Видеоблог Дмитрия Медведева

Все комментарии пользователя mkg777

• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 136 137 138 139 140 141 142 143 ... 177 178 179 180 следующая ››
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  15 января 2014 11:28

  AlexE, Москва, 14 января 2014 21:53

  Глупости говорите. Таких людей можно и нужно остановить!

  1. Выявить и отстранить от управления - изъять права.

  2. Если прав нет, то изъять транспорт и реализовать в пользу государства.

  3. Если машина не является собственностью водителя без прав или пьяного, то изъять у владельца за предоставление транспорта человеку без прав или склонного к вождению в пьяном виде. Ведь что будет с пистолетом и человеком его передавшим лицу, не имеющему права на ношение и применение оружия? В лучшем случае пистолет изымут, хозяина оштрафуют и лишат лицензии, а носителя - привлекут по 222УК.

  В чем проблема с машиной также сделать? Владение машиной нужно приравнять к владению огнестрельным оружием.

  4. Повторно попался с правами, но грубо нарушив ПДД - 15 суток ареста и на черную работу, третий раз попался - условное наказание, четвертый раз попался - реальное наказание. Убил человека - сразу реальное заключение под стражу.

  5. Раз административно нарушил ПДД грубо - предупредили, два - оштрафовали, три - права на стол, без прав попался - сел!

  Можно делать привязку госномера транспорта к изъятым правам и если ГИБДД видит машину на дороге, в то время как её водитель лишен прав, то это основание для конфискации машины. И не на время, а на всегда.

  Не нужен такой закон. Вы не имеете право прикасаться к приборам и органам управления машиной без прав и точка. Представьте машиниста, прогревающего двигатель поезда, если его комиссия не допустила в рейс, ну бред же. Ставьте машину в гараж или просите коллег по рулю, ведь их много в каждом дворе. Откажут помочь?

  И главное, полиция должна быть ориентирована не на показатели по задержаниям по числу, а по профилактической и статистической работе по выявлению и пресечению такого рода нарушений и преступлений. Никаких компромиссов быть не должно. Водитель должен понимать однозначность пресечения нарушения. Показателем работы должна являться реакция законопослушных граждан на улучшение жизни.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  15 января 2014 12:24

  Akina, 14 января 2014 18:02

  А происходит буквально следующее. Человек выпивает и садится за руль. Его останавливает ДПС и предлагает пройти экспертизу. Далее все по отработанному сценарию. Но смысл в том, что сам факт управления транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения не является законченным составом преступления или даже покушением на него. Только нарушение ПДД.

  Любой водитель вам скажет, что для вменения состава "умышленного убийства" или "причинения смерти по неосторожности", требуется определить преступный умысел виновного лица именно убить или причинить какой-либо вред здоровью, следствием которого явится смерть потерпевшего, а в факте самого управления машиной, пусть даже без прав или состоянии любого опьянения, либо с систематически грубыми нарушениями ПДД, такого намерения нет. Ведь садясь за руль, водитель якобы и не думает никого убивать. И всё.

  На этом всё уголовное преследование заходит в тупик. Именно это спасает от наказания большинство глупцов. Не сбил - не виновен, а зря.

  Вот Алекс пишет про прогрев двигателя. А сколько случаев реально было, когда хитроумный народ находит лазейку и уходит от наказания, говоря, что никуда не ехал и при этом врет нагло и суду и гражданам и полиции?!

  Вот сегодня по РенТВ СПб показали реальное бездействие полиции по наказанию курящих в общественных местах. Конечно же, полицейские сами курят, дают закурить гражданам и чихать хотели на закон. Толку от таких законов и исполнительной власти? А потом слышу здесь, что ужесточения не работают.

  Не в этом дело. Просто никто и не пытается пресекать нарушения, а вот это совсем другая история.

  Наш народ не предупреждать нужно, а реально и постоянно штрафовать, только тогда толк будет.

