Видеоблог Дмитрия Медведева

Все комментарии пользователя Талыпов Евгений Юрикович

• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  30 октября 2010 14:11

  Проблема в Челябинске, думаю и во многих других городах аналогично. Это автолюбители, которые ставят машины где хотят. Если с центральных улиц их и эвакуируют, то про остановки, окраины и дворы забывают. Паркуется на остановках, а кто вблизи площадок с баками (мусора) ТБО, срывая график вывоза. Бороться с этим устали. Сотрудники, которые отвечают за чистоту на данных объектах, печатали объявления с просьбой не парковаться - не помогает... ГИБДД даже знаки ставила, но на них никто не обращает внимания.

  На остановках, особенно в центре стоят "бомбилы", которые мешают работе пассажирского. ГИБДД с этим пытаются бороться, иногда, но толку от этого 0,0.

  Предлагаю такаю схему, (в двух словах): увеличить штрафов до 2500 тыс. рублей, + накопительная система, для злостных нарушителей. Вырученные деньги отправлять на ремонт подвижного состава и на создание парковок.

  Заметьте, ведь после ужесточения штрафов, число нарушений снизилось. Поэтому предлагаю такой, метод борьбы.
• Тема: Промышленность, строительство, транспорт, связь, энергетика
  5 ноября 2010 13:04

  Дмитрий Анатольевич, обратите внимание, что во многих городах муниципальный транспорт находиться в плачевном состоянии. В их числе и Челябинск. Это происходит по трём основным причинам:

  1.Не желание местных властей полностью погрузиться в проблемы транспортных систем. А значит и в проблемы горожан.

  Почитайте раздел городской транспорт интернет-приёмной администрации города, И увидите, что на большинство вопросов даются отписки, а иногда «ответы» на один и тот же вопрос противоречат друг другу.

  2.Не понимание того, что нужно делать. Если тот или иной маршрут не приносит прибыли, его закрывают. Не думая о том, почему он не рентабельный. Непонимание происходит, потому что ни в СССР, ни в современной России никто не имеет чёткого понятия, что такое транспортные и пассажиропотоки и как с ними работать. Поэтому в вузах страны должны готовить узких специалистов, которые смогли бы руководить пассажирским предприятиями.

  3.Нежелание делать приоритет на общественный транспорт. Об этом отдельно.

  Краткая зарисовка:

  В Челябинске завершается «дорожная» революции», которая может привести к гражданской войне. 23/10 – 4/11 происходил перенос трамвайной линии с ул. Труда на площадь Ярославского. Чтобы расширить проезжую часть и избавить от вибрации концертный зал, картинную галерею. Из-за того что забыли или не захотели сделать 2 стрелочных перевода, закрыли маршрут трамвая №6. В место него открыли два маршрута, но они никак, не могут компенсировать закрытый.

  С Уважением, Евгений.

  Челябинск
• Тема: Промышленность, строительство, транспорт, связь, энергетика
  24 февраля 2011 20:18

  Дмитрий Анатольевич, сейчас посмотрел вести, был там сюжет о школьниках с Дальнего Востока, которые не могли попасть в школу из-за того, что для пригородной компании тот пригородный поезд не рентабельный, они его отменили. Чтобы ездить на нём, как бы брать в аренду, нужно 8 000 рублей в день. Из положения вышли, детей отвозит рабочий поезд. Вот речь и о рабочих поездах. Предложение: Если населённый пункт не имеет никакого общественного транспорта, а через станцию, вблизи которой он расположен, нет пассажирского движения, но есть рабочие поезда - продавать на них билеты. Что такое рабочий поезд? Это такой же поезд, как и обычный, но только возит он других пассажиров. А чем работники РЖД отличаются от тех, кто не работает на железной дороге? Если это реализовать, то скольким людям можно помочь. Я бы предложил это РЖД, но чаще всего, всё, что предлагается снизу, не реализуют и не рассматривают. А если сверху, "Он вон кто, не сделаем, а он нам потом а-та-та сделает или денег не даст!".
• Тема: День Победы и Великая Отечественная война
  9 мая 2011 20:11

  День Победы - праздник для избранных.

  Хочу рассказать о том, как обошлись с ветеранами ВОВ в Челябинске. На парад можно было попасть не всем, а только по пригласительным, которые получили даже не все ветераны (про обычных горожан я молчу), когда они пришли, милиция не пустила их за отцепление, потому как не у всех были пригласительные. Даже возмущение народа не помогло. И жителем города не было видно ничего, милиция стояла через каждые 0,5 метра.

  Да и многие ветераны добирались на парад своим ходом (на общественном транспорте многие)...

  В параде приняли участие: курсанты, кадеты, ГУФСИН.