Дорогой Дмитрий Анатольевич!
Прорывная идея для гражданской авиации.
Мы считаем, что пора создавать новый вид самолетов - широкофюзеляжные скоростные для линий средней и большой дальности. Речь идет о широкофюзеляжном самолете, аналогом которого является проект сверхзвукового бомбардировщика одного из главных конструкторов КБ Сухого, представленный им незадолго до своей кончины в двухтысячных. Американский В1 - неудачный аналог.
Представьте себе СУ-27 только покрупнее с двумя или тремя двигателями под каждым крылом и фюзеляжем над крыльями шириной в покрыла. Современные двигатели позволяют сделать такой самолет, который будет взлетать с очень короткой полосы, иметь более высокий крейсерский потолок, сможет быть сверхзвуковым или дозвуковым, очень экономичным, очень устойчивым в полете и с абсолютной управляемостью.
Просто эту идею во всем мире применяли для высотных бомбардировщиков (в Англии 4 аналога этой идеи должны были бомбить 6-ю ТЭЦ Москвы ядерными бомбами с высоты 22-х километров) или для сверхзвуковых Конкордов, а она предназначена именно и только для пассажирских среднемагистральных перевозок.
В салоне в одном ряду может стоять 10-12 и более кресел, большие широкие проходы в просторном салоне.
А значительно большие высота полета и крейсерская скорость, чем у сегодняшних самолетов, сократят затраты топлива и ускорят перелеты.
Для реализации этой идеи в стране есть все.
Нужна только Ваша воля и Ваше желание увидеть в натуре этот новый вид авиации в короткий срок.
Рады будем предложить и другие прорывные идеи.
Коллектив ИФИ СПб и его директор
Борис Морозов.