  Сейчас, если не начнут штрафовать, то обозленный теорией народ начнёт мстить не власти, а соседям и окружающим, нагло и безнаказанно куря в лицо. Тогда силового воздействия не избежать. Так же и на дороге, пока ужесточения на бумаге - они не страшны, а начнут штрафовать регулярно - толк будет.
• Тема: Преступность, терроризм, экстремизм и борьба с ними
  15 января 2014 12:41

  gods02,15 января 2014 11:01

  "Вовсе "да". Странно, что сотрудник правоохранительных органов не знает, что такое "санкция прокурора на обыск" и почему она нужна."

  Прочитайте пожалуйста умную книжку - теория государства и права, там есть понятие "правовой дилетантизм". А потом поднимите узко специализированную литературу и уясните что есть "Осмотр", "Досмотр личных вещей и ручной клади", "Личный досмотр" и чем отличаются от "обыска". Далее без комментариев, лень время тратить на правовое просвещение.

  "И самое главное: подобные "досмотры" не являются достаточными для предотвращения терактов. Поскольку являются выборочными и поверхностными".

  - правильно. Из личного опыта. При досмотре опытным сотрудником силовых структур можно выявить "того самого" из всего потока, а вообще на двери метрополитена необходимо рамки-детекторы ставить и звенящих гнать на досмотр или прочь. По-вашему, проще опустить руки и наслаждаться безграничными правами человека и последствиями терактов.

  "И самое главное: Увеличение привилегий/обязанностей/возможностей спецслужб не гарантирует безопасности населения".

  - вот это в точку и я об этом писал здесь! Необходимо ориентировать и мотивировать спец службы на качественное обеспечение безопасности страны и населения от внешних и внутренних угроз, а не на соревнование в полномочиях и липовых показателях, о которых даже мой скромный опыт может много поведать. Нужна не конфронтация и закрытость силового блока, а эффективное его взаимодействие и с населением в том числе, тогда и люди активнее будут выражать и проявлять гражданскую позицию и содействие. Тут вы абсолютно правы! И это не только Волгоград. В Волгограде провал ФСБ очевиден.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  15 января 2014 15:03

  AlexE, Москва, 15 января 2014 13:41

  1. Если угнал - всё просто. Водителя под суд и на нары. Владелец должен был подать заявление на угон, если не подал, то конфискация машины - его проблема. Если подал - вернут ему машину и дело закрыто.

  2. На случай подделки прав - элементарно. Доверенность на право управления транспортом кем либо кроме владельца должна оформляться в ГИБДД, где вам и скажут, имеет ли человек право управлять или нет. В остальных случаях, при необходимости передать управление другому лицу, не зависимо от фактического виновника нарушения или преступления - отвечает владелец, сидящий рядом. Третьего варианта не нужно.

  Доверяя свой транспорт кому либо вы должны понимать, что несете солидарную ответственность.

  Согласен про двор и гараж, но не согласен про машину. Одной из главных причин нахождения человека в машине, есть вероятная необходимость управления ей. Мы не должны допускать даже теоретической возможности нахождения человека без прав на водительском сидении с включенным двигателем.

  Второй вариант. Нет прав, но нужно прогреть или починить машину - ГИБДД ставит блокиратор на колесо и делайте что хотите. А снять его разрешать только тогда, когда покинете машину и заглушите двигатель. Реально? Ни один нормальный человек и сотрудник любого ведомства не обвинит вас в попытке управления машиной с видимым блокиратором на колесе. Согласитесь – смешно.

  Если передоверили право управления жене, если сами без прав остались, ГИБДД необходимо самостоятельно уведомить о другом водителе. Вам снимают блокиратор и в путь. Попадетесь сами за рулем - машину на торги.

  Правильно, работать нужно: штрафовать по-взрослому и регулярно, отбирать права и машины и сажать.

  Про столбики. Их можно поставить не везде. Тротуары нужно очищать от снега, льда и грязи. В ручную долго. А уборочной технике не проехать будет если натыкать из-за нерадивых водителей преграды всякие.
• Тема: Преступность, терроризм, экстремизм и борьба с ними
  15 января 2014 16:20

  gods02 15 января 2014 15:55

  "Вообще-то это Вам нужно читать. Тогда поймете, для чего именно было сделано так, чтобы доступ только через прокурора."

