Много говорится о жертвах на дорогах. И в тоже время работа ГИБДД оценивается не по безаварийности, а по количеству выявленных нарушений. Наблюдал такую статистику. При строительстве дороги Барнаул-Новосибирск для прокладки трубы под старым полотном убрали старую трубу, вырыли траншею, огородили знаками, бетонными блоками, обозначили объезд. Но не учли, что объезд находится по уровню выше старого полотна, и встречные машины при выезде на старое полотно слепят тех,кто движется по старому полотну. Ну и как следствие: в течении трех недель каждое утро либо в траншее либо в бетонных блоках стоит разбитая машина, следы масла, тосола, крови. Но почему-то никому и в голову даже не пришло поставить патрульную машину ночью на опасном участке и включить проблесковые маячки. Я уверен, удалось бы свести к минимуму телесные повреждения, а может и жертвы. А все потому, что для отчетности, чем больше аварий, нарушений, тем больше сотрудников необходимо содержать. По количеству выявленных нарушений и стимулы и премии и почет. А бьются машины или много жертв - это аргумент для установки хоть в чистом поле новых запрещающих знаков. Вот так и появляются новые знаки. И я уверен, если сделать анализ выявленных нарушений, то окажется что 80% из них дутые ( или водителя ввели в заблуждение, или дорожная обстановка непонятная, или знаки не соответствуют дорожной обстановке). Это просто всероссийский обман и правительства и водителей. А оплачивается этот обман из нашего кармана в виде налогов-1, в виде штрафов-2, в виде взяток-3.
Все комментарии пользователя чиполино
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
20 сентября 2010 12:13
-
Тема: Пенсионная система
21 сентября 2010 10:31
О платежах в пенсионный фонд.
Был статус ИП до 2010 года. Платил страховые взносы в пенсионный фонд независимо работал или нет, сумма была подъемная. С 2010 года закрылся. Почему-то в налоговую, если месяц не работал, отчитался о простое и все, а в пенсионный фонд хоть работал, хоть нет - заплати. А где я возьму 1000, если не работал? Именно столько ежемесячно надо платить в 2010 году. Пока закрывался, посмотрел, сколько таких как я. Закрываются толпами по 10-15 ИП в день. И все говорят "придется работать нелегально, раз государству не выгоден легальный труд". Наверное у тех, кто готовит законы и их принимает, до такой простой вещи как платежи с реальных доходов мысли не доходят. А ведь даже овцу стригут по мере подрастания шерсти, иначе убежит или потеряет шкуру.
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
5 октября 2010 05:53
Alessandro Mulini, Белгородская область4 октября 2010 02:28
Зачем поборы привязывать к чему либо. Давайте брать за каждый выезд из гаража по 10 000-100 000. Решим сразу все проблемы: пробки, скорость, зарплату инспекторам, проблемы дорог и.т.д.- будут ездить 15-20 машин и никаких проблем. Вы уважаемый или ездите в другой стране или Ваш стаж за рулем ограничен поездкой на дачу и назад два раза в год. Иначе Вы бы знали что знак 10км может стоять на федеральной трассе вне населенного пункта. Я под такой попал и чуть не лишился прав (спасибо адвокату). А уж 40 фирменный знак на всех дорогах и стоят эти знаки по 20-30 лет не зависимо от дорожной обстановки, я уже не вспоминаю временные знаки перед каждым углом где можно скрыться с радаром, сплошную разметку в чистом поле и.т.д. Я уже писал по этому поводу - 80% нарушений по моему мнению спровоцированы. И на этом фоне Вы предлагаете увеличивать штрафы? У Вас если есть желание то платите в любой фонд за каждое свое нарушение, и не предлагайте это делать всем. Особенно за такие нарушения как не пристегнутый ремень. Это вообще моя личная безопасность, не влияющая на безопасность других участников движения, как купание без спасательного круга или выход из дома в скользкой обуви в гололед.