а многие из военачальников и не хотели «утруждать» нарабатыванием каких-то принципов. За 20-25 лет потеряно 4-6 учебных лётных поколений, как это можно «возродить» сегодня не только никто не знает, но уже и не умеет. Те «жалкие крохи», что пытались обучить, они погоды не делают. Поэтому сегодня и встал вопрос, что вместо пилотируемых систем создавать тяжёлые беспилотники (дроны). Вот к чему мы сегодня пришли.