  - Так и быть поясню. На станциях транспортных узлов различного назначения проводится не "обыск", а "досмотр" личных вещей и ручной клади пассажира и при необходимости "личный досмотр". Данные процедуры относятся к компетенции силовых структур и не требуют санкции прокурора. Надо знать закон.

  "Вопрос: сколько нужно сотрудников охранки/досмотрщиков и какого размера помещений, если каждый пассажир имеет телефон/ключи/мелочь и требует дополнительного осмотра, при этом досмотр не должен превышать 2 минут?".

  - это не ЕГЭ вас на это надоумило?

  Сотрудник полиции или другого силового ведомства уполномоченный на проведение досмотровых фильтрационных мероприятий в отношении граждан должен иметь определенную подготовку, включая знание психологии поведения потенциального преступника. Не знаю, как сейчас, а раньше этому сотрудников учили. Ему не составит труда выбрать из потока лицо, примерно подпадающее под соответствующий психологический портрет. Далее не буду уточнять. Я лично так работал в конце 90-х в метро и "пробок" не создавал.

  "Ерунда. Чем сильнее Вы зажимаете права населения, тем меньше оно будет склонно взаимодействовать с силовиками".

  - к зубному доктору или хирургу народ предпочитает не ходить по пустякам, боясь подсознательно боли, но когда ситуация выходит из под контроля человека, то под нож ложатся все и не задумываясь о боли.

  Применительно к нашему разговору. Фильтрационные мероприятия направленные на обеспечение коллективной безопасности граждан и государства не "зажимают" права, а обеспечивают их нормальное функционирование.

  Пример. В школах, нормальные родители сами оплачивают услуги охранных фирм для безопасности детей, хотя меры предосторожности в средней школы уже приближаются к режимам СИЗО. И ничего страшного в этом нет. Лично я всегда приветствую профессиональную работу полиции в метро. Так спокойней проезд.
• Тема: Преступность, терроризм, экстремизм и борьба с ними
  16 января 2014 11:55

  AlexE, Москва, 15 января 2014 14:23

  Спасибо Алекс, конечно же я ошибся в формулировке собственной мысли. Естественно "того самого" профессиональный сотрудник силового ведомства обязан выявить не в ходе досмотра, а до принятия решении о его проведении и задержании данного лица. Для этого сотрудников специально обучают.

  Кстати в аэропортах такая практика тотальной проверки пассажиров введена давно и успешно работает. Все идут многократно через рамку при входе в здание, потом непосредственно в зоне досмотра. И помещений хватает и люди довольны и толкучки там нет.

  Я лично только за такие меры безопасности. У нас и на вокзалах так же сейчас и никто кроме вас в блоге не переживает поэтому поводу.

  Кстати досмотр в транспортных узлах различного сообщения не нарушает прав граждан и не ограничивает ни в чем. Он вообще не обязателен для прохождения - вас не заставят его пройти, просто не допустят к проезду. Никто вас не щупает и по вещам не лазает руками - вам предлагают добровольно и самому пройти рамку детектора и показать содержимое ручной клади. Потому и санкции прокурора не требуется.

  Хотя как я уже писал, досмотр это не обыск. При досмотре нужен акт и двое понятых и помещение. Санкция прокурора не нужна.

  От моих репрессий не погиб ещё ни один человек, так как я не являюсь руководителем региона или страны. Зато от моих профессиональных действий и действий моих коллег по оружию зависели и были спасены многие жизни Питерских граждан пользующихся подземкой. После введения контртеррористической операции в МВД в 1999 году, в Санкт-Петербурге не допущено ни одной даже попытки теракта. Разве это не показатель?

  И ещё. В самых демократичных странах мира меры контроля и безопасности ещё выше и строже. Взять соседнюю Финляндию. Там почти всех дальнобойщиков через рентген проводят, а потом могут машину по винтикам на досмотре раскрутить, собирать при этом водитель сам её будет. И все ради обнаружения контрабанды
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  16 января 2014 12:20

  Для Марса. Вот это уже ваш абсурд.

  1. Как вам помешает блокиратор на колесе для прогрева машины?

  2. Пускай жена ездит, но если вы окажетесь на момент проверки за рулем лишенный прав - машину на торги.

  3. Не просить ГИБДД, а дать время на официальную передачу права управления вами родственнику или человеку которому вы доверите, единственным условием при этом является наличие у него прав. Если за три дня вы не оформили передачу прав через ГИБДД, блокиратор они сами вешают вам на колесо и "стоим"!

  4. Не нужны столбики и другая муть. Пешеходы могут пострадать из-за вовремя не убранного тротуара и их безопасность превыше всего. Проехал ночью трактор и чисто. А в ручную неделю чистить будут! Заборчик нужен для безопасности детей.

  Для Алекса.

  1. Не ваше дело на что идут деньги за платные парковки. А транспортный налог явно не должен идти на уборку тротуара от снега и льда. Давайте вспомним тогда все налоги и привяжем их только к ПДД. Бред.

  2. Со знаком парковки согласен. Скорее всего нарушили ваши права или просто забыли убрать знак. Жалуйтесь и добивайтесь возмездия.

  3. Про угон. Сейчас много технических и компьютерных способов оповещения владельца об угоне. Не надо изобретать велосипед. Нет заявления - нет угона. Машину на торги, если она вам настолько безразлична, что несколько лет её судьбу вы не прослеживаете.

  4. Гражданскую войну начинают водители сознательно убивая мирных граждан в мирное время.

  Akina. Очень рад, что нашел в вас здравомыслящего и законопослушного гражданина, который понимает проблему и готов её решать. Полностью поддерживаю ваши мысли, жаль остальным ничего не объяснить!

  Они не понимают, что если ПДД следовать досконально, то казусы сведутся к минимуму. Как правильно вы заметили, подъезжая к перекрестку или переходу, водитель обязан замедлиться или остановиться, видя ступившего на дорогу пешехода и продолжить движение только тогда, когда пешеход пересек дорогу, а не параллельно с его проходом. Тогда и таких проблем не будет. А видеть дорожную ситуацию - обязан и точка!
• Тема: Военная служба и соцобеспечение военнослужащих
  16 января 2014 16:33

  AlexE, Москва

  13 января 2014 23:20

  "Mkg777. Когда вы научитесь говорить аргументами, а не оскорблять оппонентов и обсуждать их компетентность? Я привел факты, которые говорят в пользу абсолютной некомпетентности Дзержинского. Попробуйте обосновать противоположную позицию, подтверждающую обратное.

  Я - дипломированный специалист, имеющий ученую степень и большой любитель истории, так что имею право делать выводы, как, впрочем, и любой другой человек."

  Ключевая фраза здесь "любитель" истории!Любитель может интересоваться, изучать и делать для себя какие то выводы, но не здесь публично делать вывод о компетентности политического деятеля прошлого века!

  Вы можете дать субъективную оценку тем или иным событиям, действиям (без действиям), но не говорить о личных характеристиках человека.Вы не представитель общественного совета при МВД, ФСБ и МО.Вы не политический деятель признанный мировым сообществом.Вы не его начальник или подчиненный.

  Вы просто гражданин строящий свое мнение на основании исторических фактах, которые лично не могли установить и проверить их достоверность.Или даже не исторических, а художественных публикациях, где свойственно искажать для интереса сюжета.Ну и какой научный и профессиональный вывод или оценку вы можете сделать? Предположить что Ленин кому то не доверял?

  Ну бред же.Откуда нам с вами точно знать эти расклады!

  Аргумент такой у меня.Кто такой Ф.Дзержинский - это выдающаяся историческая личность заслужившая "прозвище" Железный Феликс!Не с проста видимо.А вас кто то знает, на уровне истории?Или меня?!

  Ну и какое право я или вы имеем ставить вопрос о его компетентности?Только выражать личное отношение.
• Тема: Военная служба и соцобеспечение военнослужащих
  16 января 2014 19:42

  AlexE, Москва, 16 января 2014 13:02

  "На самом деле солдатам-контрактникам можно платить тысяч 30-40 в мирное время (они же на полном обеспечении, на еду денег не тратят), но сделать огромные доплаты в военное время".

  Так может считать человек, который никогда не служил в профессиональной армии. Вот когда вы спокойно спите, ребята рискуют жизнью в мирное время и как вы справедливо заметили, рядовой и до старшины включительно, получают именно около 30 тысяч рублей. Вы считаете, что за постоянную готовность, тяготы, лишения и ограничения, связанные с военной службой, эта сумма избыточна?

  У них нет времени на этот блог. Порой нет времени написать маме письмо или с девушкой погулять. Женатых жены ждут в надежде хоть на какой-то выходной.

  И вы хотите такому человеку назначить содержание на уровне среднего по стране?

  Вот когда вы поймете, что есть такая профессия Родину защищать, то не будет сомнений в финансировании!

  Те военные, про кого вы так говорите скорее всего вчерашние школьники - курсанты военных вузов Москвы. Они могут себе позволить и погулять и отдохнуть. Так им не платят зарплату, там стипендия.

  А что такое контрактная служба, например ПС ФСБ я прочувствовал на себе. Это никакой надежды на нормированный рабочий день, это постоянная готовность или пребывание в командировках, это никакой личной жизни, если жена не работает вместе с тобой. Мне с этим повезло. Это вам не менеджер какой-то.

  Вот кого нужно сажать на голый оклад до конкретных результатов их работы, так это чиновников администраций и депутатов различного уровня.

  Оклад 20000, чтобы понимали, как на него живут люди и премия по результатам отзывов граждан страны, если экономика позволяет выделить ресурсы на премирование государственных служащих.

  Не понятно почему депутат ГД получает в 20 раз больше солдата контрактника, если не рискует жизнью?
• Тема: Демография, материнство и детство
  17 января 2014 11:03

  Ирина Николаевна, Красноярский край 17 января 2014 08:51

  Страховать своё здоровье на случай внезапной инвалидности - это прикол для богатых, если некуда деньги пристроить. Вы же не уточняете во сколько для простого человека обойдётся данная процедура и сколько нервов уйдет потом для доказательства страховщику, что с тобой произошел именно страховой случай. Ещё большой вопрос, что делать, если страховщик внезапно обанкротится и уйдет с данного сферы услуг. Куда денут ваши страховочные деньги?! А потом, никого не успокоишь страховой выплатой в 10000 рублей, а на большее застраховать свою жизнь и здоровье не хватит денег.

  А девочкам, которые "внезапно беременеют" нужно популярно рассказать о месте нахождения мозга в голове женщины и о современных методах контрацепции. Авось внезапность и снизим. А если не внезапно, а осознанно беременеют, то могу сказать вам так, с позиции поколения, кому слегка за 30 лет.

  На достойное пенсионное обеспечение могут рассчитывать только определенные категории граждан:

  1. Военные и приравненные к ним трудящиеся со льготной выслугой лет и большим денежным окладом, при этом либо служащие в горячих точках, либо в звании от подполковника и выше.

  2. Горняки и трудящиеся в районах крайнего севера (если до живут до пенсии).

  Если вы не относитесь к таким трудягам, то максимум что вы будете иметь ~ до 10000 рублей при полной выслуге до 60 лет и нажитых надбавках за потерю здоровья. Ну и зачем голову забивать ерундой всякой?!

  Больше половины из нас и почти всё молодое поколение не получит и этого, горбатясь от звонка до звонка. Ещё сейчас и возраст хотят поднять выхода на пенсию.

  Гораздо эффективней банально копить деньги самому и никуда ничего не отчислять дополнительно.

  Это не инфантильность, а банальное недоверие к существующей системе занятости, оплаты труда и пенсионной реформе. Что может думать молодой человек видя бабушку в 90 лет и выслугой 60 лет с пенсией 6000 руб.? Правильно, да на кой мне этот геморрой. Один фиг обманут. Лучше крутиться самому.
• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 136 137 138 139 140 141 142 143 ... 177 178 179 180 следующая ››